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本田技研工业（以下简称本田）表示，将开发其轻型商用车N-VAN的纯电动汽车版本N-VAN EV。本田N-VAN是在日本国内销售的轻型商用车车型。在满足轻型车规格的同时，不仅可以用于货物运输等生计，还可以用于露营和户外活动，以优秀的通用性为武器，在市场上得到了很大的响应。

本田的目标是到2050年为止，不仅是与本田相关的所有产品，还通过企业活动实现碳中和。对此，本田的四轮车事业部门计划在2030年度之前推出全球30款电动汽车，N-VAN的电动汽车版本也包括在其中。

特别是属于轻型商用车的N-VAN，是在日本汽车市场占很大比重的“轻型车”，同时也是“商用车”中的车型，目前为了减少碳排放，企业的电动化要求越来越高。本田表示：“商用车从降低环境负荷的角度出发，对企业电动化的要求非常高，因此首先将以轻型电动汽车为开端展开。”

本田正在开发N-VAN电动汽车版本，目标是2024年上市。本田表示：“在不破坏N-VAN出色空间利用率的情况下，除了电动汽车可以提供的优秀静音性外，还可以提供适合长期反复行驶的市中心交通环境的瞬间加速能力。”“最近负责最后一英里（Last one mile：物品配送的最后阶段）配送的商用车需求越来越高，这也可以应对。”

本田表示，在开发N-VAN的电动汽车车型方面，目标是拥有最高200公里的行驶距离，价格区间也将以接近汽油车的100万日元（约合5.1万元人民币）左右的价格上市，性价比非常突出，引领快速普及。据悉，基于N-VAN的电动汽车将于2024年春季左右上市，目前正在加紧开发，以确保在各种工业现场的实用性。

在日本，这类的K-Car非常普及，因为尺寸小，好停车，而且能耗很低。虽然它的纯电动续航里程也不长，但是考虑到它主要是在城市中使用的话，也能够接受。而且大家想想国内的五菱宏光MINI EV才120公里的续航里程。所以本田的纯电动小车，续航不是问题。

如果这款车能够国产的话，我相信也会大卖。只可惜这样的车型并不会来到中国市场。因为本田在中国的品牌形象还可以，而这类车型一看就是客货两用，如果国产可能会影响本田汽车在中国的形象。因此这款车并不会国产。

并且本田的纯电动汽车正在针对不同市场国家，推出不同的车型，本田在拥抱电动汽车方面一直是出了名的慢，该公司计划在 2024 年与通用汽车合作推出其第一辆全电动汽车 ——Prologue。