豪华品牌10月销量：降价才开始，雷克萨斯不保
2022年，也是新冠四年，汽车市场销量持续下滑，国内乘用车市场也几乎长期处于下跌的“常态”，但与此同时，豪华品牌却能够做到逆势增长，其原因可想而知。
豪华品牌虽然销量低于普通大众汽车品牌，但利润却逐步增长，很多经销商也是因此占取红利，例如中升控股和广汇。
毫无疑问，在豪华汽车市场中，以BBA奔驰、宝马和奥迪为首的一线豪华品牌占据头部力量，剩下的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯等，只要声称是豪华品牌，都是二线了。
只会记住第一名，不会记住第二，虽然很残酷但却很现实。
近日，有媒体统计了10月份豪华品牌的上险量，大多都处于同比增长的状态，其中BBA依然保持领先，尤其是宝马在今年的表现尤为突出，上个月售出新车60405辆，而奔驰和奥迪分别贡献了59481辆和45925辆。
虽然同为一线豪华，但差距已经很明显了。此外，就是凯迪拉克了，10月份的上险量为15820辆，但却同比下降了8.1%，沃尔沃与其则旗鼓相当，销售出新车14574辆。
还有不得不说一下雷克萨斯，曾经作为唯一一个能和BBA匹敌的二线豪华品牌，如今也带不动了，上个月仅仅售出13871辆，而且1-10月份的累计销量出现了17.67%的下滑，尽管如今已经不加价了。当然了，最畅销的车型依然是ES，斩获了7716辆的成绩。
但整体而言，豪华品牌能够保持现在的销量成绩，在一定程度上和“以价换量”的销售政策分不开。
例如入门级SUV宝马X1，老款车型的优惠高达75000元，全新国产的X5优惠也逐步放开。而奔驰C级最高的优惠幅度可达12万元，都够再买一辆轩逸了。
最后：如果未来新能源车型能够保证销量和成本的话，优惠也是迟早的。而以上豪华品牌，2022年仅剩下一个月，面对残酷的年度销量目标，优惠才刚刚开始。
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