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经常有人说，一汽-大众在中国卖得好，是因为有品牌光环，但为什么“有光环”，其实很值得认真思考一下。

比如在SUV领域，一汽-大众是后进场的选手，但是一出手就是顶流。以2018年10月上市的探岳为例，短短四年多的时间，就成功跻身细分市场头部。

在日系三大品牌竞品强势围堵的同时，还有自家兄弟车型先入为主的竞争优势，一汽-大众探岳靠什么迅速崛起？

主流配置全系标配，起步就是豪华

众所周知，合资品牌在品牌力和产品力上，均有一定的先天优势。为了让更多人消费得起，通过配置差异来拉开档次，以降低购买门槛，这在业内非常普遍。

但是，一汽-大众全新探岳并没有这样做，在配置上选择了“起步即豪华”，市面上主流的实用配置基本做到了全系标配，包括L2级自动驾驶辅助系统、智慧互联系统，主流的主被动安全配置和舒适性配置等。

说到豪华，安全性是一个重要维度，而全新探岳则做到了极致。不仅胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、前后驻车雷达、倒车影像（中高配车型中360度全景影像）、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统和ESP车身稳定控制系统等常规主动安全配置全系标配，连ACC3.0高级自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车和主动安全系统、疲劳驾驶提示等更高一级的智能化配置也都是一步拉满，再加上全系7个安全气囊（含膝部），可谓武装到了牙齿。

在智慧互联方面，全系导入了一汽-大众最新的数字化座舱，搭载了10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸MAX精显中控屏幕，内置 IQ.Connectivity，包括IQ.Drive智驾管家、IQ.Light智能灯光交互、IQ.360全景和IQ.智慧车联等，带来人性化的智能交互体验。

另外，提升舒适性和豪华感的配置也非常高，可开启式全景天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动和前排无钥匙进入、功能丰富的前后排座椅、感应式电动后备厢、功能全面的空调和车内空气净化功能等，同样都是全系标配。

诚意的配置，提升家庭用户满足感

对于家庭用户，配置上的诚意显然是福利，因为大家都想在有限的预算内，获得更多的安全感和舒适感。

全新探岳的配置设置，让起步1.4T车型和次低配2.0T低功率版车型的用户，也可以享受到顶流的配置。

尤其值得注意的是，就算没有标配的配置，如果比较实用，也预留了升级的空间，比如：360度全景影像、前排手机无线充电、座椅通风和加热、驾驶位电动座椅记忆、30色车内氛围灯等。

而安全和科技配置的全系铺开，让每个驾乘者都更有安全感，共同享受科技带来的乐趣，体现了人性化的一面。

其中，很多配置在北方的冬天非常实用，比如座椅加热功能，全新探岳中高配的三款车型均是标配，而起步车型和次低配车型也可以选装。还有全系标配自动空调，并且还有后排独立空调、后排出风口和温度分区控制加持。

对于大家越来越重视的车内的空气质量问题，全新探岳也做了很好的安排，车载空气净化器和PM2.5过滤装置同样是全系标配。

另外，考虑到自驾游爱好者的越野需求，和北方地区用户冬季面临的冰雪路况，全新探岳两款四驱380TSI车型搭载了Active Control多路况驾驶模式控制系统，能够为驾驶者提供7种驾驶模式，其中包括越野模式和雪地模式。

城市良好的路面下，进入公路模式，无论追逐动力还是追求经济，或者是个性化设置，经济、标准/舒适、运动和自定义/个性化4种模式随心切换。

而面对崎岖道路时，开启“越野模式”，而北方遇到大雪天时，开启“雪地模式”，当激活了四驱系统，起步性能和行驶稳定性都有明显提升。

可见，全新探岳的配置既照顾了大多数家庭用户的需要，又照顾到了特殊应用场景下的个性化诉求，所以一上市就成为细分市场的主流产品。

德系品质加持，品牌光环背后的实力

除了配置上诚意十足，全新探岳热销的背后，还有消费者对其德系品质的信任。全新探岳基于MQB平台塑造，具备高颜值、高科技、高性能三大杀手锏。

外观设计延续家族画风，采用全新“锐•智”设计语言，简约而不简单；智能科技紧跟潮流，智慧互联系统和智能驾驶辅助系统全系标配；驾控方面，TSI+DSG黄金动力和4MOTION智能四驱系统加持，更是圈粉无数。

在“三大件儿”方面，一汽-大众的TSI+DSG黄金动力组合，已经打磨得非常成熟，动力强油耗低，再加上底盘调校上的优势，行驶质感突出，这正是“品牌光环”的重要根基。

全新探岳拥有三种动力选择，280TSI、330TSI和380TSI。其中，380TSI即EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N•m，在DQ381湿式双离合变速器的配合下，可以实现7.8秒破百。实际开起来的感觉就是：动力直接，路感清晰，底盘扎实，有酣畅淋漓的快感！

值得一提的是，两款380TSI高功率车型采用的是4Motion智能四驱系统，可以根据实际路况来调整前后扭矩分配，在正常路况下优先使用前轮驱动，降低油耗。再加上前面提到的Active Control加持下的7种驾驶模式，让这款车可以应松应对各种应用场景。

总结：

综合来看，一汽-大众全新探岳进入SUV市场，可谓前有狼后有虎，但是却做到了问世即顶流，靠的不只是品牌光环，更是深入挖掘市场需求，紧扣用户痛点的产品力。你可以开着它自驾游丈量祖国大好河山，也可以自如的在市内串街走巷高效出行，对于改善型家庭用户再合适不过了。