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新能源汽车市场的快速发展，正在改变现有的汽车市场格局，占据三分之一市场的新能源产品，已经成为消费者的“新宠”，而这一现象，在11月的销量中表现更为明显。乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，而SUV销量77.1万辆，同比下降8.1%，但新能源车型却逆势崛起，其中SUV榜单前十位中就占据了六席。

从榜单的排名来看，比亚迪占据了前五位的绝对主动权，长安CS75被挤出前五，而本田CR-V、丰田RAV4等传统的热门产品，甚至连排行榜前十五都未能进入，足以看出合资品牌的落寞。

位居第一位的是比亚迪宋系列车型，这款车11月销量高达6万多辆，强劲的销量展现出这款车强势掌控力，1-11月份累计销量也高达40万台，比特斯拉Model Y多了12万多辆。

位居第三位的则是哈弗H6，作为SUV市场常年霸榜的选手，在新能源时代也逐渐展现出颓势，刚破2万台的销量同比下滑31%，虽然有混动车型的加入，但销量上却没有太大的贡献，消费者对其认知仍旧停留在燃油时代。

位于第四位的比亚迪元PLUS，虽然上市未满一年，但终端表现也相当给力，凭借着平均1.5万辆的月销量挤入销量榜单前列，而在11月份，其销量更是突破2万辆，销量增势非常明显。

位居第五位的依旧是比亚迪唐系列车型，1-11月份累计销量为12.8万辆，这款20万级的天花板车型，接近2万台的月销量昭示自主品牌向上突破已经成为现实。

排在第五位的则是长安CS75系列车型，这款屡次与哈弗H6争夺榜首的紧凑SUV，在11月份销量大幅下滑，被挤出了SUV销量前五的位置，未来，基于该系列打造的新能源车型也将上市，能否对销量产生正面影响，还需观察。

宝马X3作为前十位中唯一一款上榜的豪华品牌，在11月份销量依旧表现不俗，实现了21%的同比增长。作为BBA同品类中没有加长的车型，宝马X3作为家用稍显局促了一些，但相比奔驰和奥迪，在运动以及豪华塑造的平衡上更胜一筹，对于年轻群体还是很有吸引力的。

途观L在11月份的销量表现中规中矩，相比本田CR-V、丰田RAV4等竞品，途观L仍旧占据前十的位置，表现已经是相当不错了。

广汽埃安Aion Y在11月份销量实现了122%的同比增长，且销量也达到了1.15万辆，这款主打空间与智能的纯电动车，多变的空间对于年轻人来说很有实用价值，且价格相对较为平民。不过，近期广汽埃安官宣对旗下产品进行调价，上调后的价格可能会对近期的销量有所影响。

位居第十位的哪吒V能够上榜，的确有些出人意料，这款主打低端市场的纯电动车，价格更接地气，在新能源补贴将被取消的阶段下，不少消费者选择哪吒V也不出乎预料。

此外，星越L、极氪001等车型也挤入了销量榜单的前十五位，销量表现也非常强势，并且这两款车型价格相较于合资品牌并不算低，由此也能看出，国产品牌在新能源市场崛起已经成为现实，而这也是缺少新能源车型的合资品牌难以压制的。