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2023款凯迪拉克CT4在11月28日低调上市了，除了2.0T+8AT动力版之外，还首次推出了1.5T+8AT动力版车型。其中，1.5T车型售价区间为21.97-23.17万元，2.0T车型售价区间为25.17-25.97万元，1.5T/2.0T车型各有2款配置可选。

新车外观倒没有太大的改变，前脸还是采用盾形前格栅搭配银色点缀的中网设计，配上辨识度极高的前照大灯组，新款CT4的造型还是相当熟悉的感觉。尾部方面，其中1.5T车型的英文标识为“25T”，2.0T车型的英文标识为“28T”。

此篇文章中的车型图片是选装了“V运动套件”的CT4 25T豪华型。经兵哥了解，在2023款CT4车型中，只有25T豪华型能够选装“V运动套件”，不过得额外加钱，费用是5000元，该运动套件包含了运动格栅、运动轮圈、熏黑尾灯、黑色饰条、导流尾翼。当然，原装风格造型与配运动套装的造型哪个更好，完全看个人审美喜好而定。

新款CT4最具话题性的不是外观和内饰，而是新增的1.5T车型。基于新增的1.5T车型，新款CT4的起售价下探至21.97万元，而2.0T动力版的起售价由23.57万元调价至25.17万元，相当于涨了1.6万元。

换句话讲，1.5T车型降低了CT4的准入门槛，而2.0T的CT4实则涨价了。

在内饰方面新款CT4没有明显的换装，新车内饰还是延续了此前的布局，如三幅式多功能方向盘、4.2英寸中控仪表、8英寸悬浮式中控屏等设计与2022款如出一辙。配置方面，如卫星导航、倒车影像、CarPlay/CarLife、语音识别控制系统、定速巡航等新款也并未缺席。

还有我们尤为重视的安全配置，如胎压显示、被动行人保护、主动刹车、前方碰撞预警等均在新款CT4上也是“标配”。

值得一提的是，新款CT4在25T豪华型及以上配置新增了并线辅助、车道保持辅助系统两项功能。总结一句，新款CT4在配置方面略有升级，但是相对于2.0T入门版车型往上调价1.6万元，两者显然不匹配。

7.9s破百，1.5T性能傲视群雄？

再说回CT4的1.5T车型，1.5T发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为270N·m，官方零百加速为7.9秒；2.0T车型，2.0T发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，官方零百加速为6.9秒。对比两款发动机的性能参数，以及零百加速时间，1.5T的性能确实不如2.0T强悍。

然而，在动力性能方面，凯迪拉克CT4横向对比1.4T的奥迪A3L、1.3T的奔驰A级、1.5T/2.0T的宝马1系等竞品，即便是1.5T的凯迪拉克CT4在性能上照样吊打入门级BBA，毫不夸张地讲，1.5T的凯迪拉克CT4其性能是可以傲视群雄的。

新款CT4是焕新升级，亦是以价换量？

新款CT4导入1.5T车型，价格下探至21.97万元，看似留给市场多一个选择，实际上也是CT4以价换量的无奈表现。

虽然1.5T的动力性能不如2.0T车型，但是1.5T和2.0T均是出自于通用第八代Ecotec家族的发动机，两款发动机的制造生产成本想必不会有太显著的区别，即便有区别也不会太离谱，也就是说，全新导入的1.5T发动机在整个产品线上不见得可以省下多少生产费用，那么反映到新车售价上的影响则是微乎其微了。

因此，从另一个角度也可以证明，虽然CT4的1.5T动力性能不如2.0T，但是1.5T/2.0T的性能表现均远胜同级几乎所有竞品。因此，配置不减、性能不弱，配1.5T四缸+纵置后驱的CT4并非阉割版，然而售价是实实在在地降了！

CT4 2.0T销量不理想，1.5T是新尝试！

不妨再从CT4近几个月的销量来看，根据第三方平台查询获知，CT4从2022年7-10月销量持续下滑，9月、10月份的销量均跌破1000辆，10月份甚至只卖出705辆，CT4近期的销量趋势并不明朗。

再来看一看奔驰A级近4个月的月销量保持在4000-5500辆之间；奥迪A3近4个月的月销量保持在5000-7000辆之间。凯迪拉克算是二线豪华品牌，CT4的销量距离同级BBA竞品车型有不少差距实属正常。基于此现象，现在CT4正式推出1.5T车型借势降价，想改变当前的销量趋势也是合理的推测。

随着新款CT4 1.5T车型的导入，其不仅进一步狙击、掠夺奔驰A级、奥迪A3和宝马1系等一线豪华品牌的市场份额，而且按照凯迪拉克的定价和优惠策略，CT4的市场终端（未来）将有4-5万元的现金优惠，1.5T车型的最终落地价将在18-20万元区间，如此一来，CT4对标的竞品车型还有雅阁、凯美瑞和帕萨特等合资中型轿车。

CT4未来的销量态势究竟会如何发展，目前暂时无法下定论，不过优缺点非常明显的CT4除了要维护豪华车的品牌形象之外，更重要的是活下去。

随着消费群体年轻化，雅阁、凯美瑞、帕萨特等中型轿车已经默默在改变，而有豪华、好玩、运动属性的CT4自然想在20万级轿车市场分一杯羹。关于缺点，有人说CT4的后排空间不如雅阁、凯美瑞，在年轻化的发展潮流之下，空间可能也没有那么重要了。