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近日，备受期待的MAZDA CX-50在长安马自达官方直播间云端品鉴会正式亮相。作为一款全球战略级车型，继在北美上市以来，MAZDA CX-50同步开启中国市场国产化进程。新车主打户外越野路线，可能将会搭载四驱系统上市。

有别于CX-5的流畅柔美，CX-50更具越野硬朗感，线条走向更锋利直接，身姿刚劲有力，很符合户外SUV的定位。大尺寸的中网内部采用点阵式排列，经过黑化处理，更显质感。左右两侧则是造型狭长的前大灯，整个灯组也是有意在向左右两侧拉管，增强横向视觉冲击力，搭配中网外部的半包围饰条，以及前包围两侧造型锐利的导流槽，让车辆整体更具层次感。

简洁而突出的宽体轮眉是MAZDA CX-50外观设计上最独特的一笔，进一步加宽了新车的横向视觉效果，简洁的型面和少数的镀铬装饰营造出不错的质感，而在轮眉、侧裙等处还运用了黑色装饰，突出了新车的越野气息。腰线的设计也和发动机舱型面融为一体，有一种灵动之感。

如果说马自达CX-5像一个热情活力四射的阳光大男孩，那么CX-50则是刚毅有型的大哥哥，在灵动的外形上附着上了一层铠甲，更为沉着、冷静，激发出驾乘者探索自然的勇气。单论设计，MAZDA CX-50非常出色。

内饰方面，MAZDA CX-50遵循了马自达一贯的极简主义风格，采用了丰富的皮质包裹和精致的缝线工艺，这种质感也是追求精细的用户所偏爱的。仪表盘采用常规的液晶+机械式组合，并保留了经典的“三炮筒”式设计风格，悬浮式中控屏依旧设置在中控台上方，这在大屏当道的今天，多少显得有些“离经叛道”，然而这就是马自达的魅力，并不对时代妥协，而是坚持自己的机械理念，并把它最好的一面呈现给用户。

动力方面，MAZDA CX-50将提供经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机。通过选择最符合中国市场的专用齿轮比以及高度刚化驱动轴等手段，实现出色的行驶反应能力。其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升车辆的燃油经济性。未来，新车还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统，践行马自达品牌在电动化领域的战略愿景。

在国内CX-5迟迟没有动作的情况下，可以将这辆诞生于北美的CX-50看作是CX-5的继承者。相较于CX-5而言，MAZDA CX-50是一款更加适合国内用户的马自达，马自达产品的在国内的一大诉求就是“帅”“别致”，要和常规的丰田、本田家用车拉开差距，这点新CX-50做到了。而虽然说马自达更在意车辆的操控，但是空间有时候也让国内用户难以割舍，MAZDA CX-50的轴距达2,815毫米，与CX-5和同级别车型相比都拥有优势。在满足这两点后，结合马自达一贯的驾驶调校风格以及马自达品牌对粉丝的吸引力，我们有理由相信MAZDA CX-50将会是成为目前马自达阵营里最有力的产品。