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在今年的汽车市场，“油价”一词可谓是牵动着万千家庭的心，毕竟在接二连三提价后，92号汽油都曾一度迈入了“9元时代”，这过分上涨的价格无疑让有车一族叫苦连天，甚至网上还出现了“92号加满，负债满满；95号加满，倾家荡产；98号加满，三代还款”的段子，可以说完全没有给人喘息的空间。

就拿重庆地区来举例，纵观一年多来国内油价的变化可以发现，它的涨幅确实非常大。像是去年2月份的时候，重庆地区92号汽油的价格仅为6.4元/升左右，而到了今年6月份却猛涨到了9.3元/升，50L的油箱加满油直接多花了145元，这对有车一族而言肯定是增加了很大一笔开销，也怪不得不少人开始转而去买电动车。

不过就如同做“过山车”一般，当下的油价也是起起伏伏，在年中不断高涨的油价似乎也开始松动。按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售价调整窗口将于12月19日24时进行调整，预测汽柴油下调幅度为475元/吨，折算为下调0.37-0.41元/升。这一个月来，国内油价已经开启了“三连跌”，而从本轮油价下调之后，国内92号汽油价格除海南和西藏，其他地区基本都将全面回归“7元时代”。

毫无疑问，在即将过年的时候，国内油价竟然喜迎“三连跌”，这也在很大程度上使得燃油车主们过得会更舒心，毕竟谁也不想多花费油钱到处跑亲戚。而且以油箱容量在50升的小型私家车为例，在此番油价调整之后，车主加满一箱油将节省19元左右，所以要加油的兄弟们也可以再忍忍。

当然啦，油价的不断下跌，最不开心的可能当属新能源车企，因为这也会扰乱不少消费者的买车计划。像是在此前，很多消费者觉得油价太贵，买燃油车不划算，所以转而买电动车的不在少数。从今年乘联会公布的数据就能直到，新能源汽车确实正在飞速发展，1-11月份的累计销量就已经超过了500万辆，抢夺走了不少燃油车的份额。

可随着油价开始逐渐恢复正常，买辆燃油车还是比电动车要更方便些的。尽管从车企的布局以及未来的发展趋势来看，新能源汽车就是不可阻挡的存在，但它想要真正取代燃油车，至少十年内是肯定做不到的，因为有关于电动车的弊端确实还无法真正得到解决。

要知道，充电问题依旧是现在纯电动汽车无法解决的短板，尽管在一二线城市已经布满充电桩，但充电桩的分布并不均匀，大部分充电桩都集中在城市的核心区域；而三四线城市的充电桩保有量更是少得可怜，更别说乡镇地区了。只要充电桩建设一日没完善，纯电动汽车就不可能成为家庭唯一用车，如果家里还有一辆燃油车，纯电动汽车的确是一个不错的选择，但更多家庭只能供得起一辆车。

写在最后

总而言之，油价下跌无论是对于燃油车企还是消费者来讲，那都是一件喜闻乐见的事儿，不然这背后的价格压力真不是普通人能承受得起的。而且以现在不景气的车市来看，要想真正提振销量，还是得从燃油车入手，像是此前减征购置税就取得了不错的效果。那问题来了，你现在是更愿意买新能源汽车，还是始终坚持燃油车呢？

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