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可以上绿牌，没有里程焦虑，用车成本还低，凭借着这些优势，增程式电动车在近年来得到消费者的认可，理想、问界、哪吒、零跑均发力增程式电动车。在9月份理想L8上市后，吉利在11月底也推出了增程式电动汽车星越L Hi·P，是增程式电动车难免要和理想的增程式车型对比一下。

星越L Hi·P雷神增程版与一般插混车型不同的是，这款车集纯电、增程和插混于一体的产品特性，引起了很多消费者的兴趣和关注，车企在宣传时也说是买一得三，其实最终还是一款增程式车型。那么星越L Hi·P雷神增程版作为后来者，能否与“增程大哥”理想L8一较高下呢？

至于外观内饰，两车各有自己的亮点。内饰用料方面，理想L8会更好一些，毕竟指导价比星越L Hi·P雷神增程版贵了近10万元。外观内饰见仁见智，两车有意思的对比还是在核心硬件方面。

星越L Hi·P标配41.2kWh CTP平板电池，WLTC纯电续航205km，在插混阵营里电池容量超过40kWh的电池并不多见。理想L8配备的是40.9kWh电池，纯电续航仅为168km，在电池容量上，星越L Hi·P雷神增程电动版更大。

至于星越L Hi · P的买一得三，则是指该车有纯电动（BEV）、增程电动（REEV）以及插电混动（PHEV）三种路模式，这主要得益于星越L Hi·P搭载的3挡变频电驱DHT Pro，让其具备独有的“双电机串联锁定”能力，兼顾串并联。串联模式下，发动机充当增程角色，这是主要靠电池驱动电机行走；并联模式下，星越L Hi·P的发动机和电机一样，可以直接介入驱动，提供动能。这一点理想L8只能做到串联模式，发动机不能直接驱动车辆。

续航方面，星越L Hi·P在增程模式的WLTC工况下的续航里程达到1250km。而理想L8的WLTC综合续航里程为1100km，成绩稍逊于星越L Hi・P，只不过在增程式面前，都是靠发动机提供能源，加油较为方便，因此续航力能就显得没有那么重要了。当然，影响续航的还有车重量和油箱体积两种因素，吉利星越L Hi·P雷神增程电动版的油箱容积为60L。而理想L8油箱容积为65L，在油箱比别人大的情况下，续航却比别人少，主要是因为理想L8的车重达到了2480kg，而星越L Hi·P的车重为2042kg。

尺寸方面，理想L8作为中大型SUV，长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，因此空间表现要好，车身重量自然要重一些；星越L Hi·P雷神增程电动版定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距为2845mm，车身尺寸达到了B级车的标准，相比理想L8自然要轻。

重量大了自然要用大马力来拉，为此理想L8无差别提供了前后双电机系统，前置电动机最大输出130千瓦，后置点击高达200千瓦，两者综合输出功率就相当于449马力，综合扭矩620牛·米。所以即便块头很大，自重甚至超过了2.4吨，静止状态下零百加速成绩依然可以达到5.5秒，可以称之为非常灵活的胖子。

星越L Hi·P则采用了单电机，电机综合输出功率为146马力，电机总扭矩为338牛·米，整体功率不比理想，不过由于其车型较小，百公里加速成绩来到了6秒以上。

充电方面，星越L雷神 Hi·P支持至高85kW直流快充，官方表示电量从30%-80%仅需27分钟，亏电油耗低至5.3L/100km；理想L8支持75kw快充。因此，在充电时间效率层面，星越L Hi·P增程电动版是要小幅领先理想L8。

综合来看，除去空间和动力，星越L Hi·P还是有资格和理想L8一较高下的。在对比中之所以提到理想L8，是因为它是增程式电动SUV最具代表性的产品，只要谈及增程式电动车，就不得不提理想。从定位来看，理想L8是高于星越L Hi·P的，选择两车的用户群并不是一类人。但通过对比能看到，星越L Hi·P在电池、续航、能耗方面的表现不错，如果预算在25万元左右，星越L Hi·P是可以考虑的一款车型。

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