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自2003年第一辆威驰下线以来，一汽丰田已走过了19载，期间卡罗拉、皇冠、RAV4等车型逐一走向消费者。都说丰田走的一直都是“保守”的路线，但其实一汽丰田早在2005年就率先在国内导入油电混合车型普锐斯，十余年间，丰田探索和布局电动化、新能源的脚步从未停歇。

11月28日，一汽丰田迎来了第1000万辆汽车的下线，成为国内率先晋级千万阵营的丰田合资企业。值得一提的是，下线的第1000万辆汽车，是丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X，该车来自丰田全新BEV平台，诞生于一汽丰田全新EV工厂。

全新纯电产品，开启一汽丰田新起点

bZ4X作为丰田全新bZ品牌的首款车型，在前瞻科技、潮流智能的设计下，融入了以消费者为主的需求导向。在我们熟悉的丰田车中，它个性的外观设计显然是一个比较“独特”的存在。

丰田首次采用的e-Axle超级驱动，不仅提升了车内空间，还额外增加了BEV蓄电池空间，车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km，最低能量消耗量为每百公里11.6度电（kwh）。在续航、能耗方面，谈及消费者的需求，其表现已位列纯电动车续航中上水平。

此外，纯电动车的“电”安全问题，在消费者眼中同样备受关注。bZ4X拥有的丰田安心安全电控技术，大容量电池组采用强韧的框架式结构、外置冷却液结构，能够确保发生碰撞时电池组的安全性，有效避免电池自燃等安全隐患。

再加上丰田提供的10年或20万公里的免费基础保养，三电保修，电池容量质保（衰减大于30%时免费更换），在用车体验方面，bZ4X同样能让消费者获得更贴心的安全感。

同时bZ4X四驱版不仅有着双电机的动力加持，其X-MODE 四驱越野辅助模式，让越野通过表现变得更加强大，在同级别的纯电动SUV中更有吸引力。而随着bZ4X的推出，也将开启一汽丰田在新能源市场的新起点。

全新EV工厂，为电动化发力做基石

此次落成的全新EV工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂，坐落于天津市滨海新区中新生态城。该工厂由丰田e-TNGA架构下全新建成，搭载了丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力为20万辆。

新能源工厂的建成，也将为一汽丰田迈进年产百万阵营注入新的力量。拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化生产线的新工厂，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力，能满足日益增长的市场需求。

此外，在污染物的处理方面，新能源工厂最大程度降低水污染，VOC趋于零排放，保护生态环境的同时，确保将高品质、高耐久性、高可靠性的产品交付至消费者的手中。

在燃油车时代，一汽丰田达成千万辆产量的里程碑基础，靠的是多年来积攒下来的优良口碑与品质。但新时代下越来越多涌入的新能源产品，纵使江湖称“传三代”的丰田车已稳固其在燃油市场的地位，也不得不根据时代的变化、消费者的需求加快速度进入转型。

由e-TNGA架构和BEV平台带来的全新bZ电动品牌产品，正说明了一汽丰田在电动化转型的道路上，已经开始加快了脚步。而随着新能源工厂的落成，未来一汽丰田也将更有底气将更多纯电产品推进市场，向着下一个千万进发。

编辑=卢宇宏