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法国设计师飞利浦·斯塔克曾说：设计是拒绝任何规则与典范的，本质就是不断地超越与探索。2022年8月，22款路虎·揽胜极光L上市，并引入源于揽胜SV的科林斯古铜色作为一款特别版车型发售，这同样也是一次大胆的超越探索。

22 年款路虎 ·揽胜极光L科林斯古铜特别版,提供 2 款全新车色： 首尔珍珠银车身漆+科林斯古铜色车顶、圣托里尼黑车身漆+科林斯古铜色车顶。科林斯古铜色车顶的灵感来源即为科林斯柱式,顶部铜色的装饰,如同这种建筑风格 一样,为车辆增添了大气典雅、富丽堂皇的气质。

而此次专访主办方请来了捷豹路虎技术与上市部首席设计师Alan Sheppard、捷豹路虎产品外观设计师Robert Battams以及捷豹路虎产品色彩&材料设计师Arvi为我们解析路虎·揽胜极光L科林斯古铜特别版设计亮点。

Robert在介绍时提到，自研发之初他们就十分注重呈现和谐并且富有美感的家族式车身比例，当时面临挑战在传承路虎揽胜极光车型独具特色的线条和设计的同时，通过加长轴距来满足中国用户的需求。为此他们需要将车身的设计元素进行后移，同时保持车身和标志性前脸之间的自然流畅衔接。同时，他们将外观和内饰进行了统一布局，延续了路虎揽胜极光具有标志性的比例和内部空间。并在新车设计中打造了全新车门以及全景天窗。

而在内饰设计方面Alan介绍到，路虎揽胜极光L延续了家族一贯的精工考究风格，在豪华质感、精湛工艺，以及舒适体验层面提升到了全新高度。轴距加长了160毫米，其中有125毫米的延展全都给到了后排乘客的腿部空间，打造了更加充裕的乘坐感受。

同时车内空间也进行了功能优化，除了刚讲到的更宽阔的腿部空间之外，上下车也变得更方便。后门比例处理得更和谐，因此实用功效性更强。同时后备箱也进行了加长，可以轻轻松松多放一个行李厢，更凸显了路虎揽胜极光L的实用功能。

路虎揽胜极光L的豪华体验也再次升级，后排座椅支持可以后仰七度的电动靠背角度调节，座椅靠背进行加厚，飞翼式头枕带来了更加舒适的乘坐享受，头部空间也得到了改善。开阔通透的贯穿式全景天窗可以为车内带来充足的自然光线，进一步地增强了静谧舒适的空间感。全新的科林斯古铜特别版有独特的前后排座椅椅背菱形压纹，彰显其豪华感。

科林斯古铜特别版车型在色彩和材料上也极为讲究，设计师Arvi介绍道：新车以非常独特的撞色车顶来彰显尊贵感，同时提供两种不同的车身配色，供消费者选择。而且科林斯古铜特别版所运用的古铜色融合了技术和工业的审美，降低了饱和度，同时具备暖调提亮效果。

刚刚提到的两种配色，能够完美和古铜色交相辉映，形成非常强烈的视觉对比效果。第一个就是首尔珍珠银，这是一个非常唯美、豪华的暖调珠光银色。另一个是圣托里尼黑，含有闪光的色料，呈现出闪耀、明亮的高级黑色。

我们在翼子板通风口叶片，包括发动机罩通风口嵌件和后视镜罩都采用了镀铜的饰件，搭配纯粹迷人的纳尔维克黑元素，使得我们的设计非常独特。刚刚提到的纳尔维克黑具备流动、鲜明的特质。

作为设计师，我们会从生活的方方面面汲取设计灵感，包括时尚、建筑、自然、产品设计等等。同时我们还配有20英寸5辐深灰效果铝合金轮毂来呈现哑光饰面，成为外观设计的一大亮点。

在座舱内部，大家可以看到我们定制化的设计，包括黑檀木色内饰点缀镀铜饰件，包括带Range Rover字样的高级镶边脚垫，还有钻石切割座椅纹饰，以及面板的表面处理。创新的前后排座椅椅背菱形压纹设计，搭配黑檀木色绒面皮革滚边，这些元素共同强化了科林斯古铜特别版的专属身份和高雅形象。

在提问环节中，设计师针对以下几个问题进行了解答。

问题1:在设计路虎揽胜极光L科林斯古铜特别版的过程当中，哪些设计的点是让设计师觉得特别有趣的？哪些点是比较有挑战性的？

Robert：这是一款加长轴距的车，所以在将它的车身进行延长的过程当中，如何保持它的设计亮点是非常有挑战性的事情。

举一个例子，我们在设计这款车的车顶，包括车顶线条的同时还要保持揽胜家族独具特色的设计亮点，因为它依然是一款非常纯正、原汁原味的揽胜家族车型，所以在外观设计方面，我们要延续独特的车身比例，以及保证它在路面上跑起来的时候，能让大家一眼可以辨识。我认为最大的挑战就是如何将车身的比例加长，与此同时，车顶的设计也非常具有挑战性。我非常满意的就是这个车的撞色设计，包括科林斯古铜特别版的一些设计亮点。

Alan：关于内饰方面，我觉得最为挑战的就是它的空间，以及比例布局。我们要将空间进行优化，同时加强功能性，这是个长轴距的车，但是并不是所有的东西都是唾手可得的，我们做了很多精心的设计，比如说我们现在有加长的中控台，有更大尺寸的扶手，通过全景天窗的设计，也增大了头部空间。同时上下车也更方便了，尤其是对高个子的朋友，以及对穿高跟鞋上下车的女士而言，会更加方便和优雅，我们花了很多的时间进行内部优化，希望大家喜欢我们的作品。

Arvi：在颜色和材料方面，我觉得最为挑战的就是如何打造感觉和触感。因为我们在英国，不在上海，这种距离在设计的过程当中是非常大的挑战。所以我们和上海的设计团队开展了紧密的合作，比如说我们经常会对一些颜色的选择进行反反复复的确认。对上海设计师的选择，我们非常满意，大家可以看到科林斯古铜特别版的定制设计亮点，像前后排座椅椅背菱形压纹的应用，极大程度提升了这款车的内部空间感受。

问题2:路虎揽胜极光L作为一款面向中国市场的作品，请问我们的设计团队，如何确保它的设计是被中国消费者所接受的？同时有没有中国的设计师参与其中？

Robert：的确如此，我们每天都和中国的设计团队保持着紧密的沟通，每天早上我们都会和中国的同事开会，反反复复地进行设计细节的确认，这样一个远程的沟通非常有成就感。相当于我们两个团队是24小时不间断地在工作，英国的早上就是中国的晚上，我们在早上一起交流一些设计细节和问题，到了英国的晚上，就是中国团队工作的时间，然后到第二天早上我们再一起来开会的时候，提出的问题已经有了一个确认，我认为这是非常好的合作模式，让人很有成就感。

问题3:消费者对长轴距通常是褒贬不一，设计师如何看待汽车长轴距的趋势，你们认为这会成为一个主流的趋势吗？

Alan：我们知道一些其他的品牌在做长轴距版本车型的时候总有一些磕磕绊绊。现在我们眼前的路虎揽胜极光L加长版，就像刚刚提到的一样，Robert和他的团队交了一份非常漂亮的答卷。这款车不仅仅延续了极光独特的个性，而且加长版的选择，给大家提供市场上所梦寐以求的，非常优雅、漂亮的路虎揽胜极光L。

关于长轴距是否会成为主流，我认为这个在中国市场上已经是主流了，因为中国市场对长轴距车型的需求很大，大家希望有更宽的腿部空间，更宽的后排空间，尤其是一大家子使用的时候，更注重空间的实用性。尤其是我们现在待在车里的时间越长，空间其实是越大越好。所以，科林斯古铜特别版增强了实用性，是专门为中国市场所定制的极光，专门为中国的消费者所打造的。大家可以在这款车上，看到我们为中国消费者下了很多心血所打造的定制化设计。

此次专访三位设计师带我们走进了路虎·揽胜极光L科林斯古铜特别版的设计背后，为我们揭秘了设计背后的含义，事实上每一款精致的作品背后都蕴含着设计师们紧密的合作以及数个日夜的付出。作为路虎揽胜家族的时尚潮流担当，极光L承载着众人的希望，林斯古铜特别版车型的出现也不负众望，前卫造型和奢适品质，让人感受到古典美学与现代审美的碰撞融合。

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