切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

“铜十一”很惹眼,汽车终端市场何时见曙光?

2022年12月12日 09:50:03
分享到:
来源:Buycar买车网

年关将近,汽车行业笼罩着一片阴霾当中。随着乘联会公布11月份产销量,“铜十一”一词显得格外刺眼,整个乘用车市场在11月份出现罕见的同环比双降,这也是自2008年以来,汽车市场首次出现9、10、11月份连续环比下降的情况,今天买车君就带大家分析下乘联会的数据。

11月零售同环比双降,经销商库存压力较大

12月8日,乘联会发布2022年11月全国乘用车市场报告,乘用车市场零售销量为164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%,这是自2008年以来首次出现"金九银十铜十一"的环比下降特征。

乘联会秘书长崔东树分析称,受11月全国各地疫情影响,封控对车市店端供给以及消费购买两端均有所冲击,秋冬季出现了异常的零售持续下滑。此外,从数据来看,11月全国常规燃油乘用车零售仅为105万辆,环比下滑18%,同比下滑27%,也就是说传统燃油车在11月卖的并不尽如人意。对于燃油车销量剧烈下滑,崔东树表示:“传统燃油车出现严峻的下滑趋势,导致了整体销量从逐月拉升转为逐月下降的情况,从零售端来说,这个月应该能够达到200万辆以上的水平,至少低了35万辆,全部来自燃油车市场。”

从细分市场来看,豪华车市11月零售24万辆,同比增长13%,环比增长15%,购置税减半政策对消费升级的高端消费促进较大。从公布的细分市场销量上看,奔驰C级11月份销售超1.3万辆,同比增幅超过53.8%,宝马X3在11月份同样表现出色,销量超过1.2万辆,同比增幅超20%。作为对比,老牌合资品牌的常年热销车型在11月份均表现有所下滑,轿车领域,轩逸、朗逸、卡罗拉同比跌幅都超过30%;SUV领域,哈弗H6、长安CS75等车型在销量上也有较大下滑。

对于终端经销商群体来说,根据乘联会发布的数据,11月份经销商库存环比增长13万辆,1-11月累计增长45万辆,今年的厂商库存被动建储的压力较大,而据中国汽车流通协会发布的最新一期调研显示,11月经销商库存预警指数高达65.3%,库存预警指数远高于荣枯线(50%)。

由于11月份产销不顺畅,全国各地经销商均加大了促销力度,主流车企追加了优惠活动力度,乘联会认为,优惠加码是弥补前期因疫情造成的销量损失最好的方式。

新能源车市成唯一亮点,热门车型持续霸榜

燃油车市场疲软并没有影响新能源车市的表现,根据乘联会的数据,11月新能源车批发销量达72.8万辆,同比增长70.2%,环比增长7.9%,从数据也能够看出,新能源车市在11月的表现超出预期,尤其是头部企业增量明显,多款热门车助力11月新能源乘用车市场创下历史新高。

乘联会数据显示,11月份厂商批发销量突破万辆的企业达到14家,其中比亚迪销量突破22万辆,特斯拉销量突破10万辆,11月新能源车国内零售渗透率达到36.3%,与去年同期相比提升了15个百分点。具体到车型,11月乘用车总榜中,特斯拉Model Y、宏光MINIEV以及比亚迪宋家族包揽了前三位置,三款新能源产品月销均超过了6万辆(含出口),较燃油车领军车型销量均高出1倍。翻开新能源车榜单,比亚迪汉、秦、海豚、海豹、元PLUS以及唐家族均月销破万辆,比亚迪的热销已经可以用“开挂”来形容。

11月份,新能源车市呈现火热状态,对此,崔东树接受媒体采访时表示:“传统燃油车下降20%多,新能源车增长70%多,巨大的反差我认为是由两点造成的,第一点是消费者对新能源车比较认可,第二点则是综合政策扶持,比如补贴和路权政策支持。”

对于新能源车的预期,崔东树认为今年新能源市场有望突破之前提出的全年650万辆销量预测,而2023年目前的预计新能源乘用车批发能够达到840万辆,增速30%。

车企促销力度加大,购车好时机不容错过?

为了全力争取年度目标,从12月伊始,终端市场已然进入到前所未有的“收割模式”,并且众多车企通过降价、保险补贴、尾款减免等措施,牵头激发终端市场潜力,冲刺年度销量。

前不久,特斯拉再次宣布变相降价,12月7日至12月31日,购买符合条件的特斯拉现车并完成支付,将额外享受6000元优惠。买车君采访特斯拉直营店销售得知,现在购买特斯拉国产车型,不仅能享受4000元保险补贴,6000元尾款减免,还可以收获2万积分赠送,就连销售人员都直言:“加入特斯拉后,这么大力度这是第一次,以前都得排队等着交付,现在各地区交付中心现车充足。”

12月6日,北京市官宣将对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,免征车辆购置税。虽然明年补贴将取消,但不少车企已经推出保价政策,所以现阶段终端市场,几乎所有新能源企业都在促销、优惠中。

不仅如此,燃油车企和经销商们也进入到年度目标冲刺阶段,除了车企们开展促销活动外,经销商也开展不同程度的促销活动来提振销量,减轻全年任务目标压力,一汽-大众奥迪经销商向买车君表示:“我们几乎每个周末都有活动,不管是现金抵扣车款还是保险、保养优惠,现在基本上是全年购车的最佳时机了。”

就连奔驰经销商也开始加大促销手段,买车君获悉,主销的奔驰C260L终端优惠达到5万元左右,GLC也因为即将换代不断加大优惠力度,一名销售告诉买车君:“现在各店的库存压力是很明显的,都希望年内可以多消化一些库存车,别把这些车留到新年里。”

总结:从11月销量分析,传统燃油车在终端市场陷入了危机,销量下滑趋势明显。对于2023年车市,乘联会再次呼吁乘用车购置税减半政策能延续到明年6月或年底,希望通过政策刺激重振传统燃油车市场。另一方面,新能源车市销量持续向好,距离2023年仅剩20余天,希望车企和经销商们能利用好这段时间,为2022年画上完美句号。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐