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作为一家在2003年9月便正式采用“天津一汽丰田汽车有限公司”名称的合资汽车厂商，一汽丰田至今已经走过了19年的时间。而就在近日，随着一汽丰田bZ4X的下线，一汽丰田正式达成了第1000万辆新车下线的里程碑。

19年累计销量达1000万辆这是个什么概念？我大致估算了一下，差不多也就是平均每年卖出超过50万台新车，而分摊到每个月份就是4.16万辆，从数据来看这一销量成绩显然是相当亮眼的。

很多人可能会有疑惑，那就是为什么一汽丰田能在19年的时间里卖出1000万辆的新车呢？其实稍微对一汽丰田有所了解的人就知道，一汽丰田自从2003年成立以来，便陆续在市场里推出了普拉多、威驰、卡罗拉、皇冠、RAV4荣放以及亚洲龙、亚洲狮、卡罗拉锐放、凌放、皇冠陆放、柯斯达等车型。

能够看到的是，一汽丰田如今的车型矩阵已经涵盖了三厢轿车、SUV、中型客车，在动力形式上更是覆盖有燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV等五大动力技术，所以就这样一家有着深厚技术积累与丰富车型矩阵的车企，老百姓在需要购车之时自然也就会最优先便考虑到它。

就拿一汽丰田所国产的卡罗拉车型来说，其全球销量已经突破了5000万辆，官方更是宣称全世界每35秒就能够卖出一台卡罗拉，可见卡罗拉是当之无愧的“全球家轿王者”。

而在国内市场，自卡罗拉国产以来，其累计销量也已经超过了410万辆，并且常年在JD.Power等权威机构所统计的二手车保值率榜单中排名第一。而也正是得益于卡罗拉车型的热销，方才铸就了一汽丰田如今这一千万辆的亮眼销量成绩。

当然，一汽丰田的第一个1000万辆还只是“一小步”，为了能够长远地可持续发展、实现稳中有进的销量目标，一汽丰田的第5个整车生产工厂、同时也是首个新能源工厂在天津市滨海新区中新生态城正式落成。

作为基于丰田e-TNGA架构下所全新建成的工厂，其采用了丰田最新的BEV平台，之后也将主要生产新能源领域所涉及的车型，具备共线生产轿车、SUV和MPV的能力，年产能更是高达20万辆。像这次达成第1000万辆目标所下线的车型，就是丰田全新BZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X。

新车不仅是基于e-TNGA专属架构打造、提供前驱和四驱两种动力形式可选，还提供有400km、500km、560km、615km四种续航里程版本可选。另外在价格上，这款bZ4X的售价也仅为19.98-28.48万元，作为一款丰田品牌所出品的中型SUV，整体来看性价比也还是很高的。

在我看来，1000万辆车型的下线是一个很好的节点，因为这既暗示着一汽丰田要跟曾经的过去告别，也预示着接下来要开启一番全新的时代。不过，我也始终相信，一汽丰田能够正视自己曾经在燃油车时代的辉煌，也笃定一汽丰田现在就已经准备好了积极拥抱新能源并朝着全新的新能源汽车赛道所发起冲击。

最后，见证完一汽丰田第1000万辆新车的下线，也知晓到一汽丰田首座新能源工厂的正式落成，你们对于拥有强大技术积累、庞大经销商网络和丰富车型产品矩阵的一汽丰田是否更加由衷地欣赏和敬佩呢？在之后的日子里，你们觉得一汽丰田在新能源汽车领域又能够达到怎样的一种高度呢？