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买车后最花钱的就是每次出行的耗油，因此很多人在买车时，对油耗比较敏感，大部分人都想买一辆比较省油的车。尤其是疫情影响下油价居高不下，出行没一脚油门都是钱，因此选择一款油耗较低的混动车型成为不少家庭的目标，如今又正值年底，也正是买车的好时机，因此今天为大家推荐3款油耗低的混动车型。

卡罗拉双擎

指导价：13.58-15.98万元

卡罗拉想必大家都有所耳闻，我们都知道丰田旗下有很多经典好车，不仅口碑好，品质还很好，关键还省油，卡罗拉这款车就是如此。随着新能源迅速发展，丰田也想让卡罗拉的优势更胜一层楼，便顺势推出了卡罗拉双擎，燃油经济性表现更出色，深受注重油耗车主的喜爱。从乘联会销量数据来看，卡罗拉今年11月份销售16358辆，其中卡罗拉双擎贡献了部分销量。

伴随一汽丰田越来越精致的外形设计，卡罗拉也越来越精致，前脸宽大的进气格栅是非常具有独特性的，前保险杠采用了C字形雾灯包角的设计,也让一汽丰田卡罗拉更具辨识度。侧面线条简洁流畅，后扬的腰线营造出了俯冲的动感态势，尾部造型较为饱满，后尾灯用镀铬饰条贯穿，尾灯边缘采用了熏黑处理，提升了整车的运动氛围。作为紧凑型轿车，其长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距是2700mm。

坐进车内会发现卡罗拉的内饰比较时尚，中控大屏采用高清大屏设计，另外配备10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏，提升了车型的现代气息。此外,其他部分的设计依然是我们熟悉的,比如平底三幅多功能的方向盘,按键加旋钮的空调组合，另外标配了丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统。

动力方面，卡罗拉双擎搭载了一套由1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，最大功率有73KW，不过最大马力只有99匹，整体的参数都不是很亮。不过有电机的加持，起步还是不错的，整体动力基本能满足家用，这样的动力也为省油做了铺垫。该车传动系统E-CVT的变速箱，悬架则采用了前麦弗逊，后带纵臂的四连杆式独立悬挂，平顺舒适性得到保障。

凌派锐·混动

指导价：13.58-16.98万元

凌派江湖人称“小雅阁”，其担起广汽本田舒适型家用车大旗。凌派诞生之初，便将同为日系的丰田卡罗拉放在了同一级别的竞品位置。为了与卡罗拉双擎所抗衡，除了燃油版1.0T车型以外，还推出了1.5L锐·混动车型。本田非常大方将i-MMD混合动力技术下放到紧凑型车上，让凌派产品力进一步得到提升。

作为小号雅阁，凌派的造型照搬了雅阁的设计风格，整体性较强的前脸配以更为狭长的前大灯，并加入LED日间行车灯，拉宽了前脸的视觉宽度。车尾采用C字形尾灯，并用镀铬装饰相连，提升了辨识度。尺寸方面，该车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。整体比卡罗拉双擎要大一圈。

凌派锐·混动内饰虽然没有什么前卫的科幻的既视感，但好在简约大方，属于中规中矩比较容易接受的那种。中控区域覆盖大面积的软性材料以及钢琴漆饰条，提升了内饰的整体质感。

凌派锐·混动搭载了本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统，这套混动系统由1.5L阿特金森循环汽油发动机、驱动电机、E-CVT等组成，以大功率电机驱动为主，发动机最大功率80kW，最大扭矩为134Nm；电机功最大功率为96kW，最大为261Nm，官方表示车辆在NEDC综合工况下油耗可以低至4.0L/100km，油耗表现突出。

比亚迪秦PLUS

指导价11.18-17.58万元

比亚迪凭借混动车型的表现，让其名声大振。来自比亚迪汽车官方微博的消息，比亚迪秦PLUS累计销量突破46万辆。要知道秦PLUS是上市也才没多久，短短几年时间销量就成功突破46万辆，能有这样的表现实属不易。据乘联会统计，秦PLUS在今年11月销量达28320辆，成为A级轿车市场销冠。

外观方面，新车采用了“Dragon Face”的设计语言，大尺寸的前进气格栅，配合犀利的大灯造型，前脸看上去非常大气。侧面线条极为流畅，并配备了多条幅铝合金轮毂，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

打开车门，比亚迪秦PLUS展现出15万级家轿车阵营少有的高级感。首先映入眼帘的就是12.8英寸悬浮式中控屏，具有比亚迪最具特色的旋转功能，且功能应用十分齐全，像当下主流的手机APP都可以在里面找到。同时，新车还采用了一体式运动座椅设计，车内设计值得肯定。

动力上搭载了全新的DM-i系统，采用了由比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池三部分组成的DM-i超级混动系统。其中系统馈电状态下百公里油耗也低至3.8L，百公里加速时间在7秒左右。续航提供了两个版本，纯电续航里程分别为55公里、120公里，也是一位省油小能手。

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