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电动车最不保值的是什么？是电池，为什么在二手车市场电动车保值率普遍不高？因为电池使用会大幅衰减，导致续航里程减少，而很多车型更换电池的费用又太高，算下来非常不划算，所以这也导致了一些电动车残值低，不保值。而近日，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车推出了一款电池“可充可换，可租可买”的SUV—睿蓝9，来解决这一电动车担忧。

睿蓝9共推出风尚版、引领版、创始版、旗舰版4款配置车型，补贴后车身价格为10.99~12.99万元。注意这是车身的价格，因为睿蓝9的模式是电池单独出售，其电池可租可买，其中包括电池订阅服务：66.57kWh电池包，月租金898元；电池金融服务：电池可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案：66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。

睿蓝9诞生于睿蓝汽车推出的GBRC水晶架构下，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。作为“换电模式”的普及者，睿蓝9最核心的优势就是“换电”。目前，新能源汽车市场尽管发展得如火如荼，但依然存在着充电慢、充电难、车价高的三大痛点。而换电模式正是解决上述问题的最优解。换电以车电分离的模式，能够有效缩短补能时间、延长电池寿命并降低初始购车成本。可以说，睿蓝9一一解决了充电慢、充电难和车价高的问题，让消费者的出行选择更加自由。

当然，换电和充电并不是对立的技术，拥有快换电技术的睿蓝9，再结合其快充技术，可以覆盖日常通勤、长途出行、紧急出行等场景，为用户提供更大的选择空间，共同解决新能源汽车的“补能焦虑”。

而回到车身本体，睿蓝9也有很多出色的地方。在外观方面，睿蓝9整体设计颇具未来感，整车采用了贯穿式的前格栅设计并与两侧的LED灯组相连接形成一体式造型，进一步提升该车的视觉宽度。LED灯组各采用三颗聚集式光源，形成左右对称，下方的散热开口采用了梯形设计，整体造型很符合当下新能源车型的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距为2825mm，这个尺寸也很符合其中型SUV的定位。此外，睿蓝9还将提供6座/7座的布局设计，方便用户选择。

内饰部分，睿蓝9整体采用简约科技风，搭载了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，中控台配备了贯穿式的空调出风口设计，配合中央通道区域的电子换挡机构，整体的科技感较强。另外，新车还将拥有6座与7座两种座椅布局，进一步满足消费者的用车需求。

在高算力芯片加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验，用户可与睿蓝水晶虚拟交互助手进行日常对话；通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台，睿蓝水晶不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，而且睿蓝水晶还能模拟休息、播报、音乐等不同模式下的表情动画，让人机互动更有温度，更有趣味性和生命力。

写在最后

充电和换电从来都不是对立的技术，两种方式结合在一起，可以覆盖日常通勤、长途出行、紧急出行等场景，为用户提供更大的选择空间，共同解决新能源汽车的“补能焦虑”。这也正是睿蓝汽车正在践行探索的道路，我们有理由相信未来类似睿蓝9这类的车型会越来越多，共同拓宽新能源市场的发展道路。