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车主必读12月16日北京报道（记者 高琳艳）疫情三年，各行各业都太难了，汽车行业也是难上加难。在这场百年未有之大变局中，中国品牌们抓住机遇迎难而上，创造了一个又一个赫赫战绩。在中国自主品牌向上冲高的过程中，必须铸造坚实稳固的护城河，才能进一步释放全新的增长曲线，长安汽车深谙这一点。

公开数据显示，自3月份上市以来长安UNI-V实际交付量一路高歌猛进，7月份交付破万，9月以10947辆销量首次超越神车思域，问鼎运动型轿车销量TOP1，截止目前已经连续四个月交付破万，成为最快达成10万交付记录的华系运动轿车。那么这款华系顶流小钢炮，如何在10-15万级运动轿车市场，打破合资魔咒成为网红爆款呢？

出类拔萃的特调蓝鲸小钢炮

大家都知道，在10-15万级运动家轿细分市场里，长久以来都是合资霸榜、群雄割据的状态，想要逆袭必须要具备过硬的产品实力。

作为一款A+级五门掀背轿跑，长安UNI-V造型灵动优雅，轻松营造出不错的驾驶欲望。那么既然定位是一台运动家轿，那么就要在动力方面经得起市场反复淬炼。动力方面，UNI-V搭载蓝鲸1.5T和2.0T发动机，前者匹配7速湿式双离合发动机，后者匹配爱信8AT变速箱。其中，1.5T这套蓝鲸特调动力组合最大功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里加速达到7.3s；2.0T这套蓝鲸动力组合最大功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m，以1分41秒9的成绩完成广东国际赛车场刷圈，最高速度达到了170km/h，实现6.5秒的破百成绩，也因此获得了国产“小钢炮”的美誉。

强大的蓝鲸动力加持自然是加分项，但UNI-V的厉害之处还在于“特调”X-Pedal标定策略，以及首次运用在蓝鲸7速湿式双离合上的瞬态扭矩控制技术。所谓X-Pedal标定策略，就是运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩，保证车辆始终以用户所希望的那样去加速，从而实现人车一体的驾驶乐趣。此外，“瞬态扭矩控制技术”的加入为驾驶注入了灵魂，为提升提高离合器控制精度，消除低速换挡顿挫，实现平顺流畅的加速感。

华系崛起抢占合资红海

曾几何时，合资运动家轿只需凭借一袭运动外衣和一颗心脏，就能长期占据不败之地。

随着近十年发展，中国品牌的造车水平日益提升，凭借越来越出众的整车质感在诸多细分市场，抢占越来越大的市场份额。

众所周知，动力向来是长安汽车的强项，在追求速度与激情的同时，对车辆安全性也提出了更高的要求。而车身结构，是决定车辆安全性的关键因素。基于长安方舟架构打造的首款轿车，UNI-V的整个座舱都被“钢筋铁骨”牢牢覆盖，其A柱、B柱加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢，整车高强度钢及以上占比高达70%以上，最高强度达到了1500Mpa。要知道，方舟架构的主要优势，在于拥有更高的安全基准与更高端的制造技术。长安UNI-V应用3+3流程保障体系，先进的加工、检测、装配技术，除了实现100%自动化焊接，还能使整车间隙提升至3.5mm标准，并且全系标配6安全气囊，让产品更稳定更可靠。

因此，得益于长安汽车的全新“方舟架构”技术赋能，UNI-V的“方舟笼”安全车身结构，曾荣获“2021年中国十佳车身”荣誉。

此外，在主动安全方面，UNI-V采用了大陆第3代ESC车身稳定控制系统，并搭载23组雷达和13组摄像头，拥有AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术，能够有效减少潜在事故发生的概率，可谓武装到牙齿。在今年11月，长安UNI-V在中国保险汽车安全指数C-IASI公布的十余款主流热门车型碰撞测试结果中，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个大项都获得了G（优秀）的成绩。另外，车辆配备540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，为用户的行车安全铸造了坚实壁垒。

方舟架构赋能军工品质背书

在华系车全面崛起的行业浪潮中，长安汽车作为中国汽车工业的领军企业，用一次次技术突破和品质革新，交出了令人满意的市场答卷。

在长安体系中，UNI-V可以说是长安军工品质的最直观体现。基于长安方舟架构打造量产的首款轿车，长安UNI-V代表着长安汽车4.0时代全新造车理念，具备特调蓝鲸黄金动力、更丰富实用的科技配置、更精细精密的制造工艺以及更为严苛的品控标准。长安UNI-V，从设计之初就制定了100万公里的设计使用寿命，每一个零件都考虑到了疲劳强度、耐磨损等问题，有实验室耐久试验，也有实车真实验证，每一台UNI-V都是经过千锤百炼的品质验证而来。

在实验室耐久试验中，最典型的就是整车24通道耐久实验。为了确保产品在交到用户手里时整车品质趋于完美，所以，在实验阶段长安工程师就对UNI-V进行了近乎疯狂的测试。耐久试验中，UNI-V需要经过3轮24次试验，每轮200小时时长，模拟超过55种路况试验，以测试整车及各个零部件的耐久可靠表现。一辆车究竟能否经得住实际用车考验，除了经历整车24道耐久实验外，还需要经过高温、高寒和高原“三高”测试。不仅如此，UNI-V还要迎来更全面的道路耐久验证，在长安汽车综合试验场上经历70种特殊道路，超5千次循环测试。

写在最后：

市场从不缺少机会，而变化是亘古不变的规律。如何在变化之中寻求机遇，才是中国车市所有参与者都应该持续思考的关键所在。以长安汽车为例的中国品牌们，要以主动积极的行动拥抱变化，在产品、技术、营销等方面与时俱进，从而收获市场上的频频捷报，正如今天的UNI-V。