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【文/道哥说车 听风吟】尽管新冠肺炎疫情风险较高，但奇瑞新能源还是顶着压力举办了一场大型新车上市线下发布会。11月23日，那是奇瑞新能源重磅级产品——无界Pro上市的日子，也在这一天，不幸降临在这场发布会上。

由于一位媒体人士“羊”了，参与无界Pro线下发布会的几百号媒体、嘉宾，以及厂商人员，被封控在厦门酒店。倒不必去怀疑奇瑞新能源组织活动的合规性，只是冒着巨大的风险，付出了重大的代价，无界Pro真的能够成为一款足够成功的产品吗？

售价8.99至11.29万元，这是无界Pro的定价，A00级小车，301km和408km两种续航这是无界Pro的定位以及续航。结合来看，无界Pro或许不算贵，但也说不上便宜，至少在新能源汽车如此内卷的背景下，这款车更像是被“卷”的一个。

值得一提的是，在上市之前，无界Pro就饱受争议，可能是由于设计欠缺“独特性”，被直言：“这车，怕不是AION Y受了辐射？”而结合奇瑞QQ冰淇淋当时在与五菱红光MINIEV的神似之处，更让人觉得奇瑞新能源的新车不太体面。

此外，奇瑞新能源过往的产品也算不得多优秀，在车质网（汽车投诉网站）纯电动车投诉排行榜中，名列前茅的几个车型基本都是因为交付困难，而奇瑞新能源小蚂蚁却是因为续航里程不足、行驶中动力消失等故障……

尽管奇瑞新能源很有诚意的为无界Pro举办了大型线下发布会，并为此承担巨大风险、付出重大代价，但这款车能否成功或许更多要看奇瑞新能源在产品上展示的诚意……

陷入抄袭风波 成为被“卷”对象？

曾几何时，自主品牌车型“借鉴”其他成功车型设计的现象并不少见，毕竟在中国汽车工业刚刚起步的年代，也确实没有更好的办法了。但没想到，即便在今天，即便是在新能源汽车赛道，也能找到善于“借鉴”的品牌。

当初的奇瑞QQ冰淇淋就因外观设计整体与五菱宏光MINIEV“神似”而备受争议，不过考虑到受限于尺寸，这类车的设计发挥空间确实不大，也不是不能忍。可这新出的车型，怎么还是能够找到“借鉴”别家车型的影子呢？

从外观设计来看，无界Pro的前脸与AION Y颇有神似之处，尤其是前大灯的造型，说是从AION Y那里复刻的恐怕也有人信，简直有了家族式设计的影子。如果，车型之间有血缘关系的说法，就凭无界Pro这个长相，恐怕没有个DNA鉴定都不容易撇开关系。其实仔细想想或许也不足为奇，毕竟就算是母公司的奇瑞艾瑞泽5 GT，不是也有雷克萨斯的影子吗？

当然，可能有些消费者对这种雷同外观设计并不在意，更多在意的是车型的整体产品力。但有趣的是，在新能源汽车行业疯狂内卷，每家品牌推出车型都意在“卷”友商的时候，无界Pro竟似乎有了甘心被“卷”的意味。

无界Pro的车身尺寸为3402*1680*1550，轴距2160mm，是三门四座微型车，提供两个版本的续航里程，分别为301公里和408公里，电机功率分别为55kw和70kw。作为对比，零跑T03（7.95-9.65万）的长宽高分别为3620*1652*1592mm，轴距为2400mm，提供两个版本续航里程，分别为301公里和403公里，电机功率分别为55kw和80kw。

从车身尺寸来看，其甚至要比零跑T03还要小，但价格却至少要比零跑T03贵1万元以上，并且在车辆的基础参数，包括续航和动力上，并没有明显优势。这样的无界Pro很难说有性价比，很容易成为被“卷”的对象。

不过，无界Pro最大的对手或许还是比亚迪海豚。海豚的车身尺寸为4070*1770*1570，轴距2700mm，是五门五座小型车，车辆采用70kw和130kw的前置电机，普通版破百要10.9秒，骑士版只要7.5秒。续航里程方面，分别有301km（10.28万）、405km（11.28-11.78万）、401km（骑士版13.08万）。

在基础参数方面，比亚迪海豚尽管售价要比无界Pro贵1万多元，但却实现了全面领先。并且在其他方面，比亚迪海豚的优势也更大，比如：无界Pro的悬架采用的是前后麦弗逊，是非常少见的组合，在此之前似乎只有夏利使用过，比亚迪海豚虽然也没有采用后独立悬架，前麦弗逊、后扭力梁的组合也仍占优势；而续航方面，参数上比亚迪海豚虽然没有明显优势，但相比无界Pro的电热模块，比亚迪海豚的热泵空调，在低温环境中驾驶的耗电量仍旧很低，冬季续航缩减的比例很小，也就是说，实际续航里程的对比中，无界pro很可能占劣势。

至于其舒适性或者基础性配置方面，无界Pro虽然也还不错，但比亚迪海豚依旧有优势，比如最低配就有侧气囊，其他版本都有头部气帘；虽然只有骑士版增加了部分辅助驾驶程序和全速自适应巡航，但其他版本也都有定速巡航。中高配有天幕，标配皮革方向盘和座椅，高配为主驾驶座椅电调……

总的来看，无界Pro虽然与比亚迪海豚是同价格区间下的竞争对手，但无论是基础性参数还是配置方面都没有优势，并且还深陷“抄袭”的漩涡，这款车在未来的市场竞争中或许很容易成为被“卷”的对象。

低端电动车专业户 产品质量并不理想

从销量来看，奇瑞新能源近来的表现十分优异，今年前10个月，奇瑞新能源汽车累计销量超过20万辆，同比增长182%，占比奇瑞自主销量20%，不管是绝对数据还是占比比例，放在2022年都是拿得出手的。

而从10月奇瑞新能源的销量来看，奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋是绝对的功勋车型，奇瑞新能源10月卖出的1.7万辆里面，9938辆是奇瑞小蚂蚁，7145辆是奇瑞QQ冰淇淋。但数据光鲜并不意味着产品质量好，毕竟无论是奇瑞小蚂蚁还是奇瑞QQ冰淇淋很大程度上还是占了价格的便宜。

《道哥说车》编辑注意到，在车质网中纯电动汽车投诉排行榜（近一个月）中，奇瑞小蚂蚁排名第五。不过，比亚迪、长安、几何等品牌皆基本因为难以按时交付而导致大量投诉，而奇瑞小蚂蚁则大多是因为产品本身的质量问题而遭到大量投诉。其中就有无法充电、异响、电池故障、空调问题、电瓶问题。不过投诉最多的基本集中在无法充电、失去动力这两个大问题上，这两个问题已经成为了不少奇瑞新能源车主的家常便饭。

举例来看：

就无法充电而言，2021款20万蚁粉款氧气版版车主在投诉中表示，“奇瑞新能源小蚂蚁充电器故障导致无法充电，购车时承诺质保3年，刚两年充电器就坏了，4S店找各种理由不质保，充不进去电是充电器的质量问题，找插头的原因，难以让人信服，与购车时的承诺不符合”。另有车主投诉称因压缩机绝缘而导致无法充电。

就失去动力而言，2021款15万蚁粉款蚁炫版车主在投诉中表示：“一个月内出现空调压缩机损坏和动力突然中断。空调压缩机解决了，但是行驶中这个问题就出现一次就没在意，到2022.8.28号开始出现几十次这个问题，救援叫了两次，厂家技术科的解决不了这个问题”。值得一提的是，奇瑞小蚂蚁关于失去动力的投诉颇为常见，而此类问题在动态行车中是十分危险的，在没有任何预兆下失去动力，极容易造成后车追尾。

除了奇瑞小蚂蚁以外，上市时间不久的奇瑞QQ冰淇淋投诉也不少，其中包括车内异响、无法启动、无法加速、差速器漏油以及各类服务问题。需要提到的是，奇瑞新能源目前的王牌车型就是奇瑞小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋，而这两款车的产品质量并不算好，至少从网络中反应的投诉来看，是这样。

那么奇瑞新能源的新作——无界pro，会不会面临以上质量问题呢？要知道，在燃油车时代，如烧机油、变速箱顿挫等问题是会延伸至整个品牌家族的，而无界pro会否遇到此类问题呢？或许还需要保持观望。