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从卡尔·本茨发明第一辆三轮汽车，到现如今五花八门、功能齐全的智能汽车，也不过130余年的发展历史。在很多人的眼中，起步较晚的中国汽车工业与欧美一些发达国家相比，有着不少的差距。比如德国的奔驰、宝马、奥迪，美国的别克、雪佛兰等，都有着上百年的造车历史。

但殊不知，在中国的汽车企业中，有一家车企已经走过了160个春秋，它就是长安汽车。2022年，是长安160周年，这家创办于洋务运动时代的企业，如今已在时代的浪潮中跨越三个世纪，并且始终屹立于时代潮头而未显疲态。

最新数据显示，2022年11月份，长安汽车自主品牌新能源销量33,130辆，同比增加193.81%；1-11月累计销量226,015辆，同比增加140.51%。在与传统车企和新势力的激烈竞争中，继续稳居中国新能源汽车市场头部阵营。那么，这家经历了一个多世纪洗礼的百年车企，何以历久弥新？

三次自主创业 缔造传奇长安

长安汽车的历史可以追溯到1862年的上海洋炮局。在那个血与火的年代，怀揣工业报国理想的李鸿章，雇佣50名工人，在上海松江创立上海洋炮局，肩负起救国图存的重任。此后，在当时特殊的历史背景下，上海洋炮局先后迁址苏州、南京，最终落户重庆，也就是现在长安汽车总部所在地。解放后，由当时的第十兵工厂正式更名为一五二厂（江陵机器厂），后更名为国营长安机器制造厂，预示着其“兵工企业”的角色正式结束，并以全新的角色投入的新中国的建设当中。

改革开放后，长安积极响应国家号召，率先进行“军转民”的探索。1984年，长安汽车从军工生产转向民用汽车领域，生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域，而这也是长安汽车的第一次创业。长安汽车董事长朱华荣表示，“长安汽车早在1958年就成功生产出第一辆‘长江牌’46型吉普车，到1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白。”可以说，长安的第一次创业，为几乎是从零起步的中国民用车书写了浓墨重彩的开篇一笔。

2003年，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安汽车开始第二次创业，而这次创业也被视为长安汽车“商转乘”的又一次华丽转身。在这期间，长安奔奔、长安悦翔等车型凭借亲民的价格、时尚的外观和扎实的做工，迅速在乘用车市场占领一席之地。此后，随着长安CS75、CS55、CS35以及长安逸动等车型上市，让中国消费者看到了更具竞争力的长安汽车。到2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

如果说，前两次创业让长安汽车分别完成了“军转民”和“商转乘”的壮举，那么2017年开始的第三次创业，则是长安汽车“油转电”的开端。2017年10月，长安汽车开启第三次创业——创新创业计划，主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，积极向智能低碳出行科技公司转型。为此，长安汽车启动实施了新能源战略“香格里拉”计划与智能化战略“北斗天枢计划”。这两项计划的落地实施，也让长安汽车的发展步入快车道。2021年，长安系中国品牌汽车累计销量突破2000万辆，继续站稳中国汽车自主品牌头部阵营。

可以说过去的160年，长安汽车不仅肩负着民族工业自强的使命，更与新中国的工业振兴发展紧密结合。而160年的底蕴沉淀，也奠定了长安汽车的领军地位。

坚持技术创新 长安汽车加速电动电气化转型

进入新世纪后，拥有百年历史的长安汽车并没有固步自封。在新能源的浪潮下，长安汽车守正出新，积极求变。长安汽车早在2001年就涉足新能源领域，是国内最早研发新能源汽车的企业之一。经过20年的研究与探索，长安汽车在新能源领域已经取得诸多显著成就。特别是2017年第三次创业以来，随着长安汽车在品牌、平台、产品和技术等方面取得的一系列阶段性成果，踩下电门的长安汽车跑出了自己的加速度。

首先，在新品牌焕新方面，长安汽车发布了全新数字纯电品牌——长安深蓝，致力于成为“数字电动汽车普及时代的引领者”；与华为、宁德时代联合打造全球化的情感智能高端品牌——阿维塔，进一步夯实了高端品牌的定位；而在今年8月长安汽车第二届科技生态大会上对外发布的智能品牌——“诸葛智能”，则为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

在平台建设方面，长安汽车已构建起四大新能源平台架构。包括集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构MPA架构；面向主流电动车市场的EPA架构；与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台CHN和基于中央计算和区域控制的电子电气架构SDA架构等。这一系列承载着新能源、智能化技术突破方案的架构平台，掷地有声地呼应了长安汽车关于“软件定义汽车”的创想与承诺。

在新能源产品方面，长安汽车打造的长安深蓝首款战略车型深蓝SL03，凭借优秀的产品力，发布33分钟即订单破万；阿维塔首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11，上市17天订单就突破了2万辆；而基于小型纯电动车领域打造的全新产品长安Lumin，自上市以来，深受市场和用户青睐，首月订单突破3万辆。除此之外，长安汽车还拥有UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等电动电气化产品，全面覆盖入门、主流、高端三大细分市场，缔造出长安新能源产品的 DNA。

而这一切成绩的背后，靠的是一系列新技术的突破。比如，长安汽车11月刚刚发布的长安原力技术，就包含了超过181项的专利技术。其中原力智能增程在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km。同时，其高效全能增程器可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，达到行业同级领先水平。

而原力超集电驱效率最高达95%，百公里能耗小于12.3kW.h。在不久前结束的“中国心”2022年度十佳发动机及混动系评选中，原力超集电驱在与国内十几家主流自主品牌、合资品牌的比拼中最终胜出，荣获“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统的殊荣。

除此之外，其全球首创的微核高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。iBC数字电池管理系统，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，有效规避整包的热失控，确保用户人身财产安全，同时实现电池寿命延长20%以上。

如今，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”，真正开启打通用户体验闭环的“普及”时代。可以预见，未来长安汽车将以更加多元的动力形式，为用户带来新能源汽车的“全擎”体验，以“满电”之势再出发。

创新营销模式 打通Z世代圈层文化

当然，拥有着160年底蕴的长安汽车在积极向着电动电气化转型的过程中，不仅寻求技术的突破，在营销模式上也求新、求变。在“世纪长安 创领未来”的时代主题和新能源汽车年轻化、智能化的大背景下，长安汽车全面开展系列跨界营销活动，助推品牌向新向上，塑造时代感、使命感、年轻化的科技公司形象。

2022年6月，在长安160周年之际，长安汽车携手腾讯、航天梦、中国联通、宁德时代、中国移动、王老吉、蒙牛、五芳斋、智能动车、高德地图等28个中国品牌联名跨界互动，以极富深意的联合海报，掀起一轮品牌攻势，展示出中国品牌的开放与创新，呈现出更加科技感、包容感、年轻感的文化自信和品牌精神主张。

除此之外，长安汽车还携非遗剪纸艺术共赴鉴美之旅，让承载着百年长安文化的刻纸艺术作品，以“和而不同，美美与共”的美学新境，勾勒出大国工匠的骨与魂；以“做珊瑚的蓝朋友，守护一片长安蓝”为主题，携手10位艺术家共创公益数字藏品，带来一场意义非凡的“数字艺术展”，践行企业社会责任，守护海洋生态；倾力创作“买车看榜单，好车选长安”系列神曲，联合《这！就是街舞》冠军叶音，打通Z时代文化圈层。可以说，透过这些跨界合作，用户可以进一步深入了解长安汽车悠久的品牌历史，感受到长安汽车骨子里的年轻基因。

结语

跨越三个世纪，历经三次创业。在过去的160年中，长安汽车创造了很多第一，比如生产出中国第一辆吉普车、生产出中国第一辆微型汽车、第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌等等，而这些“第一”的背后，正是长安汽车不断突破、创新求变的结果。如今，在电动电气化转型赛道中，长安汽车将以第三次创业为契机，以年轻之姿“满电”出发，向下一个辉煌百年昂步前行。