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丰田虽然在混动领域一直是行业老大，但在纯电市场上，丰田的步伐确实走得比较缓慢，不过意识到这一问题的丰田也开始发力了，去年15款全新电动车的发布，暗示着丰田正在建设着自己的纯电帝国，而率先拿出的作品，便是我们今天要跟大家分享的纯电良品——bZ4X。

广汽丰田bZ4X

指导价：19.98-28.78万元

车型级别：中型纯电SUV

电机最大功率：150/160千瓦

电机最大扭矩：266/337牛·米

电池类型：三元锂电池

CLTC综合工况续航里程：400-615km

车型亮点：可靠，细节满满

丰田品质的电动车，就是稳当

相比现在一众花里胡哨的电动车，丰田这种传统车企出品就是稳扎稳打，尽管与丰田自家的燃油车有很大区别，但在纯电领域中，广汽丰田bZ4X依然不是那种艳压众人的车型，属于比较耐看的系列。

亮点都在车头车尾的贯穿式灯组，锤头鲨的前脸设计都是新元素，而这些元素，它们都在将运用在丰田未来更多的电动车中。值得一提的是，广汽丰田bZ4X把风阻系数降至0.28Cd，说实话，这对一台中型SUV来说真心不容易。

广汽丰田bZ4X的内饰最吸引人的点，是那十分科幻的矩形方向盘，此次试驾车提供这一内饰参考，但可惜的是，目前量产版车型并没有配备，也没有选装提供。据悉这要等到2023年才得以引进，不过也就是几个月的时间，感兴趣的朋友可以等等，毕竟无论是尝鲜，还是与整个内饰的协调感，它都比当前的圆形方向盘更富有吸引力。

有惊喜的是，广汽丰田bZ4X的车机系统完全迎来大革新，不敢说与自主一众高端车机玩家相比，但绝对算是丰田进步最大的车机，一是功能相当丰富，该有的都有；二是倒车影像出奇的高清，或者说不像丰田的风格；三是支持高达6种智能泊车，并且实操成功率很高。

这次智能驾驶辅助方面，广汽丰田bZ4X也是采用了最新的TSS 3.0智行安全系统，相比一众丰田燃油车使用的TSS 2.0，TSS 3.0通过高精度摄像头和雷达感应，能够看得更远，更细，还更广。

其中，TSS 3.0 新增了首创的PDA 预判式辅助系统不仅能识别行车线，而且能预判路人或障碍物，提前制动或变线避让，智能化再升级，总之TSS 3.0系统的到来，你真得自己上手试驾一番，你会觉得丰田这套驾驶辅助越来越得心应手。

丰田造电动车的最大价值，我相信与燃油时代的丰田是一样的，大家无非都是冲着可靠、安全稳定等标签而来，但我想说的是， 广汽丰田bZ4X更多的是细心，一些“隐藏技能”的加持，让你觉得它十分靠谱。

第一个“隐藏技能”是与燃油车一样续航冗余设计，车“没油了”还能继续跑几十公里，广汽丰田bZ4X在表显续航为“0”时，竟然还可以继续行驶20-40公里，这么做有两个好处，一是能保持电池，避免亏空电池造成不可逆的伤害，二是30-40公里的设定，刚好符合许多国内高速出口的间隔设定。

第二个“隐藏技能”是动态显示续航，官方称为“跳显模式”，也就是说系统将根据当下的用车环境和行驶状态来计算最真实的续航结果，比如现在大夏天开着大空调，系统就会计算空调的能耗并反馈到仪表，让用户知道当下最真实的剩余里程。

第三个“隐藏技能”是热泵空调，这点广汽丰田bZ4X全系搭载，热泵空调带来的能耗控制，相信各位都有目共睹，并且工作效率也非常高，广汽丰田bZ4X可在15分钟内将车内温度从零下15°上升到18°，大大缓解当下大寒天的舒适性。

第四个“隐藏技能”是太阳能充电穹顶，在车顶的太阳能板，只要有阳光就能充电，一年的发电量可供车辆行驶1750km，每天可以给159部智能手机充电，无论对续航，还是车内电器使用，它都有非常可观的价值。

第五个“隐藏技能”是强大的电池保护体系，丰田构建业内最全面和极致的电池保护系统。热冲压材料和高强度钢板覆盖整台车的关键部位，特别是电池包的防护，形成碰撞保护、路面冲击保护和漏液保护等多种保护措施。电池包下方还安装铝制底板，相比许多采用树脂和涂层的对手，丰田这一设计能更好防止硬物冲击。

写在最后

不难发现，广汽丰田bZ4X其实就是一台兢兢业业的家用电动车，丰田一直在极力将产品体验做到最佳，而不是关注所谓动不动三四秒的零百加速，你可以说它还拿着燃油车的思路来打造产品，也可以说丰田一直在追求产品的高完整度。

这么做的好处，我相信在日复一日，年复一年的使用后，用户们依然会给予丰田在纯电领域一个大大的认可，这是丰田最具价值的产品优势，也是造就广汽丰田bZ4X成为一款宝藏之车的根本。