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12月的第一天，不少造车新势力火急火燎地发布了11月交付量，其中就有我们今天要说到的极氪001。

诚然，能够这么快地发布上个月的交付量，肯定是一张漂亮的成绩单，就像每次考试成绩优秀的学生一样，总喜欢提前晒出自己的好成绩。

直观来看，11月份极氪001的交付量达到了不俗的11011台，总累计交付量达到了66611台。实话实说，对于一款售价飙到了三十多万的纯电动猎装车来说，已经超过宝马3系的平均车价，能取得这样的销量数据，算是相当不错了。

如果没记错的话，10月份极氪001的交付量就实现了破万，如今11月份延续破万的成绩，也预示着极氪的热销并非偶然现象，而是持续向好。

与此同时，更让业界意外的还有11月份的同比增长率，居然在去年同期的2012台基础上大幅增长了447.3%。虽说今年的新能源汽车不愁卖，基本上像样的车子都保持了正比例的同比增长，但这样恐怖的数字还是蛮让人意外的。

如此一来，也就引起了不少业内人士的感慨：当初极氪001这款车被喷得有多惨，现在的它就有多耀眼。

遥想当初极氪001推出的时候，各种宣传相当的高调，官方更是给出了“不做无聊的电动车”的口号，调子算是拉得蛮高了。但后续发生的情况我们也都看到了，极氪001的市场遭遇并没有想象中那么好，车机、天幕、钥匙等是公众热议颇多的槽点，尤其是车机系统，卡顿、Bug以及操作缓慢让用户不满意。

好在后来极氪痛定思痛，豪掷3个小目标，为新老用户免费升级至基于8155计算平台打造的智能座舱。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。

正是这样敞开心扉倾听用户的心声，遇到问题没有躲避，而是静下心来想办法如何去解决，将用户的需求放在第一位的做法，赢得了用户的信任，进而取得了现在不俗的交付量。就像网友说的那样，升级8155后的极氪001，洪荒之力释放出来了。

诚然，这个案例也给广大造车新势力以及传统车企提了个醒，那就是犯错并不可怕，可怕的是不倾听用户的心声一路走到黑，只要能把问题找到并且解决，反而是在自己发展道路上积累了经验。

可以肯定的是，极氪001已经在三十万级纯电市场上站稳了脚跟，稳定的万台交付量证明了它是一款成功的产品，李书福和安聪慧一直以来的付出收到了成效。眼下，更为重要的是前段时间刚上市的极氪009如何打造成又一款爆品。

毕竟，极氪009的价格来到了五十万级，倘若它也取得像极氪001那样破万的交付成绩，哪怕大几千台，那对于极氪的成功无疑又增添了更深层次的意义。要知道，当下自主品牌五十万级的车子都不多，更不用说销量破万了。

诚然，梦想终究还是要有的，万一极氪009真的做到了呢？接下来，就让我们一同期待吧，让子弹多飞一会儿。