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编辑导语：smart重启后的日子并不好过，但如果它们不改变自己对中国市场的态度，那么它的结局或许会和之前的smart一样，最终被品牌放弃

2019年，在前戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈退休前的两个月，吉利和戴姆勒集团一拍即合，宣布成立合资公司在全球范围内合作，共同推进smart的全面转型。

合资公司注册资金54亿元，双方各持股50%，奔驰主导设计，吉利主导研发。历经3年后，双方合作后的首款车型smart精灵#1于2022年6月正式上市，共推出三款车型，售价区间为18.16万-23.24万元。

但与双方对其有着美好预期截然相反的是，该车在上市后问题频出，smart的官方不是在道歉就是在道歉的路上。

未交付先涨价，电门失灵车主惊

在smart精灵#1上市不足两个月的8月1日，smart官方表示受全球原材料价格上涨影响，smart精灵#1高配版本零售价上调5800元，另外两个版本价格不变。在此之前已经下定了的用户不会受此次价格调整的影响。

由此，smart也因此成为首个尚未交付就宣布涨价的品牌。在涨价引起部分用户不满的同时，11月份已经提到车的用户俞先生也透露了自己对新车的不满。

车主俞先生爆料称，自己才提了5天的新车，在高速上行驶时，车辆电门突然失灵，速度跌至40km/h，无法再上升。而车主关闭车辆重新启动，最高也只能跑到20-30公里/时，最后更是直接跳出了系统警报，不得已，俞先生报警处理，将车子拖下了高速。到了售后店之后，他签字工程师拆车检查，初步回应是电池冷却系统故障，导致电池温度过高自动保护，只能允许低速行驶。就是一个水路循环的阀门出现问题，具体情况不清楚，售后需要等厂家那边的说法。

11月8日，smart售后就此进行了回应。smart官方首先肯定了事情的真实性，并表示称，已成立了技术专家小组对车辆进行了全方位检查。smart官方表示，“根据技术检测报告，该情况是由于控制冷却循环水的电子阀门线路板故障导致，该故障会导致车辆水温升高，温度监测系统监测到异常后，车辆会通过主动限制车速避免故障升级，从而保护乘员及车辆安全。”

虽然smart官方处理的很及时且重视，但车主俞先生仍觉得心有余悸，表示：“这辆车发生故障时仅仅提车五天，在高速上发生这样的事想想还是有些后怕。”

交付一再延期，顺序混乱

smart精灵#1于6月6日正式开启大定，迄今为此，很多在大定首日就下定的用户目前仍然没有提到车，引起了用户的不满。

尽管smart的高层近日不断对外解释不能交车的原因，并给出了延迟交付的权益，甚至该品牌CEO也表示“很不满意目前品牌所做的服务工作，我要向用户道歉”。然而，这一切并没有得到消费者认可，在多个车友圈针对迟迟不能提车的情况不少人显得火气甚大。“果断选择退订，受够了，拿到手都是旧款车了。”有消费者说道。

另外，让用户感到不满的，除了长时间的等待，还有交付顺序混乱，有插队的问题存在。“官方未按照最初的承诺，即根据订单时间来排序，这才是最初的矛盾点！”有消费者投诉道。

“我6月7日早9点39分，在定金犹豫期期间厂家承诺今年年底交车，结果前两天销售人员通知我年后交车。还不让退款。”一位消费者抱怨道。据其讲述，8月下旬有销售私自联系未下定用户，告知中配可以今年提车。但对此，官方并未发布公告，而此前早就下定高配的车主也根本不知道此消息。这种偷偷摸摸插队很快就被发现，这导致这些中配用户今年也无法提车，随后开始维权。

目前，在smart精灵#1的车友圈中，最多的是订单转让的信息。smart CEO佟湘北说：“我不怕意向用户‘跑单’，我最怕的是让smart粉丝失望，影响品牌美誉度。”

在不断增多的投诉和维权下，smart终于在11月29日发布了对车辆延迟交付用户的补偿方案，其中，原定于今年提车却延迟的用户，企业将兜底国补。此外，对已经下定，还没有锁定配置排产的顶配用户可以转到心动版车型。对此，有消费者评价道：“有点诚意，但不多。”

另外，从smart精灵#1的尺寸和驱动模式来看，这款车已经完全脱离了之前smart的定位，跨入了A0级新能源市场行列。这意味着，smart品牌正在从微型车市场的“时尚品”向更具性价比和竞争力的A0级市场“实用型时尚品”转型。

数据显示，在A0级市场中，新能源车型的销量在不断上涨，渗透率也在不断攀升，2022年Q2已经达到了42%，有望成为第二个新能源渗透率到达100%的细分市场。

因此，瞄准这个细分市场的不仅有smart更有各大车企品牌，如新能源销冠比亚迪推出的比亚迪海豚；合资品牌大众推出的ID.3；奇瑞汽车推出的无界pro等。“虽然smart精灵#1在定价上和上述车型拉开了一定的距离，但从目前用户的使用体验感来看，smart精灵#1的产品满意度远没有自主品牌车型的满意度高，照此发展，smart想要在未来A0级新能源市场上成为豪华标杆，实在困难。”业内人士告诉中车网，随着明年纯电版的MINI进入市场，势必会成为smart 精灵#1最有力的竞争对手，届时smart精灵的日子会更加难过。

smart重启后的日子并不好过，但如果它们不改变自己对中国市场的态度，那么它的结局或许会和之前的smart一样，最终被品牌放弃。

原文作者：Aries