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年轻人喜欢什么？如果只考虑主观因素，大部分年轻人都会喜欢性能车的推背感以及在动力爆发时带来的咆哮声浪。

作为继承现代汽车高性能N品牌运动基因的产品之一，全新菲斯塔N Line自上市以来便获得很多年轻消费者的关注，官方介绍的高性能、高科技等亮点确实非常贴合年轻人的用车需求。但事实是不是如此呢？今天轱辘哥就来抢先试驾全新菲斯塔N Line，看看它到底有没有吸引年轻人的实力。

你可以相信韩系设计

作为北京现代首款N Line系列轿车产品，全新菲斯塔N Line在设计上沿袭了“Sensuous Sportiness”创新设计理念，前脸与侧身设计和菲斯塔一样极具辨识度，同时新车还结合了赛车设计元素，让整车看起来更具性能感。

此外，全新菲斯塔N Line配备了专属运动套件，18英寸双色N Line专属轮毂、红色制动卡钳、菲扬式尾翼以及高性能车特有的动感双边四出排气管，不仅让整车辨识度直接，而且车辆在高速行驶时，这些套件的搭载也让车身更稳定。

来到车内，最吸睛的就是向于驾驶员一侧的10.25英寸智慧双连屏，中控屏内置了智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，支持S-OTA升级、语音控制识别、后座静音模式、代客模式等功能，可玩性极高。专属钢琴式按键、运动专属D字型方向盘、换挡拨片、一键SPORT+以及N Line专属SBW按键式换挡，配上红色装饰条点缀后，座舱的战斗气息更浓厚。

动力表现让你直呼过瘾

至于大家都非常关注的动力方面，新车搭载1.5T GDi高功率发动机，并匹配第2代7DCT变速器，能迸发出最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m的强劲动力，并提供了性格完全不同的经济、舒适、智能、运动四种驾驶模式。

体验下来，轱辘哥认为车辆在经济模式下的动力响应比较缓慢外，新车在舒适和智能模式下的表现很灵敏，初段的动力释放总体比较线性，运动模式下会稍显暴躁。值得注意的是，该车还额外提供堪称“鸡血模式”的一键SPORT+，选择之后你会发现，仪表盘的主题变成红色，方向盘的阻尼变沉，油门响应足够快。轱辘哥注意到，该模式下换挡逻辑会很激进，稍微深踩油门就会给你连降两档，随即而来的便是浑厚的排气声浪和强大的推背感。

经实测，全新菲斯塔N Line在一键SPORT+模式下的百公里加速为7.1s，比官方公布的百公里加速时间还要快1s多。

全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，经过偏运动化的动态调校后，路感很清晰，过弯时外侧车身也能获得良好的支撑。在面对一些减速带和细碎颠簸时，悬架可以干净利落地处理掉最影响舒适性的初段震动。

令人惊喜的是，本次试驾轱辘哥基本采用一键SPORT+模式驾驶，但整车的油耗表现却很出色，表显百公里油耗为6.5L/100km，与WLTC油耗数据（6.15L/100km）相差不大。轱辘哥了解到，相比传统汽车的气门控制技术必须在性能与燃油效率两者之间达成妥协，全新菲斯塔N Line搭载全球首创的CVVD技术，突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，实现性能和燃油效率的同步提升。

在试驾接近尾声的时候，轱辘哥还特意体验了全新菲斯塔N Line的Hyundai SmartSense智心合一安全系统。据悉，该系统拥有同级领先的21项ADAS配置。经实测，全新菲斯塔N Line搭载的FCW/FCA前方碰撞预警/辅助反应灵敏，减速非常线性，也没有突然地急刹，对驾驶者来说还是比较舒适的。LDW/LKA车道偏离预警/辅助发现车辆行驶轨迹偏离车道时，会通过屏幕显示或声音报警提醒驾驶员集中注意力。此外，新车还配有LFA车道居中保持、NSCC基于导航智能巡航控制等驾驶辅助功能，相信会对提升驾乘人员出行安全起到很高的作用。

写在最后

可能你还对韩系车嗤之以鼻，但经过这次深度体验，轱辘哥对全新菲斯塔N Line有了更深刻的了解。新车不仅拥有极具辨识度的赛车化外观造型，同时还有超越年轻人期待的性能表现和科技表现，更重要的是在油耗方面还能照顾到年轻人的荷包。

（文：six）