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乘联会数据显示，2022年国内SUV累计销量为77.1万辆，同比下降了8.1%，但却是轿车、MPV、SUV三大板块中降幅最小的。虽然整个汽车市场11月份不算太景气，但SUV车型的吸引力还是很强。

11月份国内SUV市场表现算是比较稳健的，销量榜前15名的车型月销量全部过万，而且涵盖各种细分车型，对中国消费者来说，这是个不错的消息。

国产车掌握主导权

SUV本来就是国产车的强项，11月份SUV销量榜前15名中，国产车占据9款，把日系、德系不少车型都挤出了榜单，优势相当明显。

表现最好的当然是比亚迪，其中宋以63636辆的成绩位居榜首，元PLUS以20204辆的成绩位居第4，唐家族月销量也达到了19688辆。三款车杀进前5，比亚迪的实力可见一斑。

国产传统头部厂商延续了在SUV领域的强势，其中哈弗H6月销量达到了20836辆，长安CS75月销量达到了16166辆，星越L月销量则达到了11222辆。这三跨车属于国内SUV市场的常青树，它们都受到了比亚迪的挤压，但月销过万的实力还是有的。

除比亚迪之外，其它国产新能源厂商也在SUV领域做出了成绩，其中埃安Aion Y月销量为11560辆，哪吒V月销量为11263辆，极氪001月销量则达到了11011辆，这些车型都给同级别的燃油车造成了很大的竞争压力。

德系车占据4款

在国产燃油版SUV和新能源SUV的挤压下，许多风光一时的合资车型都退出了一线市场，但德系车在国内市场上属于树大根深，因此还保留了一定的市场影响力。

大众途观就是个典型，这款车销量不算太高，11月份只有11674辆，但影响力却相当强，毕竟也是一代神车，客户基础还是不错的。

11月份BBA在SUV领域集体回暖，宝马X3以12632辆的成绩冲进前10，奥迪Q5月销量达到11162辆，奔驰GLC月销量达到了10642辆。一般情况下，在市场不景气的时候，BBA总能展现出比较强的韧性，这就是豪华品牌的强势之处。

日系崩盘，特斯拉回暖

11月份日系车销量大溃败，丰田、本田、日产三强加在一起，月销量仅仅与比亚迪相当，以往日系车强势的SUV市场，也几乎看不到日系车的影子。

11月份唯一一款进入销量榜前15名的日系SUV是丰田锋兰达，月销量达到了10555辆，其余的全部退出主流市场。

11月份新能源汽车继续高速增长，但以新能源身份进入SUV销量榜前15名的外资车型只有一款特斯拉Model Y，月销量达到了52424辆，表现还算不错，但这款车的表现并不稳定，下个月就有可能掉出榜单。

结束语

11月份国内汽车市场同比、环比均出现下滑，但国产SUV无论是燃油版还是新能源版都展现出了很强的抗风险能力，逆势掌握了主导权。我们一直以来想要的弯道超车，已经快要实现了。