凤凰网汽车

12月17日，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车旗下可充可换大SUV引领者——睿蓝9正式上市，补贴后车身价格为10.99~12.99万元。在新能源市场上，睿蓝9的到来似乎看起来有点晚。但是在当下竞争激烈的时机下，后来者未必不能居上。

众所周知，目前30-40万元级别以上的高端新能源市场中新造车势力，中国高端品牌和外资豪华品牌已经开始激战；而10万元以下的代步车型，几乎是五菱宏光MINI EV的天下，想要在这样的市场背景下，切出蓝海，很是不易，但是睿蓝9却造出了一辆切中需求的全尺寸纯电“真香”SUV。

首先来看车身尺寸，睿蓝9在空间体验上也达到了同级领先，甚至可以说是可充可换大SUV引领者，其采用的是6座/7座的布局设计，轴距长为2825mm，与此同时，睿蓝9的座椅是可支持7座椅独立调节，所以无论是全家出游，还是搬家，甚至是家庭影院，全都不在话下，堪称用户出行的全能助手。

和同级别车型相比，睿蓝9更加注重智能化感官的交互体验，其搭载了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸的悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏的便捷式操作，科技感十足。

另外值得一提的是，在高算力芯片的加持下，睿蓝9的数字座舱还提供更便捷的人机交互体验。

正如睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军表示，睿蓝汽车要实现“弯道超车”，在新能源市场打出不一样的“组合拳”，以上，大概就是睿蓝交出最好的成绩单。

但是睿蓝强于此，但是又不止于此，因为“换电”，才是睿蓝9的重头戏。

作为“换电轻出行的普及者”，睿蓝汽车推出业内领先的GBRX水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7KW家用充电桩、以及2KW慢充4种补能方式、实现补能场景全覆盖。

此外，为了给用户提供高效、便捷的换电出行服务，睿蓝汽车除了基于全新的GBRC水晶架构“超级换电魔核”，也在积极围绕换电赛道建立新标准，以此来构建自己的换电生态新版图。

写在最后

在未来，睿蓝汽车或将充分打通换电产业链上下游企业的信息链路，会以最真实的用户需求作为反馈，作为未来换电产业链加速发展的“风向标”。而睿蓝9依托睿蓝换电生态体系，势必会建立起自己优势的核心壁垒，告诉所有人，后来者，同样可以居上，后发变先发，然后在蓝海市场打响第一枪。