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车企为自己的重磅技术发布、战略转型举办发布会，并非新鲜事。但以一条朋友圈的形式，用3分钟举办一次技术发布会，就显得相当与众不同了。

长安汽车正是这个“吃螃蟹”的人。在朋友圈，一条来自长安汽车董事长朱华荣的视频上线，用短短的3分钟完成了长安“原力技术发布会”。简短的形式迎合了时下消费者的快节奏，同时朋友圈传播的广泛性和便利性，相对其他新闻平台也有优势，使消费者更快地获得相关信息。原来“原力”还能如此这般“觉醒”？

长安原力技术发布会的时间虽短，但信息量巨大。事实上，“原力”并不是单一的技术，是融合了原力智能增程、原力超集电驱等多种技术的组合体。

以“181+95%+1200+-30”这组数字为例，这代表了超181项专利技术、95%的最高效率电驱总成、1200km的长续航、-30°C低温脉冲加热技术。这样的形式以具体的数字，阐述了“原力”的整体性能表现，展示出长安汽车在增程式赛道上的实力。

其中，长安的原力智能增程系统已经实现量产，它具有“小体积，大功率”的特点。其发电机最高效率为96%，在CLTC工况下，1L油可转化约3.3度电。即便是车辆在馈电状态下，它也能做到百公里综合油耗约4.5L。这样的表现已经可以比肩日系品牌部分油电混动车型，可见“原力”技术的成效。

另外，原力超集电驱则是长安汽车最新的研发成果，它高度集成了电机、电机控制器、减速器等部件，不仅降低了系统的整体重量，还有效提升了功率密度。

与此同时，面对低温环境时，“原力”也有自己的解决方案。它采用了微核高频脉冲加热技术，即便是处于-30℃极端环境，“原力”也可每分钟为电池提升4℃，使电驱系统在低温环境下，更快到达合适的工作温度，以提升整体的稳定性。可见，“原力”的出现，一定程度上改善新能源车型“怕冷”的特点，降低了驾驶者冬日用车焦虑，提升新能源车在冬季时的实用性。

这次原力技术发布会上的部分技术，已应用在此前发布的长安深蓝SL03之上，该车的售价16.99万元起。这不仅说明了“原力”的各项技术都并非停留在概念层面，而是为实战而来；同时深蓝SL03的售价也非常贴近消费者，这使得“原力技术”更容易普及。长安深蓝SL03只是“原力技术”的首款产品，这场技术发布会之后，相信未来长安还将有更多搭载相关技术的新产品面世。

编辑=黄智枫