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近日，宝马3.0CSL正式发布。新车作为宝马M部门成立50周年的一份大礼。基于宝马M4打造而来，并在设计上致敬经典的“蝙蝠车”E9 3.0 CSL。新车一共限量发售50台，每一台车均用手工打造。用时十天打造而成，所有的车辆都在丁戈尔芬工厂完成生产。用时三个月，到2023年才能交付。

外观极具气势

假设你对宝马以往的作品有印象的话，那么你应该不难发现这台3.0 CSL在设计上参考了2015年推出的3.0CSL Hommage车型。但是由于上一代M4扁平的双肾格栅适配难度大，所以拖至现在改进量产。前脸除了标志性的竖置双肾中网外，在两侧灯组处都加入了黄色的LED日间行车灯带和激光大灯，搭配上致敬经典的三段式前包围和两侧的圆形散热孔，在视觉效果上更加具有标志性。

从车身侧面来看，新车前后轮拱隆起构成了两条十分明显的分界线，同时将横贯车身的三色拉花断开，并进一步延伸到前机盖和尾部尾翼，从而层先出夸张的蝙蝠车宽体效果。C柱位置采用了大面积的镀铬饰条包裹，一枚M部门50周年的logo镶嵌其中，突出了其身份，金色双五幅轮圈采用了中央锁止机构和锻造工艺，轮圈尺寸为前20后21。

尾部的设计很好的致敬了历史上蝙蝠车的样式，尾部宽度明显增加，双层的大尾翼更是E9 3.0CSL的核心视觉元素，在尾灯内部带有立体布置的细长灯带，预计将采用最为先进的OLED光源。尾部的3.0CSL镂空尾标极具复古感。下方环绕牌照框的M三色条纹，在提升车辆视觉宽度的同时，搭配上双边四出的排气显得气势十足。

手动挡加入！内饰用料显著提升

在内饰设计上，3.0CSL与现款宝马M4基本保持一致，但是在用料上有所不同。在方向盘、仪表盘、车门门槛、座椅、中央通道等多处地方加入了碳纤维增强塑料（CFRP），软性材质部分主要以Alcantara材质为主。手动挡杆的球头采用了白色涂装，并加入了M部门50周年纪念标识。在座椅还采用了M Carbon全通型座椅，并只能通过三级螺旋杆调节高度和倾斜度。

史上最强直6引擎

在动力上，宝马为3.0CSL搭载了宝马史上最强的直六引擎，发动机与DTM冠军车技术同源，最大功率为412kw，峰值扭矩为550牛·米，峰值转速达7200rpm，加上6MT变速箱。发动机内部采用了高刚性曲轴箱、锻造轻质曲轴以及3D打印的气缸芯。底盘部分搭配M差速器、电控避震器+M自适应悬架，从而获得更好的操控性。

汽车网评：献礼宝马M部门

让我们把时间拨回1974年，也就是宝马成立赛车运动公司第二年（M部门前身），宝马推出了3.0CSL，而这也是宝马首款M车型。随着时间的推移，M部门也逐渐诞生了车迷们熟悉的M3、M5等高性能车型。而3.0CSL在赛车成绩上也非常出色，曾帮助宝马获得6次欧洲房车锦标赛冠军。同时因其独特的造型也被车迷朋友们称为“蝙蝠战车”。

今年，是宝马M部门成立的第50周年。为了纪念这一历史性时刻，宝马再次复活了这一款传奇车型。但是坏消息是，目前这款车型只面向欧洲销售，估计与国内无缘。

在当下即将被电动浪潮淹没的时代，宝马还依旧坚持推出燃油车杰作，以及最为纯粹的六缸、手动、后驱车型，无疑是勇敢的。而能够拥有这50台之一的人，无疑也是最幸运的。