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转眼间，2022年的余额已不足，年底也到了购车的高峰季，疫情叠加之下，不少打算购车的用户错过了金九银十，那么年底购车，有哪些值得看的新能源车型呢，猫哥给大家总结了一下，在刚刚过去的十一月份上市的“崭新”的新能源车型，其中有家用微型纯电动车，也有MPV车型，此外，还有一款电动皮卡车型以及家用纯电轿车，总有一款符合您购车用车需求吧，下面就让我们具体了解一下吧。

奇瑞无界Pro

市场指导价：8.99-11.29万元

纯电代步小车已经成为老百姓优选的城市通勤利器， 奇瑞无界Pro在造型、智能化、续航等方面均有亮点，该车共推出5款配置车型，售价区间为8.99万-11.29万元。其作为一款4座微型纯电动车，奇瑞无界Pro定位高于现款的奇瑞小蚂蚁。

该车的亮点一是其源自新次元未来感的机甲造型，与微型纯电同化严重的呆萌造型有着本质化的区别，体看上去多了几分硬朗和凌厉感。

整个座舱的造型设计同样契合了科技风，皮质感内饰，通过撞色、拼接、裁片等手法延续了机甲风格，并增添了更多科幻色彩，极简的设计也让中控大屏更为抢眼。

第二个亮点就是配置丰富，7英寸液晶仪表+12.9英寸高清智能全面屏，拥有1920*1080的高分辨率，并搭载了高通骁龙6155车载芯片，配合8G运存，32G内存，其综合性能强于目前市面上同级或更高一级车型使用的MT8666、高通骁龙625、英特尔A3940、高通骁龙660、高通骁龙820A等芯片。有了如此强悍的硬件支持，该车智能车机响应更迅速，功能更丰富，语音识别也更精准。同时还能支持更多软件及OTA远程升级。

第三亮点就是动力方面，作为一款A00级代步车，无界Pro的续航起步就达到了301km（CLTC工况），这对于一般城市通勤已经足够了，当然它还有更高的408km续航版本。

另外，该车支持快充和慢充，这就让你在充电场景选择上更加灵活。新车还支持V2L外放电功能，泡个咖啡、手机电脑充个电没有问题。另外，新车搭载了两种动力版本的永磁同步电机，其最大功率分别为55kW和70kW，前者最高车速为120km/h，后者可达125km/h，这在一众小车里处于较高水平，跑高架和环路游刃有余。

极氪009

市场指导价：49.90-58.80万元

极氪009基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，共推出2款车型，售价区间为49.90万-58.80万。配置上是其主要的亮点，达整整100项，续航方面，该车搭载140kWh电池组的ME版车型CLTC最长续航里程达到了惊人的822km。

外观设计方面，极氪009极具未来感和豪华感，前脸运用154颗点阵式LED光源与高亮格栅搭配，十分激进，车尾采用“光之翼”LED水晶后尾灯，长度达到了1.76m，搭配共计402颗的LED光源，科技感和辨识度兼具。

车身侧面整体线条简洁，5米2的车长更显大气、修长。尺寸方面长宽高分别为5209*2024*1856毫米，轴距3205毫米，轴长比高达61.53%，车内空间更值得期待。

内饰上，最亮眼的就是配备15.6英寸中央吸顶屏，带来了专属的数字电视生态为后排带来了海量娱乐内容。智能配置上，极氪009配备了深度定制的ZEEKR OS系统，支持三种生态的完美融合，四种交互方式，实现仪表屏、中控屏、吸顶屏、smartbar触摸屏五屏联动，同时支持无线投屏并支持高清会议模式，在车上开视频会议告别手机。

动力方面，在前后轴各布置了一台全新高性能永磁同步双电机，峰值总功率400kW，零百加速仅需4.5秒，续航方面搭载116kWh电池的WE版车型，CLTC最大续航里程可以达到702km，而搭载140kWh CTP3.0麒麟电池的ME车型，CLTC最大续航里程可以达到822km，充电方面SOC从10%到80%，最快只需要28分钟。全系标配空气悬架+CDC电磁减振。

雷达RD6

市场指导价：17.88-26.88万元

雷达汽车旗下首款纯电皮卡RD6，出推出4款车型，拥有400km、550km、632km3种续航版本可选，指导价区间为17.88万-26.88万。雷达RD6是基于吉利纯电平台和技术架构打造的纯电平台皮卡，将皮卡这一车型真正的电气化。为消费者提供了一款新能源户外出行的新选择。

从造型上来看，该车并没有采用传统皮卡的硬派风格，其风格更偏向于城市化的用车场景。新车的前脸大部分均采用了封闭式设计，符合空气动力学设计，也符合其纯电车型的定位。车头上方带有RADAR的品牌LOGO。，雷达RD6还提供7种车色和5种黑顶拼色，颜色选择可随心搭配，精致感十足。

新车采用双排皮卡造型四门五座布局，硬朗的腰线设计，搭配车轮上方夸张的轮拱设计，让车身多了几分硬朗的肌肉感。此外，新车还配有迎宾踏板，车顶配备行李架，并配备较大尺寸的货箱，内部采用防刮黑色涂装。据悉，新车还将提供双色车身的版本。

新车在尾厢中设计有双份的10A+16A家用电源插座以及12V120W的车载电源接口，对于露营爱好者而言，十分方便，这也是纯电车型的一大优势。

雷达RD6的中控台上方配备有双12.3寸科技大屏和9英寸全彩HUD，车机搭载独有的银河OS智能网联系统，从远程控制、交互、生态三方面提供了高标准的解决方案，支持OTA在线升级及多种智能功能设置，一句语音唤醒“你好，小雷”，开启全场景智能语音交互。雷达RD6还搭载了12项L2+级智能驾驶辅助功能，满足用户对智能驾驶的期待。

三电系统方面，雷达RD6配备了200kW高功率三合一电驱，百公里加速达到6秒级。同时，它还使用高能量密度Ni55电芯，能够实现610km+超长续航，并拥有最大120kW快充功能，充电15分钟续航可达120km。另外，雷达RD6可匹配11千瓦大功率交流家充桩，充电效率比普通家充桩高50%，20%电量至满电仅需7小时；RD6的快充模式，可实现充电10分钟续航100公里，将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。

几何G6/M6

市场指导价：14.98-18.68万元

几何汽车旗下几何G6/M6，双车共同征战市场，其中几何G6共推出CLTC480km、CLTC620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元，几何M6共推出CLTC450km、CLTC580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98-18.68万元。

几何G6/M6之所以选择双车共同上市，其从产品定位上来看有点像“姊妹车”的意思，一个经凑型轿车，一个紧凑型SUV,售价相同，不过续航里程有所不同，而两车最大的亮点全系标配了基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱，此外，几何G6/M6全系标配L2级智能辅助驾驶系统。

除了外观不同外，新车的内饰和配置差别不大，均采用全新设计的座舱布局，10.2英寸仪表盘+14.6英寸中央触控大屏十分抢眼。车机系统采用了华为HarmonyOS车机系统，支持华为应用市场、语音交互、跨屏互联共享、OTA远程升级、情景模式、L2级智能驾驶辅助等功能。值得一提的是，新车采用了怀挡换挡机构。

动力方面，几何G6搭载前置单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，配备宁德时代提供的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为480公里和620公里。几何M6同样搭载前置单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。53千瓦时、70千瓦时电池车型对应的CLTC续航里程分别为450公里、580公里。

续航上，几何G6/M6搭载了动态能量管理系统采用最新一代ONEBOX控制能量回收系统，控制精度更高、制动距离更短，更能实现100%制动能量回收。智能高效电驱系统的综合效率达到93%，使有限的电量效能更高。AI智能续航里程算法通过电池功率闭环控制模型、用户驾驶习惯学习模型、动态SOC测量模型三个模型让续航越开越准。