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提及哪吒汽车，从造车新势力中二线队员到一线王者，犹如“哪吒闹海”。11月哪吒有“哪吒U+V+S”三款车型同期交付,实现总交付量15072辆,同比增长51%,这也是其连续第7个月交付在万辆以上。值得一提的是,哪吒1-11月累计交付量已达到14.4万辆,加上接下来的12月,其全年交付过15万辆将毫无悬念。

随着新能源汽车市场火热升级，中大型轿跑越发受到市场热捧。哪吒汽车旗舰车型哪吒S自7月31日上市以来，就广受关注和好评。新车定位中大型运动型智享轿跑，提供增程和纯电两种动力类型，包括幻夜黑、极夜绿、绝尘银、粒子蓝四种颜色，售价 19.98 万元~33.88 万元。

得益于小鸭尾扰流板、隐藏式门把手等设计，哪吒S风阻系数仅为0.216Cd，同时“剪刀门”也是这款车最大亮点。

由于北京疫情原因，近期，笔者试驾了哪吒S 715大版（纯电），其实试驾仅仅进行了几十分钟，应该说只能用“粗略体验”来形容，但是对于该车整体感受还是很强烈的，但该车和旗舰版不同，并没有“剪刀门”设计，CLTC 纯电续航715 公里。

首先聊聊它的外观，哪吒S轿跑姿态非常低趴，离地间隙比较小，风阻更小，重心更低，哪吒S的风阻系数只有0.216，哪吒S作为一台中大型车，车长虽然只比比亚迪汉长了5mm，但是轴距却多出了足足60mm，车内空间得以保证。

运动依然是哪吒S的设计基调，车身设计方面，掀背的车顶曲线、无框车门、19寸大轮毂、红色卡钳无一不在强调速度气息。

来到车身尾部，哪吒S采用了“画戟”立体贯穿式尾灯，内置了168颗LED灯珠，夜晚点亮后效果也非常夺目。

后备箱方面,哪吒 S的后备箱纵深为 89cm、宽度为 98-114cm、高度46cm,基本能够满足大家的出行需要了。比较有趣的是,据介绍,哪吒S还配备了脚踢式感应电动尾门功能,后备箱可通过脚踢感应开启,或是传统的使用钥匙、中控进行开启。

需要提及的是，哪吒S纯电版车型由于电动机采用前后轴挂载形式设计,为前机舱位置处空出可以放1个20英寸登机箱大小的储物槽。

需要提及的是，哪吒S纯电版车型由于电动机采用前后轴挂载形式设计,为前机舱位置处空出可以放1个20英寸登机箱大小的储物槽。

来到哪吒S的车内，智能气息扑面而来。整个座舱设计十分简约。其中，17.6英寸的中控屏最为引人注意。这块屏幕分辨率达到2.5K并采用了超薄设计，前方还有一个隐藏储物空间。同时，哪吒S采用高通的旗舰8155芯片，让这块屏幕的操作和响应都非常灵敏流畅。

与此同时，在山海平台的强势赋能下，哪吒S集合了诸多前瞻理念与先进科技成果。该车中控周围几乎没有物理按键，全部的功能均集成在中控屏幕上，整体极具科技感。

功能性方面，除了基础的语音控制、在线导航/音乐之外，哪吒S还支持智能手势识别控制、哪吒AI语音助手等丰富的高阶功能，并内置了抖音、QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅、今日头条、K歌等APP。同时，这块中控屏还集成了座椅、空调的调节设置。

生活出行，带娃模式不能少。新车还自带“宝宝巴士、口袋故事”等功能，开车过程中孩子还能学习，正是开车带娃两不误。

除了这块高智能大屏之外，哪吒S还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏和13.3英寸隐藏式仪表盘。

新车1.9㎡的天幕可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射。

座椅方面，哪吒S座椅采用NAPPA真皮、高端麂皮、舒适性海绵等材质，表层柔软底层坚韧，为驾乘者提供绝佳的身体支撑。哪吒S主副驾驶位标配8+6向电动调节，提供丰富的坐姿选择，还支持通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能，不仅寒来暑往时刻惬意，也赋予用户十足的尊享感。

为了解决音源互相干扰的问题，哪吒S还在运动风格座椅上内置了头枕内嵌扬声器，并且支持独立音源播放，车内共装备有21扬声器声场系统，功放最大输出1216W，包括12个主扬声器、1个重低音、4个顶棚扬声器和4个头枕扬声器。

来到后排，哪吒S的空间十分宽裕，前排调整到合适位置后，后排腿部空间仍有两拳三指之多。此外，后排座椅靠背采用下陷的造型，支持无级角度调节，加上后排宽大且支持功能调节的中央扶手，整体的乘坐体验媲美传统豪华品牌的行政级轿车。最后，哪吒S后排地板做到了全平，中间的乘客也能拥有合适的坐姿。

底盘方面，哪吒S 715km大版采用前双叉臂悬架+后五连杆悬架组合方式，并且与保时捷联合开发、调校。搭配50:50的前后配重，进一步提高车辆驾驶时的操控性和稳定性。在通过颠簸路面时，可以通过悬挂更灵活的摆动和衬套将震动抑制住，保证车身的稳定性， 整车无论下面悬挂如何摇晃，上面的车身却是稳定的。

同时，哪吒S电动化导向底盘架构，搭配的蒂森克虏伯电动转向，在赛道高速驾驶中，拥有更加细腻精准的转向，加上对阻尼等模块3000+以上的方案组合搭配调校，满足用户在运动、标准、舒适三种场景下的需求，甚至也可以支持 L4 级的自动智能驾驶，做到 “人车合一”的效果。

从动力系统上来看，这台哪吒S 715km大版纯电两驱长续航版采用单电后置后驱配置布局，该布局和小鹏P7一样，单电机最大功率170kW（231Ps）、峰值扭矩310Nm，CLTC续航在715km左右，百公里加速时间为6.9s，这对于一台重达1.99吨的中大型轿跑，能有7秒以内的加速表现，在动力感受上没有什么好担心的，毕竟为了续航表现稍微牺牲点性能，是绝大多数新能源车主愿意做出取舍。

此外，在安全驾驶方面，智能辅助驾驶系统由标配的NETA Pilot 3.0升级到了4.0，同时搭载了NCP哪吒城市领航系统，还支持NTP记忆泊车和NMS哪吒“魔法”召唤。前者可以记忆100条路线，每条路线长度可达1000m以上；后者召唤距离达到500m以上。两项功能启动后，车辆均能实现自主路线规划和障碍物/车辆/行人/自动避让功能。

写在最后

作为哪吒汽车首款山海平台落地的车型，哪吒S从设计到科技智能、选用材质等方面，足以看出它的诚意。无论是设计时尚的外观，还是四屏联动及众多功能智能化，都让年轻消费者动容。此次715公里续航大版更注重城市代步，驾驶起来非常舒适。从价格来看，这台哪吒S也具备相当高的性价比，超越众多竞品车型。如果你也像小编朋友那样，刚好想要购买一辆纯电中大型轿跑，哪吒S是一款不错的选择。