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汽势Auto-First|王一

随着克罗地亚和阿根廷点球战胜巴西、荷兰，2022卡塔尔世界杯八进四淘汰赛还剩2场，法国、英格兰、摩洛哥、葡萄牙，争夺另外一个半决赛名额。

进入12月份，各个汽车品牌主力产品依旧激烈角逐，谁能够成为今年轿车、SUV以及MPV细分市场的销量榜前8强，尤其是打算年底买车的朋友或许会更关注。从前11个月的累计销量排行榜中或可以预见，在仅剩一个月的时间里，汽车销量榜排名前8的车型基本上属于大局已定。

在轿车细分市场中，1-11月累计销量占据前8的车型分别为轩逸、宏光MINI、新朗逸、比亚迪秦、汉、卡罗拉、凯美瑞以及速腾，宝来和雅阁也是强劲的竞争对手，销量与速腾相近。

轩逸

汽势点评：作为我国乘用车市场最畅销的车型，即便是在新能源不断增长的市场环境下，轩逸凭借着自身优势赢得了广大消费者的认可。即便是新能源车竞争的市场环境中，但其38.86万辆的成绩依旧难掩其锋芒。

新车外观时尚动感，符合大众审美。7英寸的液晶仪表搭配8英寸的中控液晶显示屏，科技感较之前有了很大提升。1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速器，动力以经济性为主，不错的市场口碑和品牌影响力，成为这款车型的最大卖点。

宏光MINI

汽势点评：说到五菱很多人印象中依旧是那句“人民需要什么 五菱就造什么”，在国内新能源市场中，五菱宏光MINI EV凭借低廉的产品价格，百公里左右的续航标准，让这款“国民家轿”成为了不少消费者的代步首选，37万辆的销量成绩就是市场对这款产品的认可。

比亚迪秦

汽势点评：比亚迪在今年的家轿市场表现“异常”，得益于新能源市场不断发展，比亚迪多款新车获得了不错的市场反响，在轿车市场中，比亚迪秦月销超3万辆，累计销量超过30万辆，除了动力系统，搭载了比亚迪最新的DM-i插电式混动系统外，比亚迪专门为DM-i开发的专用刀片电池进一步增强了产品竞争力，高续航，15万以内价格，让这款车有了不错的竞争力。

新朗逸

汽势点评：面对市场竞争，上汽大众新朗逸用实力说话，作为中期该款车型，新车在外观、内饰、科技三方面同时发力。越来越年轻化的颜值、高级感内饰的营造以及最新的MOS 3.X智慧车联系统，让这款产品有了新的变化。进入中国市场十多年来，朗逸的市场销量稳居市场前三。

比亚迪汉

汽势点评：作为一款售价在20万元左右的中大型轿车产品，605km的续航能力让这款车有了更高关注度。不仅如此，汉EV千山翠限量版、汉DM-i可油可电的技术，4.2L亏电油耗+1300km综合续航能力，让比亚迪汉在家轿市场中斩获了较高的销量。与比亚迪秦一样，月销3万辆，累计销量突破20万辆。

卡罗拉

汽势点评：半个多世纪以来，卡罗拉历经12代革新，进入中国市场18年来，卡罗拉已经成为近500万家庭的用车首选。

目前在售的全新第十二代卡罗拉，是丰田TNGA全球架构下的明星车型，被赋予了更多的时代内涵，高品质、顶级安全、经济实用且拥有超高的保值率。尽管中国家用车市场风云变幻，从综合实力看，卡罗拉“国民家轿”的地位依然不可动摇。

凯美瑞

汽势点评：在中级车细分市场，第八代凯美瑞改款而来，新车全系搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，新增双擎混动领先版车型，提供豪华版、运动版和双擎混动版三大系列10款车型，满足了当下消费者多元化需求。

凭借炫酷的外观、质感的内饰、智能的TSS安全系统，让这款车极具竞争力，今年1-11月累计销量超过21万辆，足见其市场影响力。

速腾

汽势点评： 自2006年进入中国以来，一汽-大众速腾凭借出色的造型设计、技术品质与市场表现，书写了一代代传奇，收获了超过350万用户的支持与信赖，成为中国A+级车细分市场的销量王，如今1-11月累计销量19.53万辆，足见其消费者认可度，同时，新宝来凭借19.45万辆的成绩与之形成了竞争。

今年的SUV汽车细分市场中，1-11月进入市场销量前8的车型分别为比亚迪宋、特斯拉Model Y、哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、比亚迪元PLUS、丰田RAV4、逍客。

比亚迪宋

汽势点评：比亚迪宋PLUS插电混动车型才是其销量担当，新车凭借免购置税、不限行的优惠政策成为最大获益者，而宋MAX DM-i车型的推出凭借4.4升百公里亏电油耗，1090公里超长续航，7.9秒零百加速等实力，为中国家庭带来了6/7座家用车的新选择。

特斯拉Model Y

汽势点评：不可否认，Model Y的确是一款实力派产品，自特斯拉进入国内之后，新能源汽车产品逐渐打破了一家独大的产品格局。定位为中型SUV的特斯拉Model Y最大的卖点是自动驾驶辅助系统以及智能化水平程度，作为科技属性较强的产品，特斯拉有着稳定、鲜明的受众基础。

哈弗H6

汽势点评：长城哈弗H6自诞生以来，在国内市场赢得了口碑和销量双丰收，作为自主品牌SUV实力派产品，哈弗再次推出了第三代哈弗H6 DHT-PHEV插混版车型，新车将凭借全新的造型、配置以及动力系统满足消费者多场景用车、出行需求。

本田CR-V

汽势点评：今年9月份，本田CR-V迎来了全新第六代车型，新车外观、内饰经过变革后更符合市场消费趋势，若从购车角度来看，新车在配置上只有中配版车型值得购买，省心、好开、大空间、保值率高是这款产品的特点。

长安CS75

汽势点评：能够与哈弗H6相抗衡的车型非长安CS75莫属，在紧凑型SUV燃油车市场上，长安CS75还曾超过哈弗H6，这就是这款产品的实力。如今，面对新能源市场竞争，长安CS75还是有着一定的用户基础。

丰田RAV4

汽势点评：作为城市SUV的鼻祖，一汽丰田RAV4荣放新车再次有了新变化，动力系统上增加了混动版车型，在拥有更高的的视野和更好的通过性，同时燃油经济性也要好过之前的SUV车型，这让不少消费者对其更加认可。

逍客

汽势点评：日系SUV车型中，2022款逍客虽然在外观变化上没有过多调整，但在配置上做了升级，中低配车型的配置更加丰富，这也注定中低配车型的性价比会更让消费者认可。

比亚迪元PLUS

汽势点评：比亚迪在今年的SUV市场同样表现出众，除比亚迪宋之外，元PLUS这款车13.78万元的起售价，510km的续航能力，再加上e平台3.0首款紧凑级SUV，为其赢得了不错的销量成绩，12月9日，比亚迪元PLUS在马来西亚上市，海外市场再下一城。

今年国内MPV细分市场频现新车，不论是自主品牌还是合资品牌纷纷推出了各自的MPV产品，在1-11月的MPV汽车市场中，进入销量前8的车型分别为五菱宏光、别克GL8、赛那、传祺M8、风行菱智、奥德赛、传祺M6以及艾力绅，从整个MPV市场来看，今年MPV市场处于下滑趋势，竞争进一步加剧。

五菱宏光

汽势点评：作为低端市场的热销车，五菱宏光MPV主打经济实用，面对国内消费者大部分的货用需求，这款产品无疑是最优解。

别克GL8

汽势点评：别克GL8在国内MPV市场中一直是标杆般的存在，如今随着主打宜商宜家概念的兴起，别克推出了世纪版车型，无疑让产品的市场地位更加稳固。

赛那

汽势点评：赛那可以说是广汽丰田在MPV市场上的成功车型，新车已经上市便斩获较高关注度，虽然曾经历加价风波，但并不影响消费的认可，上市一年时间进入MPV细分市场前三就是其实力。

传祺M8

汽势点评：广汽传祺M8产品已经推出近5年，在国内MPV市场中将竞争对手指向别克GL8、广汽本田奥德赛等车型。推出传祺M8宗师系列车型之后，不仅扩充了产品阵营，其竞争力再次得到提升。

风行菱智

汽势点评：在汽势Auto-First看来，风行菱智与五菱宏光定位相同，产品主打商用MPV市场，从产品配置以及功能上而言，商用场景多于乘用场景，其销量表现才会如此。

奥德赛/传祺M6/艾力绅

汽势点评：面对乘用车市场竞争，奥德赛、传祺M6以及艾力绅这三款车型有着相似的销量表现。不难看出，定位家用紧凑型MPV车型的三款产品，奥德赛与艾力绅产品价格相似，消费者选择也大同小异，3万辆左右的市场表现也相差不大，而传祺M6的市场表现能够与这两款车型相抗衡，其产品竞争力更值得认可。

除了上述这些车型之外，能够进入各个汽车细分市场销量排行前10的品牌和产品，其实力也非常不错。从市场层面来看，不足一个月的时间，2022年各个汽车品牌产品销量排行已成定局。对在年底打算购车的朋友们来说，选车不妨从上述的8强产品中去筛选一番。（部分图片来自网络）