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一台新能源车子多长的续航才能让你摆脱里程焦虑？很多人觉得最起码也得要有超过1000公里的续航里程，破千续航的车型市面已经有了不少，但目前市面上续航里程最长的增程式电动车续航里程长达1250公里。那便是刚刚上市的星越L增程电动版。

为什么说星越L增程电动版为什么能够成为目前史上续航最长的增程式电动车？在纯电模式下，WLTC续航里程是207km，在市区通勤绰绰有余。纯电驱增程模式的续航里程更是超过了1250km。这个续航大概什么概念，北京到上海是1204km，满油满电出发，路上不需要补能。41.2kWh的电池支持85kW的快充，半小时就能从30%充到80%。

一台好的新能源车型不单单是解决车主们限号、限行的问题，更要解决补能难的问题，星越L增程电动版就能够解决这个问题。

有的人可能在这时候就会奇怪，这台车不是一台插电混动的车型么？没错，它是一台插电混动车型，但它提供了一个增程模式，这也是它和一般的插电混动车型不同的地方。你买了一台星越L增程电动版其实就等于买了纯电、插电混动和增程式电动车三辆车。在三种模式下你可以任意切换，而且可以锁定。发动机变成增程器，只负责充电，驱动的工作全部由电机来完成。

在电池上星越L增程电动版的电池是一块41.2kWh的平板电池，在“e-CMA”架构这种原生平台打造的好处就是车身强度更高，更为安全。让车内乘员舱的空间表现更好，同时重量分配也更为合理一些。也不用担心会起火哈，这块电池的外面有一块1.5mm厚的钢板，磕伤底盘的问题不存在的。

星越L增程电动版并没有因为底下那块电池而显得笨重，反倒是有一些欧洲车的底子在，你们懂的。底盘很整，悬挂的支撑还是很足，和日系车型的调校风格还是有很大的差别。

在市面上所有的新能源车型中，星越L增程电动版还搭载了全球首个三挡DHT Pro，通过改变变速箱的齿比获得更好的能耗表现，同时也解决了电动车单档变速箱后段加速乏力的问题，甚至你在一档大齿比的时候还可以实现弹射起步。

如果你不想什么弹射起步、激情驾驶，只喜欢露营，OK，没问题，它甚至还有3.3kW的对外放电，12小时的露营设备用电不在话下，支两把椅子，烧一壶茶。有了这车，生活似乎真的很惬意。但23.97万的起售价相比于星越L Hi-F油电混动版的顶配车型还要贵出5万多，这贵出的5万多元带来了全新的混动技术、更好的行驶品质，换做你，愿意多花这个笔钱么？对于这台星越L增程电动版，你怎么看？欢迎在评论区留言分享。

（文/小鹿；审/凌云众生）