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2012年底特律车展上，福特推出了第4代蒙迪欧，在第2年被长安福特引进国内，凭借着惊艳的外观，强劲的动力，相较不错的性价比，上市4个月销量超过3.5万辆，此后成功进入月销万辆俱乐部，成为中型车市场中，德系和日系品牌强劲的对手。马丁脸和蒙丢丢这些绰号，足以证明蒙迪欧的受欢迎程度，但是在福特的内部，蒙迪欧的地位也相当高。

蒙迪欧是福特斥巨资研发出来的一款车型

在1986年，福特启动了蒙迪欧车型的研发，投资60亿美元去研发一款中型车，在当时的汽车行业内引起了广泛关注，因为这笔钱在当时足以收购一家车企，甚至还花不完。1993年，斥巨资研发的第1代蒙迪欧正式亮相，直接在欧洲开售，看得出来福特对这款产品的信心，并且蒙迪欧的名字来源于法语——Monde，翻译过来是上流社会的意思。所以在2006年，蒙迪欧在电影中成为了007的座驾。

而在国内市场，蒙迪欧为什么能够打破德系日系对中型车市场的统治呢，归根结底还是在产品上，蒙迪欧有着足够优秀的产品力，无论是1993年的第1代蒙迪欧，还是到今天的第5代蒙迪欧，在中型车这个级别，这句话依然适用。

在第5代蒙迪欧身上，我们感受到了福特带来的满满诚意

今年年初，第5代蒙迪欧问世，和第4代相比，有着翻天覆地的变化，动力方面蒙迪欧全系标配2.0T＋8AT动力系统，最大马力为238匹，最大扭矩为376牛米，百公里加速为6.5秒。放眼同级别，少有车型可以达到这样的动力配置和动力数据。这个动力水平堪比小钢炮，要知道很多小钢炮都是紧凑型车，而蒙迪欧是一台中型车，所以中型车该有的高级感也一样不少。当驾驶员接近它的时候，卧龙苏醒迎宾感应系统就会启动，满满的仪式感，2945毫米的超长轴距赋予了它B＋级车的空间表现，乘员完全可以在后排翘二郎腿，并且通过降低中央地台高度优化乘坐空间。

智能化方面，最新一代蒙迪欧也同样突出，装备了1.1米超广域高清巨幅屏，27英寸中控屏的分辨率，实现了真4K效果，不仅可以给驾驶员提供清晰准确的行车导航信息，还能为副驾提供沉浸式的娱乐享受，SYNC＋2.0智行互联系统可以实现多维交互、多点触控、语音识别、手势控制以及面部识别，语音交互支持70多种语义垂类，识别率高达98%，导航音乐空调座椅等，都可以通过语音控制。

与此同时，第5代蒙迪欧还配备了L2＋级辅助驾驶系统，整合ADS高清地图等数据，在城市快速路以及高速公路可以实现，自动跟车、自动转向车道和中央保持等等，进一步解放双手。

汽车网评：从诞生至今，蒙迪欧一直拥有属于自己的标签

在上个月尾，蒙迪欧又新增加了一款科技旗舰版车型，最直观的变化就是车身上的拉花设计，但是看不见的地方才是这款科技旗舰版的重点，提供了唱吧、福特在线以及全功能自动泊车语音增强三项新功能，但是这些功能并不是新增车型独享，除了EcoBoost 245时尚型之外，其他车型都可以通过OTA进行升级。

从1993年诞生到今天，蒙迪欧的历史已经接近30年，从一出生开始它就一直被打标签，例如60亿、上流社会、007座驾、马丁脸，辉煌过也迷茫过，但作为一台美系中型车，在产品力上，它一直在努力前进。