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12月已经过半，2022年度汽车行业大考即将来临，而在这之前，一些车企却提前交了份答卷。12月16日，极氪宣布累计交付量突破7万台，而这也意味着极氪的全年目标进度条已仅剩不到一成。新能源市场快鱼吃慢鱼的故事一向好用，而极氪不仅交付快速，更官宣了在交互体验和视觉设计上全面焕新的ZEEKR OS 4.0系统。至此，极氪001继续坐稳“中国品牌30万以上纯电车型销量冠军”头衔， ZEEKR OS 4.0系统也是极氪给用户在软件层面交上的年终答卷。

连续稳坐销冠，极氪要做“氪王”了？

于燃油车而言，全球公认我们正在加速告别燃油车时代。据中国汽车流通协会报告显示，40岁以下的新能源汽车消费群体占比已高达84%，这意味着留给BBA们的转型时间已经不多了。不过在看似完美的数据下，新能源车企的日子也不好过。受到原材料价格上涨、多轮疫情和芯片供应沉苛等影响，曾经的新势力头部“蔚小理”也跌下神坛，三个品牌均遇到了交付瓶颈，长期亏损的隐疾也愈发严重。

然而，车企们的悲喜并不相通。作为极氪“单刀”赴会的车型，极氪001不仅成为了中国品牌首个实现单车月度交付破万的纯电豪华车型，更连续5个月创交付量新高，平均大定订单金额超过33.6万元。随着累计交付量突破7万台，极氪001又一次刷新了中国高端智能纯电品牌首款车型交付速度纪录。而在这份“极氪速度”的背后，正是“极氪模式”的正确性和领先性，推动着极氪的品牌力不断向上，从而成就了极氪001的高端智能标杆地位。

做好用户企业，ZEEKR OS 4.0在用户体验更进一步

根据相关资料显示，在购车意向的人群中，有近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素，而汽车实现智能化的前提则是必须具备汽车OTA功能。基于SEA浩瀚架构的先进性和一步到位的顶级硬件预埋策略，极氪001具备更为强大的持续进化能力。此次发布的ZEEKR OS 4.0就是其成果的一次具象展示。

ZEEKR OS 4.0使用了全新视觉UI设计，将30余个应用图标、90余个 icon图标进行了扁平化的演绎，视觉效果更加清爽直观。另外主页还带来了全新的3D车模场景视觉展示。在该车模页面，车主可以实现一键折叠后视镜、开/关前后充电盖、开/闭车门及电尾门等功能。并且车模可以实时展示车辆实际使用前大灯、转向灯以及刹车灯的各种状态。

为了让操作更便捷和高效，桌面还增加了4张快捷卡片，对行程、导航、多媒体和自定义常用应用进行便捷显示，用户可以根据使用习惯自由添加。比如当车主在午休时间想在车上看电影，只需在上车后点一下影视APP的卡片，直接一键就能将车辆变身移动影院，方便又便捷。

同时，对此前用户呼声极高的舒适进入方向盘联动功能也进行了更新，车主在松开安全带后，方向盘会自动收起，更方便车主上、下车。

基于用户共创思维，极氪积极吸收用户反馈，充分洞察用户提出需求的底层逻辑，引领用户需求。自2021年10月交付以来，极氪OTA升级共实现了88项功能更新，1020项体验优化。从ZEEKR OS 1.0.2，到刚刚发布的ZEEKR OS 4.0，持续高频的更新，不断满足着用户智能出行体验需求。

新能源市场的浪潮依然汹涌，在即将过去的2022年，我们看到了一些困境中的落寞，也见证了一些在竞争中的突围。可以预见的是，在马上到来的2023年甚至更久的战场之上，虽然其他选手的未来还未可知，但极氪以不断进化的产品和坚定的用户思维化作一砖一瓦，建成的这座巍峨大厦，必然经得起风吹雨打。