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编辑导语：在“智路”、“智城”发展遇到阻碍的背景下，丁磊“三智战略”中的“智车”也面临不利局面，在“音响门事件”后，高合汽车的销量呈崩盘之势发展，新车Hiphi Z的加入也暂未扭转品牌颓势，在上有比亚迪冲击高端市场、下有中高端市场竞争加剧的环境下，高合汽车发展将面临更大挑战。

销量断崖式下跌

12月12日，华人运通迎来发展5周年。华人运通官方表示，“2017年12月12日，华人运通正式成立并投入运营，开启改变人类未来出行的梦想之路。”不过，5年来，寄托其“改变人类出行的梦想”的核心战略——“三智战略”实施的难言顺利，同时，作为华人运通旗下的豪华新能源汽车品牌—高合汽车，也是华人运通一系列战略实施的主体，从下半年以来发展走势并不乐观，销量出现断崖式崩塌。

在销量端，高合汽车官方最后一次的销量更新停留在6月，“高合HiPhi X以535辆终端市场上险数的佳绩，再度荣获50万以上豪华电动车市场销量冠军。”6月以后，高合汽车官方再未主动公布过上险量。

根据第三方上险量数据，高合汽车7月-10月的销量分别为526辆、402辆、286辆、238辆，呈直线下跌趋势。同时，据业内媒体最新披露的11月40万以上纯电车型上险排行显示，HiPhi X 11月上险207辆，并未迎来较大改善。

而在战略层面，作为华人运通的的发展核心战略——“三智战略”，也已经变相“停滞”。在2018年，华人运通就公布了“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的“三智战略”，在华人运通看来，这是与其他造车新势力在战略规划方面的差异之处。

“三智战略”的核心在于“车路协同”，在智能汽车方面，高合虽然打造出Hiphi X、Hiphi Z两款车型，但过高的售价也让产品推广遇到阻碍，而在智捷交通、智慧城市上的布局，除了在2019年打造的盐城“智路”以及上海张江的“智城”初步落地，至今已经不见下文。在成都车展后不久，关于三智战略以及车路协同，丁磊曾对业内媒体坦言，“现在最大的障碍就是国家的标准和规范还没有出来。”

Hiphi Z 8月上市

事实上，从品牌发展角度来看，高合汽车今年动作不小，当前，高合汽车共有Hiphi X、Hiphi Z两款车型在售，其中第二款车型Hiphi Z正是在今年上市。8月26日，高合品牌旗下首款纯电动轿车Hiphi Z正式在成都车展上市。

该车定位于中大型车，共推出五座版和四座版两款车型，售价为61万—63万元。根据相关报道，Hiphi Z大定在10月1日正式开启，将于年底交付。然而，新车的加入并未推动高合汽车销量的增长，反而进一步滑入泥潭。虽然官方并未公布具体交付情况，但第三方上险量数据显示，Hiphi Z在10月完成上险46辆，双车同堂在售的10月，仅完成上险238辆，环比9月286辆进一步下滑。

在Hiphi Z上市之初，丁磊曾对媒体方面透露称，“高合在豪华高端市场上初战告捷，如今再有高合HiPhi Z入场，高端品牌的树立将更加稳固。接下来，高合就要渗透到30-50万中高端市场。这个时候高合就能把销量提上来，目标是月售1万辆以上。”

然而，从高合汽车实际表现来看，月销不过300辆，还远远算不上在豪华市场上站稳脚跟。在业内人士看来，几百辆的销量水平，即便售价更高也难以支持品牌发展，在2021年高合汽车维持月销500辆的时候，彼时，汽车分析师张翔曾对中车网表示，“高合汽车的前期研发费用投入太大，而高合HiPhi X这个销量根本是非常惨淡的，按目前增速，今年的销量可能达不到预期，无法为公司带去盈利。”

而从月销500辆滑落至月销300辆，实质上已经表明高合汽车遇到了较强的增长瓶颈。事实上，抛开实现“遥无定期”的三智战略，高合汽车的产品往往被冠以“有钱人的大玩具”之称。有观点认为，当“有钱人”的兴趣渐渐消失后，高合汽车也就失去了本就难以为维系的所谓高端市场。

舆论危机影响、竞争加剧

值得一提的是，在高合新车Hiphi Z上市前不久，高合汽车正遭受一场“影响深远”舆论危机。7月初，高合汽车“音响门”爆发，由于认为高合汽车销售欺诈，50位车主委托江苏宏谐律师事务所向高合汽车维权。相关律师函显示，车主认为高合汽车在宣传、销售HiPhi X汽车过程中，对汽车音响、内饰和电池存在虚假宣传、构成消费欺诈。

彼时，高合汽车在微博发布声明回应称：“所涉配置描述反映了高合汽车与英国之宝的合作模式，也是基于汽车产品说明的通用做法。可能因此给部分用户造成了对产品理解的偏差。”虽然“音响门事件”最终在7月15日由高合汽车宣布与车主达成和解，但从销量走势上不难看出，7月之后，高合汽车的销量开始直线下滑。显然，高合的销量大跌很难解释与“音响门事件”没有关联。

此外，有业内人士认为，高合汽车的发展问题在于，“目前高合的定价仍旧过高，且品牌知名度不高，因此愿意接受这个价格的消费者很少。越豪华的车品牌价值占比越高，这也导致目前高合的销量增长困难。”需要注意的是，作为国内新能源汽车的龙头比亚迪，正将目光瞄准80万以上的豪华市场，全新品牌“仰望”定位在80-150万区间，将对国内的高端豪华市场进行冲击。

而在高合汽车下一步将要进军的30-50万区间，竞争则更加激烈，除了已经发展成熟的品牌蔚来是这一区间的一大霸主，最新的上险量排行显示，在40万以上高端纯电车市场中，蔚来ES7、ET7、ES8销量分别为4651辆、3445辆、583辆，遥遥领先。此外，还有极氪等表现强势的新势力品牌正在这一区间飞速发展，同时，智己、阿维塔等代表传统车企的转型品牌正在扎堆入局，高合汽车发展之路将面临更大挑战。

原文作者：黄超