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新能源车市场发展有多迅猛，相信大家有目共睹，最直观的变化就是不断提升的续航里程，从原来的两三百公里的平均水平，到如今少则六七百，多则突破一千公里。充电设施也逐渐完善，据不完全统计，当下全国充电桩保有量已突破400万台，一线城市和准一线城市覆盖率占比超过72%以上，基本属于“出门一公里内就有充电桩”的状态。

这些数据无不透露一个信号：买新能源车是个必然事件，是今天也是明天。且不谈所谓的“新能源是未来”言论，就单从产品体验来说，新能源车的确 有燃油车无法替代的价值，这是我作为一个燃油车车主，在体验一周长安深蓝SL03增程版给出的结论，下一部车买什么，其实我都考虑好了。

一次就上头，真的回不去

近几年身边的朋友都陆续换上新能源车，他们都有一个共同的心得：开过之后就没办法开回燃油车。一开始我对这种言论是持否定态度，认为有点夸张化，毕竟从汽车市场销量来看，燃油车依然是占大头，但长安深蓝SL03这一周的体验，我确实啪啪打脸。

第一次拿到这台车上手，第一脚电门的触碰，这种“回不去”感觉就已经很强烈，而在开完一周之后，我最深刻的体验就是，我再回去碰一下我的燃油SUV，我老婆都说我脸上有一股嫌弃的感觉，并且整个人变得非常急切，这种“急切”，我想更应该解释为对燃油车滞后感的不满，给不了我那种“听话”的感受。

说说我的燃油SUV，一台入手不到三年的国产SUV，不落后的新时代汽车，但恰恰由于天生的机械结构限制，无论你怎么踩，每次加速都等个数秒，甚至还会遇到像我这种“光吼不走”的情况，换句话来说，就是加速不稳定，经常需要注意脚法才能让加速更为顺畅，因为这是变速箱的逻辑问题，很难完全按照驾驶者意图行事。

但长安深蓝SL03完全不同，没有变速箱的顾虑，没有转数等待带来的焦急感，没有加速时令人担忧的油耗数据，也不存在燃油车任何的“平顺性”问题，你只有红绿灯起步这种一骑绝尘的快感。

由于电机的关系，它永远能保持瞬时100%的扭矩输出，这种瞬间爆发的强大扭矩不只局限于起步阶段，无论哪个加速节点，只要一踩加速踏板，随时都能输出100%的扭矩，它的每一脚电门我都会笑容上扬，令人上头的原因就在这里。

当然你要说仅仅是加速就能带来所谓的“快乐”，那可真的太肤浅了，长安深蓝SL03的“快乐”还在操控，本身这是一台后驱车，不用兼顾驱动的前轮载荷减少，整个车身响应和转向明显更加灵活，尤其我在广州这种匝道非常多的路段，你可以感受深蓝SL03在极限过弯时，它的转向手感是前驱车难以比拟的，并且后驱布局带来的转弯半径也更小，市区掉头也十分灵活。

它的操控底子，还是来自深蓝SL03底部的电池布局，前后配重更加平衡，低重心带来的优势，在你高速转向时几乎没有任何顾虑，你可以肆意且粗狂的操作转向和加速踏板，低重心永远能给到宽泛的操作空间，带来安心感十足，别说与我那笨重的燃油SUV相比，许多高阶燃油运动轿车其实不及长安深蓝SL03的操控。

我发现拥有这台长安深蓝SL03的这一周，驾驶突然间变得是有趣且是享受，一个中年男人也能找到了当年令人激动的自信心。

老婆孩子由衷的开心

长安深蓝SL03不止于满足我久违的驾驶快乐感，作为家用选择，它一样是优秀的存在，这点我的爱人和孩子更有发言权，因为从第一天体验深蓝SL03开始，他们就深深喜欢上它。

第一天开着深蓝SL03接送老婆上下班，她跟我讲述今天公司里的“尔虞我诈”的时候，我第一次发觉原来我跟她可以不用提高音量交流，没有发动机的轰鸣声，我甚至可以感受到她各种的情绪反应，这是我在那台燃油SUV从未体验过的静谧感，而她也表达出同样的欣喜。

第二天上班时她便主动要求让她驾驶，这时候我又发现，原来女性朋友并非不懂开车，可能只是因为车不够好，所以造就一副生疏的样子，驾驶这台长安深蓝SL03，她也能有一份从容感。于我老婆驾驶角度来说，安静的环境让她更容易判断当下驾驶情况，脚下是沙子还是平滑的路面，一清二楚。

也正是深蓝SL03出现，我老婆变得既懒惰又勤快，听起来很矛盾，懒惰是现在即便是出门500米，我老婆自己也会开车出去，其表示这车不会有油车那种心理负担，就像是开一台电瓶车如此简单；勤快是因为整天闲不住，或许因为好开加上安静，一有空她带孩子出去瞎转悠，如果不是因为疫情原因，我想这一周她能每天出门逛个大半天再回来。

像我老婆这种女司机，她们并非是不敢开车，甚至有时候开车速度和节奏比我们这些大男人都要更快，但停车对她们来说是个巨大难题，我的燃油SUV并非没有360度全景影像，只不过相比深蓝SL03来说过于简约，它不仅有360度全景影像，也可以将车型变身3D造型，在停车的时候，更容易判断与障碍物的距离，这个功能用我老婆的话来说，简直不要太酷。

面对一些令人犯困的高速路况，深蓝SL03一套集成式自适应IACC系统起到非常高效的作用，自动跟车，临近刹车，压线回正，旁车警示等操作让她的驾驶状态变得悠然自得。

吸引小孩的重点是来自深蓝SL03这个智能座舱，所见即可答，深蓝帮我打开空调、打开座椅通风、我想听谁谁谁的音乐……硬生生把我惯成了懒癌患者。

事实上，我的小孩同样也因此玩得很开心，时不时就问深蓝一些奇奇怪怪的问题，比如为什么长颈鹿有这么长的脖子？为什么爸爸会长胡子？为什么妈妈不给我喝可乐……似乎我回答不了孩子的问题，深蓝SL03都可以给出答案，顺便帮我带带孩子，让我能够专心开车，可以说长安深蓝SL03已经不是一部座驾，一部机器，更像是一个伙伴，一个家人。

里程0焦虑，还省出了私房钱

这一周我体验的是长安深蓝SL03增程版，“增程版”划重点，这也是我为何想了解深蓝SL03的原因，因为我是一个严重的“续航焦虑”患者，但这一周长安深蓝SL03增程版完全治好我的焦虑感，无它，1200km的超长续航直接打消所有担忧。

我算过一笔账了，这一周的通勤来说，长安深蓝SL03增程版的油耗水平基本都在4.3L/100km左右，这一个数据是我通过“加油-行驶-再加油”得出，第一天油箱加满200元，总共25.03L汽油，结束油箱加满在198元，也就刚好持平，一周体验结束后小计里程在585公里，算起来综合百公里油耗为4.27L/100km。

我的驾驶场景基本都在广州市区，有一部分高速，但是不多，所以这样的行驶工况非常适合深蓝SL03增程版，这一油耗对比我的燃油SUV，简直一个天一个地，我的燃油SUV一箱油续航在550公里左右，平均每次加满都在55-56L，也就是油耗平均在10L/100km，整整相差2.34倍。

如果我按一年通勤在25000公里的里程来看，我的燃油SUV要加注46箱油，按广州当下的油价来算，一箱油花费在450元左右，单是加油一年就得花费20700元。而长安深蓝SL03增程版25000公里仅需加1068L汽油，一年加油花费仅为8533元，两者用车成本相差近三倍，这还是纯加油行驶带来的数据，如果经常充电，这笔用车成本还能更低。

所以别说是省出了私房钱，过几年够能省出一台几万块小车一样没问题，这才是我想扔掉我的燃油车的原因，你不得不感叹新时代新能源车带来的能效变化。

写在最后

“开过了就真的回不去”，这的确是我这一周体验长安深蓝SL03增程版最真实的改变，不止是因为其新能源身份带来完全不一样的操控体验，更在与它可通过更高级的智能化水平和出色的燃油经济性，吸引着像我这样的普通中国家庭用户，完全打消作为燃油车车主对于新能源车的疑虑，只要深入了解长安深蓝SL03，相信你也很快也会为它着迷。