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当我第一次以体验组的身份参加雅马哈R3CUP浙江赛的时候，我就开始羡慕这些R3车主了，而四个月过去了，当R3CUP来到珠海进行今年最后的总决赛时，我的这种羡慕达到了顶峰。无论是比赛的各个环节，还是细节上的小心思，甚至是最后的奖金奖品，相信都会让喜欢赛道的车友欲罢不能。

今年的R3CUP其实是一个缩水的赛季，第一场直到8月份才进行，计划5场比赛最终因为种种原因只跑了3场。即便第一次举办就困难重重，但赛事主办方依旧在每一站进行充分准备，并且在雅马哈中国厂队——雅马哈万里达车队的配合下，为车手提供了非常优秀的比赛保障，总决赛上平均一位技师负责2-3位车手，大家可以把更多的精力放在赛场上。同时车队考虑到大家的比赛经验不多，配备的教练组成员经验丰富，总决赛教练组的四名教练，三名都有MotoGP比赛经历。

其实在世界其它地区，雅马哈也有R3统一赛，欧洲有Yamaha R3 bLUcR European Cup，给14岁以上的年轻车手提供进入职业车队的机会，澳大利亚的ASBK同样有Yamaha Finance R3CUP，给年轻车手展示的舞台。国内的R3CUP继承了选拔传统，根据国内赛车环境的特殊性，提供了成为职业车手的机会，相信这也是大家非常羡慕的一点。

由于不可抗力的因素，R3CUP总决赛以圈速赛的方式进行，浙江、上海、北京等地的12位车友齐聚珠海ZIC，一天半的练习加正赛，决出今年R3CUP年度前三名。这一场的赛车换上了全新的排气尾端，前制动钢喉和性能更好的刹车皮。由于很多车手并没有跑过这条赛道，所以第一天大家在教练的带领下熟悉赛道，第一天的成绩最快在2:07左右，两位北京的车手包揽前两位。

到了第二天，随着大家对于车辆和赛道越来越熟悉，成绩都稳步提高，正赛前最后一节练习赛，最好成绩已经来到了2:06.3。到了最后的正赛，大家都拼尽全力，开场不久，由于有车手摔车，引发了红旗，经过短暂处理之后，比赛继续，最终来自北京的金贤以2:05.355拿到冠军，来自广东的李柏霖以2:06.306拿到亚军，来自浙江的徐承皓以2:06.442拿到季军。亚军和季军分别获得了3万元和2万元奖金，冠军和雅马哈万里达车队签约一年，正式成为职业车手，并获得了冠军教练李郑鹏10次的一对一赛道提升教学，以及以车队正式车手参加3场比赛的参赛资格，而其它9位车手则获得了雅马哈和西铁城联名手表，再加上总决赛车手们已经获得的丹尼斯全套定制装备和AGV头盔，相信这些奖励让在座的各位欲罢不能，反正我已经要去买R3了。

随着R3CUP车手颁奖和答谢晚宴的结束，今年的R3CUP算是告一段落，和世界上其它地区的R3CUP面向职业车手不同，国内这种更多面向车友的赛道推广活动，明显更加符合当下中国摩托车运动的实际情况，虽然有一股强大的势力不断“打压”中国摩托车赛车运动，但R3车主的热情，雅马哈品牌的高投入以及雅马哈万里达车队的辛勤复出，还是让大家看到了车友对于摩托车赛车运动的热情和钟爱。明年R3CUP计划举办8场，成为了目前国内最专业的统一赛事。如果你也想成为一名职业车手，不要犹豫了，行动起来吧。