凤凰网汽车

如果你还在纠结到底是买纯电，混电，还是增程的话，那么很大程度上你要么没有接触过新能源汽车，不了解各类型的区别。要么是你的用车场景非常复杂，如果是家里的主力车，那就更难选了，一旦选错将后悔莫及。

如今新能源汽车的技术路线有很多，比如纯电动汽车适合短途出行，长途必有里程焦虑。插电混动的纯电续航通常100公里左右，且亏电的节油效果不理想。至于增程式，纯电续航是长了，但高速工况下甚至更费油。因此对于消费者来说，买哪一种类型的新能源车，要结合自己的使用场景，充电方式，预算，好好纠结一番。

那有没有一款车能结合这三种技术路线于一身，发挥各自技术优势，产品力全面且均衡的电动车呢？还真有，它就是星越L Hi·P雷神增程电动SUV。

【长续航，只有大电池是不行的！】

很长时间以来“大电池=长续航”是业内共识，但这种观点在最近已经逐渐被推翻了。因为电池又大又重，且成本也高，一味增大电池只能适得其反。

星越L电动版搭载了41.2kWh电池，它并非是容量最大的，却是续航最长的，纯电续航205km（WLTC）。也就是说，如果每天上下班往返40公里的话，每周5个工作日可以完全不用充电。如果再算上增程器，综合续航1250km（WLTC），这目前行业最长增程续航里程，彻底告别焦虑。

之所以有这么长的续航，星越L电动版有很多先进的技术。比如说电池的能量密度达到167Wh/kg是同级最高的，拥有了更小的体积，更轻的重量，降低电池自重30%从而增加了续航。

此外，还拥有最多4挡能量回收，滑行或者制动时，都可以把动能转换成电能继续充电，提高续航里程。

【省油，只有热效率是不行的！】

燃油车时代即使再省油的发动机，也很难做到40%以上的热效率。而新能源时代下的增程器却可以。星越L电动版搭载了拥有43.32%全球超高热效率的增程器，采用米勒循环13：1高压缩比。这让它拥有了极高的增程补电效率，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，同级最低亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。而且它既可以像“充电宝”一样给电池充电，也可以像“发电机”一样为驱动电机供电，可实现全速域串并联。

而且，星越L电动版的电控系统，还可以通过软件对能量进行管理。比如说行程开始前，打开导航获取路况信息，就能实现全旅程能耗预测。预估全程用电量需求，并与发动机运行工况相结合，优先选择高效工况起机充电，做到拥堵路况纯电驱动，令整个行程都运行在能耗最优区域。平均每100公里可省3.3度电，多开16公里。所以在软硬件的相互结合，让星越L电动版实现了超低的油耗。

【高效，只有3挡DHT是不行的！】

众所周知，电动车没有变速箱，或者说使用单挡变速装置也能使用。但缺点是效率低，且极速不高。所以世界上顶级的电动车是有变速箱的，比如保时捷Taycan使用了2挡变速箱。今后高端电动车使用变速箱会成为发展趋势。星越L电动版搭载了全球首个量产的3挡电机变速箱。达到97.5%高效率和＜100ms响应快速。因此实现了1.9秒的0~30km/h的加速时间，以及超220km/h的极速！不仅实现了高效，而且还实现了高性能。

除了变速箱以外，依托全新一代电子电气架构，星越L电动版实现了全动力域FOTA升级，通过智能算法，能在EV、串联、并联、增程、直驱之间，通过智能能量管理，计算最经济的模式来进行驱动，为不同路段匹配相适应的工作模式，驾驶更节能，更性能，更智能。

【实用，只有快充是不行的！】

消费者决定买电动车的根本原因，是电动车能实实在在的帮自己省钱，降低出行成本。同时丰富使用场景，让自己的用车生活更方便。如果不能给消费者带来方便，那就只有负担了。

星越L电动版搭载了85kw直流快充，快充30%~80%只需要27分钟，喝杯咖啡，逛逛商店的功夫，电就充满了，没有任何充电负担。如果不方便快充也没问题，6.6kW的家用慢充，可以设置预约充电，利用晚上电价低的优势，白天起床上班，电量满满。

上班途中10~20分钟，用车内60W Type-C快充给手机充满，下车手机就满电。周末带家人朋友露营，可以使用3.3kW的外放电，不管是照明还是简单的做饭，满足12小时的露营用电不在话下。就是这些丰富的使用场景，是传统油车给不了你的。传统电车你也不敢放开了用，而星越L电动版不存在这些顾虑！

总结：

如果你还在纠结是买纯电，混电还是增程，那你不妨闭着眼选星越L电动版。因为它是集合了上面三种电动车类型的优势。它既能够满足你拥有一辆电动车的体验，同时还没有纯电动汽车里程焦虑，也没有插电混动汽车亏电油耗高的烦恼，还没有增程式混动汽车效率低的问题。如果它是你唯一的家庭用车的话，那么更高效，更节能，更省心的星越L电动版将是你的不二选择。