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MPV在中国市场和国外市场的使用场景有很大不同。在国外，MPV是多用途车，可以拉人可以载货。在中国，MPV主要是载人的，甚至还与高端商务挂钩了。

下面，我们就以福特的Tour Neo Customer EV高级小型货车为例，看看这款MPV在研发理念上，到底与中国品牌的MPV有哪些不同。

【1】福特的Tour Neo Customer包含多种动力系统！

福特Tour Neo Customer不仅有电动汽车版本，还配备插电式混合动力和3个柴油动力系统。这样做的目的还是为了降低成本，因为纯电动MPV的使用场景会受到很多限制。

其中EV版本搭载高效电动动力系统，最多可安装4个电机。拥有舒适，宽大的空间，豪华的室内装修，面向个人及商用客户。

【2】Tour Neo Customer EV并不追求长续航

74千瓦时容量的主电池可行驶370公里。是与福特F-150 Lightning皮卡相同的74kWh高容量电池，采用高密度电池芯技术和160kW电机，追求多功能车辆的电动动力系统，提供优秀的能源效率，还具备“单踏板”模式。所以这款车并不追求长续航，与国内动辄纯电600~700公里的电动MPV来说，370公里的续航就短多了。

如果使用11kW AC三相充电器，电池将在8小时内缓冲。使用125kW DC快速充电器，可在约41分钟内充电15%至80%。

Tourneo Customer还可以使用插电式混合动力驱动系，该驱动系连接2.5升汽油发动机和11.8千瓦时电池组，保证50公里以上的纯电行驶距离

还将公开根据功率分为3个级别的柴油动力系统。在低功率版本中，四轮驱动是可选的。

最大牵引容量达2000公斤。装载空间也很充足，对于和家人及朋友一起去的露营旅行来说也是最佳选择。

【3】不追求豪华，追求实用！

新车的内饰设计，并不追求豪华，但设计了座位可移动，也可以用作工作空间，实用性很强。比如说，供创新的倾斜方向盘，也就是说方向盘可以纯平变成一个小桌板，所以方向盘上就可以使用笔记本电脑或平板电脑。如果完全展开，除了业务用途外，还可以用作便餐或茶点的桌子。

室内设计的首要任务是最大限度地提高舒适度和移动性。就像在小屋内部一样。副驾驶安全气囊不是放在仪表板上，而是放在天花板上，这样副驾驶到前方的距离就增大了，确保了更多的空间和收纳空间。

Tour Neo Customer共有3排座椅，最多可乘坐9人。电动汽车版本最多可容纳8人。比大多数的国产MPV都能乘坐更多的人。

电动汽车版本的电池单元与福特F-150轻型皮卡使用的电池单元相同。由韩国企业SK On供应。福特还将提供V2L选项，客户可以通过内置电池为家电供电。

【4】科技配置不高，但够用

高配置版本提供多种设备，虽然科技配置并不高，但够用了。比如说高端车型提供19英寸轮毂、LED照明和人造真皮座椅，全景天窗是可选的。

智能驾驶配置上，也会提供车道保持，360度全景摄像头、自适应巡航控制等功能。但这些配置与中国品牌的新能源车相比，虽然逊色很多，但也够用了。

这就是国外MPV的研发理念与中国品牌的不同，不追求一种动力，甚至连柴油都有。不追求长续航，够用就好。不追求豪华，实用就好。不追求高科技配置，够用就好。