回顾一周行业热闻，新能源车发展势头猛烈，配套产业前景广阔
当前，全球新能源汽车行业发展已经逐步驶入快车道，技术的改革创新也拉动了新能源行业的持续升级与发展。而中国作为引领全球汽车产业转型的中间力量，积极与新能源汽车领域进行国际合作，贡献出了更多的行业发展力量。
市场份额快速提升
在巴厘岛12天峰会保障期内，上汽通用五菱推出的新能源汽车Air ev作为官方用车，共计可减少约33吨碳排放。
匹配环保理念、更长的续航、更多的车型选择，以及更新奇的智能技术，新能源汽车在全球的汽车市场竞争力不断提升。据中国车协最新数据显示，2022年前3个季度的新能源产量达471.7万辆，销量达456.7万辆，市场占有率达到23.5%。
在受到能源危机、供应链不畅等不利因素的影响下，新能源汽车还能稳步增长，抢占市场份额，其发展势力不容小觑。
有利政策持续发力
虽受制于多重不利因素的制约，但是新能源汽车的快速发展也得益于各国推出的有利政策。
不久前，欧洲议会通过“减碳55”一揽子计划，自2035年开始，在欧盟境内将停止销售新的燃油车，包括混合动力汽车。
9月份，韩国产业通商资源部召开汽车产业战略圆桌会议，针对新能源汽车行业的发展提出了一系列的目标，例如到2030年将计划培养出大约3万名未来汽车专业人才。
加强国际合作
随着全球汽车行业智能化、电动化、网联化发展，需要的不仅仅是新技术、新材料、新制造等诸多领域的跨界融合，更需要的是加强各国的技术合作创新，共同推进新能源汽车产业供应链的发展。
今年4月，中国企业“宁德时代”在德国的首个海外工厂正式获得了8吉瓦时的电芯生产许可；在此之前，“宁德时代”还宣布与梅赛德斯-benz合作，在匈牙利建设欧洲工厂…
这一系列的合作，无疑不透露着新能源行业在全球的发展，中国是推动新兴技术的“驱动者”，如果某项技术能在中国形成规模，那就自然能够在全世界应用。
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