极狐阿尔法 S 全新 HI 版的车主们,终于可以在上海启用 NCA 城市领航辅助驾驶功能了。
虽然我们体验下来,觉得绝大多数的道路环境系统都能和人类司机一样妥善处理,但还是得提醒一下,华为城市 NCA 依然是辅助驾驶功能,使用过程中需要保持对前方道路的观察,随时做好控制车辆的准备。
经过最近多次的体验,我们对华为 NCA 的感知能力已经很信任了,所以这次我们决定考验一下它的规划控制能力,看下是不是真的已经和人类司机不相上下了。
我们找了三位伙伴,先后蒙上双眼,戴上耳机(播放音乐),坐在副驾驶位置,然后分别体验两段行程,一段由我自己手工驾驶,另一段启用城市 NCA 领航辅助驾驶系统。最后让小伙伴摘下眼罩和耳机,盲猜哪一段是纯人开,哪一段是系统控制车辆。
最终只有一位伙伴成功猜出,而且三位伙伴都表示 NCA 控制车辆时,加减速及转弯都比较柔和,不会产生明显的不适感,这说明极狐阿尔法 S全新 HI 版的 NCA 功能在车辆控制上确实已经做得很细腻了!
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