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伴随着多地疫情逐步开放，临近年底，不少人已经开始计划着回家过年的事宜。对于那些家在外地的朋友来说，相比于公共交通，自驾的确更为方便。所以，这个时候如果家里人多、行李多，一台好用的MPV就成了必不可少的工具。

如果纵观整个中高端MPV市场，车型的确不少，但是针对家用方向来说，表现全面的却不多。比如GL8，本身商务气场浓郁，加上过于沉重的车身，油耗表现也不适合家用。而奥德赛虽然合适，但是由于定位问题，尺寸有限，对于一些对空间有较高要求的朋友来说未必合适。用排除法，最合适的可能只有来自广汽丰田的赛那，空间大、油耗低、档次足。

但是如果选择赛那，新问题就又来了。虽然现款赛那的确表现不错，但是它的“姊妹车型”一汽丰田格瑞维亚即将在本月上市，到底是直接考虑入手赛那？还是等等格瑞维亚，我们不妨来深入分析一下。

正如上文所说，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚本质上就是姊妹车型，这样的做法其实在近年来的日系车里很常见。正如皇冠陆放与汉兰达一样，本质上是一款车，但是在细节处有所改变后进行“一车两卖”的模式。

回到这两台车身上，既然骨子里都一样，那么外观肯定要有些区分。外观方面，赛那我们都很熟悉了，它采用了海外北美豪华版的设计，前脸以大方、豪华为主。相比之前，格瑞维亚则采用的是运动版的样式，下方的银灰色装饰被替换为了黑色蜂窝装饰。虽然区别不大，但是气质明显就不一样了。关于运动和豪华的前脸，你们更喜欢哪款？

侧面，两台车的区别也同样不太明显。你一眼能看到的不同就是采用了运动版设计的格瑞维亚有着更大尺寸的轮毂，与此同时还多了一圈不太明显的侧裙。不得不说，大尺寸轮毂是提气。尾部，两者就没什么区别了，最明显的区别就是丰田LOGO下的英文字标和后杠造型的细微差别。总而言之，这两款车在设计方面近乎相同，选谁就看个人喜好了。

而内饰层面，赛那和格瑞维亚的区别就更是难以分辨了，不仅设计完全一致，配色也基本一致。所以，不管你选择赛那也好还是格瑞维亚也罢，都能享受到丰田车非常出色的人机工程学和空间利用率。至于配置层面，由于格瑞维亚暂未正式上市，所以具体无法对比。只能说，在赛那身上你能看到的配置，格瑞维亚上也都能找到，唯一的区别可能就是配置分布有所不同。不过，按照皇冠陆放和汉兰达的前车之鉴来看，格瑞维亚后期的定价很可能会略高于赛那一些，但与此同时配置方面也要略微丰富于赛那。

最后是动力，两台车动力几乎完全一致，都是丰田最主流的2.5L双擎混动系统。虽然动力表现不算抢眼，但在够用的同时把油耗做到了极致。如此看来，格瑞维亚和赛那你会选择谁呢？欢迎说出你的看法。