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丰田普锐斯是世界上第一款大规模量产的混合动力车型，于1997年推出，极具开创性意义。或许以现在的眼光来看，搭载混合动力系统似乎已经不再是什么新鲜事儿，但需要注意的是，它诞生于20多年以前，那时候的市场中可根本没有所谓的“新能源”概念。毫不夸张的说，作为世界首款量产混合动力车型，普锐斯的出现直接改变了人们对于传统汽车的评判标准。不久前，全新一代丰田普锐斯于2022洛杉矶车展正式亮相，作为该系列中的第五代车型，新车基于丰田TNGA-C架构打造，并针对外观、内饰以及动力系统进行大幅升级。丰田HYBRID技术奠基者，普锐斯的传奇之路，仍在继续。

外观：科技元素与空气动力学设计相融合

全新丰田普锐斯彻底告别了上一代车型颇为激进的设计语言，整体感觉与第三代车型较为相似，虽然含蓄低调但却并不缺乏亮点。细节部分，新车在外观方面增添了许多科技元素，例如前脸“C”字形LED灯带以及尾部的黑色饰板等，显得很有辨识度。将科技元素与空气动力学设计相融合，历经20多年的发展与沉淀，丰田普锐斯早已形成了独属于自己的风格特点，所谓传承，外观设计当然也是重要的组成部分。

内饰：个性独特立体感较强

在我看来，全新丰田普锐斯的内饰设计可以说是“喜忧参半”。经典的中置仪表盘被舍弃固然遗憾，但好在错落有致的中控台结构个性独特，营造出很强的层次感，并没有落俗套。舒缓的整体氛围温馨且舒适，不刻意强调豪华感或是科技感，除了新颖的整体设计外，在做工及用料方面，它的整体表现也都十分出色。

动力：提供两种配置可选

市场前景分析：基于崇高地位的向下俯视

总结：

作为混合动力车型的“开山鼻祖”，多年以来，丰田普锐斯给人们带来了太多惊喜，如今全新换代卷土重来，它确实已经无需再去证明些什么。传奇再度下场，迎接它的只会是鲜花与掌声，倒也并非是不屑与“后辈们”展开竞争，只是在我看来，这样一款具有划时代意义的车型，它存在的价值肯定不止于销量本身。或许有些东西就是需要依靠时间的沉淀才显得弥足珍贵，底蕴这件事只可能被忽略，但绝不会消失。换句话说，不是什么事都可以通过“弯道超车”来实现华丽逆转，技术能力以及战略眼光，真的是缺一不可。要知道，由于初代普锐斯的制造成本极高，因此每卖出一辆丰田都会赔钱，完全就是“赔钱赚吆喝”。现在看来，正是凭借如此强大的魄力与卓识远见才成就了普锐斯，同时也成功奠定了丰田HYBRID技术在行业内的领先地位。