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老张今年36岁，前两年在镇上开了一个建材店，经过这几年的经营，已经算是小有名气了，随着建材订单的逐渐增多，送货成了一大难题，之前开的二手小车已经不能满足日常送货的需求，再加上公里数已经快30万了，考虑到这些，老张决定换一台车。

为什么会选择五菱？这可以说跟之前开的车有很大的关系，特别是荣光小皮实耐造的特点，老张甚是满意，最终，跟家人商量了一下，提了人生中的第一辆新车——荣光新卡双后轮。

目前，提车3个月，行驶里程5000公里，下面听听老张是怎么说的。

货箱更大更能装，送货效率提高了

对于货车而言，承载能力可以说是很重要的一点，比起之前开的荣光小卡，我觉得荣光新卡双后轮拥有更出色的“拉货”能力。

从荣光新卡双后轮的货箱尺寸来看，长宽高分别为2600/1770/360mm，这样的表现超过了同级大多数车型。

而在实际送货过程中，货箱大的优势得到了淋漓尽致的呈现，之前两车才能送完的建材，现在一车就能送完，值得注意的是，货箱内部采用的是纯平设计，装卸货物的时候比较方便，如果货物比较多的话，还可以将货物进行有序罗列，并通过挡板上的龙门架及两侧绳钩来加固货物。

双后轮不仅承载力好，而且更安全

对于拉建材的车辆来说，在承重和整车质量方面的要求还是比较高的，必须要有很好的承载能力才能方便车主的运输需求，事实证明，荣光新卡双后轮就是这样的一款车。

关于承载能力这点，我并不担心，因为这车采用的是双后轮设计，要比一般的单后轮车型承载能力更出众，即便拉的是水泥、瓷砖、钢材等密度较大的物件，这车也能拉得动，而且不费力，这点我是很满意的。

与此同时，“双后轮”还有一个亮点，那就是安全性更好，有一次去附近的村里给一个客户送瓷砖，去的时候走的是一条山路，道路多少有些难走，而且弯道还比较多，在距离送货点还有3公里的地方，后轮一个轮胎被铁钉给扎破了，我本来想叫拖车的，但下车查看一番后，觉得还能走，就这样，顺利给客户把瓷砖送到家里，事后我仔细回想了一下，幸亏是双后轮，不然真的得叫拖车了，又得多花不少钱，也不好跟客户交代。

1.8L动力比预想的更强，满载也没压力

对于“货车”来说，动力表现也是比较重要的一点，通过这段时间的用车，我对荣光新卡双后轮的动力表现还是比较满意的，搭载的是一台1.8L自吸发动机，传动力与之匹配的是5挡手动变速箱，最大功率为125马力，峰值扭矩为180N·m，单就动力参数来看，确实不是很抢眼，但实际表现却超出了我的预期。

平时大多数情况下都是拉大半车的建材，行驶在乡间小路上可以说一点问题没有，偶尔也会拉满满一车，这种情况下车子也并不影响正常驾驶，爬坡、跑山路也都够用。

最后说一下油耗，综合油耗在8L左右，对于这样的油耗表现，我很满意。

结束语

通过这3个月的用车，我对荣光新卡双后轮的表现可以说很满意，如果满分100分的话，我给它打85分，无论是从实用性、拉货能力、承载能力，还是动力、经济性等方面的表现来看，荣光新卡双后轮都堪称是同级车型中的佼佼者，展现出了非常强的综合实力，如果你也想要买一台“致富车”的话，不妨看一下荣光新卡双后轮。