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你上一次看到关于“打死不买新能源”的评论和话题时，是多久之前？

笔者此前经常能够看到各大社交平台，每次在新能源话题探讨中，皆有很大一部分用户对新能源产品一直保持质疑态度，坚持做燃油车的“守护者”。

2022年，汽车市场发生莫大转变，最大的变化就是无论乘用车市场最受欢迎的SUV还是轿车，每个月的销量数据排行榜中，榜首之位皆是新能源产品，这时候才有很多用户想要问：是汽车市场变天了吗？

停售燃油车是新的征程

近日，东风风行举办新能源战略发布会，在此次发布会中，正式发布“光合未来”计划。而这个计划，究竟寓意着，东风风行未来该怎样前行？

毋庸置疑，既然是新能源战略，势必要跟随目前市场脚步，全面向新能源市场“发起亮剑”。在此次发布会中，东风风行发布了全新的新能源专属EMA-E架构、铠甲电池及动力系统，并正式发布风行雷霆、旗舰MPV概念车两款重磅车型。

东风风行此次的诚意大吗？

首先先来从技术角度剖析，东风风行发布新能源专属的EMA-E架构，根据官方信息表示，拥有超高拓展性，并且可以兼顾纯电及混动两个目前市场上畅销的新能源动力，由此可见，在东风风行全面转型新能源市场后，将会致力于纯电和混动两个市场发力。

在“电动化、高性能、狗安全、够操控、模块化、轻量化、可靠化”7大特性，也是东风风行未来新能源发展的基石，在7大特性的背书之下，推出更多长续航、大空间、超安全、超性能的产品，给予用户更好的用车体验。

铠甲电池，相信看到“铠甲”二字，用户也一定会立刻将其和安全深度捆绑。东风风行官方表示，铠甲电池拥有四维超高防护盾技术、从电芯、模组、整包到整车，如同穿铠甲一般，四重防护保障用户安全。

通过官方公布的信息可指，铠甲电池并未采取目前新能源市场备受瞩目的CTP技术或者今年新潮的CTC和CTB技术，所以虽然在安全方面能够有更好的保障体系，但电池组的能量密度，目前也是笔者非常好奇的细节，拭目以待。

前文说过，东风风行开启新能源之路，以纯电和混动两大战场开启发力，相信东风风行也一定剖析了目前国内汽车市场，以及走在前沿的友商的策略，所以在这个“为时不晚”的时间节点，开启了全新的战略目标。

提到技术，笔者也要格外提及东风风行的混动系统思路，搭载目前市场备受瞩目的第二代马赫双擎MHD混动技术，内部结构采用当下主流的混联结构，同时具备串联和并联结构，在更多行驶工况下，可以智能切换不同的模式，确保动力、能耗双重最优解。

根据官方信息，搭载MHD混动系统车型，起步加速响应速度仅0.15秒，百公里油耗更是低至4.8L。笔者此前驾驶过马赫动力的强混车型，动力平顺性、加速积极性以及节能经济性三个主要维度，的确能够保持一个非常合理的平衡，给予用户优秀的体验。

新产品有戏吗？

首先就是此次发布会的重磅，纯电SUV——风行雷霆。

东风风行多次强调，2025年做新能源市场最受年轻消费者欢迎的品牌，所以产品的设计，毋庸置疑也要符合年轻消费者的青睐。

风行雷霆，从设计的角度来看，采用跨次元几家风设计，兼具运动、科技、未来感，但作为一台纯电车型，风行雷霆的设计更像是保留了传统燃油车的设计语言，所以从观感上来看，用户下意识的心理想法一定以为这是一台燃油车、混动车，虽然颜值很高，但缺少了纯电车型的更为纯粹感。

目前公布的信息，风行雷霆最长续航可以达到630km，在不知电池能量密度时，这个续航数据表现，可圈可点；并且动力电池支持IP68级防水能力，在涉水能力上，有较为优秀的表现。动力系统中，采用轻量化三合一电机，峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m，满足日常用车需求足矣，但绝非电动车动辄三、四秒俱乐部的水平，更偏向于年轻用户的家庭用车之选，所以根据产品定位和配置信息，风行雷霆的价格，也是能够让绝大多数用户能够接受的水准。

此次发布会中，东风风行还发布了概念MPV车型。2022年新能源市场上，自岚图发布梦想家以后，新能源MPV市场开启“全面开花”，而东风风行此次发布的全新概念MPV，在设计上，官方表示将东方美学与朋克两种风格融合在一起，从视觉观感上来将，的确富有很强的未来感，超过目前已经上市的所有量产MPV车型，看来东风风行在概念车型上，一定是发挥了所有的想象力。

无论是风行雷霆，还是概念MPV的出现，都寓意着东风风行的新能源决心。2022年的新能源市场犹如“神仙打架”，尤其是充斥着激烈的内卷斗争，而东风风行与欣旺达、华为、知行、腾讯等品牌也构建了强有力的新能源战略联盟，所以未来东风风行究竟能够带给用户哪些惊喜，值得期待。

写在最后

新能源市场在2022年的渗透率已经超过30%，意味着每卖出10台车，就有3台新能源。这个比例在几年前，想都不敢想，为何新能源会发展如此迅猛？

最基础的角度思考，就是产品的特点，和技术的优势愈发明显，作为动力更强，能耗更优的混动车型，逐步吞噬着原有燃油车市场；而纯电产品，也带着极具未来体验感征服用户，东风风行也绝非最后一个彻底入局新能源的品牌，未来的新能源市场，斗争越激烈，用户越受益。