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作为广汽本田的首款SUV，缤智自2014年上市以来，凭借小巧的身材和突出的性价比，迅速赢得了市场的热烈反响，截止到今年，其已累计售出了近110多万台，成为了广汽本田当仁不让的销量尖兵。

一晃八年时间过去，缤智终于迎来了全新换代，就在前不久，全新缤智以Z时代年轻人为消费目标，推出了三款配置车型上市。

与老款车型相比，全新缤智不仅更换了全新设计风格，配置方面更是得到了显著优化，关键是价格还没有因产品力的提升而大幅变动，13.29万元的起售价甚至比老款入门级版型还低了近3千元。

可以说，做到“加量不加价”的全新缤智，不光在产品力上带来了诚意，10-15万的售价区间还将继续成为吸引市场的杀手锏，而这无疑让外界格外期待，这款新车在实际体验过程中，究竟会有怎样的表现？

带着期待和思考，【汽车维基】在北京与全新缤智进行了为期一天的深度体验，并最终找到了答案。

颜值即正义

关于全新缤智的颜值，【汽车维基】认为它是能够击中Z时代年轻人审美的。

毕竟在换代之前，缤智给人的印象是时尚但不够个性，圆润且缺乏运动感，而这一次，全新缤智完全摆脱了这些影子，主攻个性、时尚和运动，由内到外都是脱胎换骨般的表现。

像平整舒展的前脸、一体化简约横向的前进气格栅，以及贯穿车侧的动感腰线，这些全新的变化甚至难以令人分辨，这究竟是一台换代车型，还是广汽本田的全新之作。

为了最大程度贴合年轻人对运动感的审美，Honda甚至还将全新缤智搬到了自家F1赛车风洞实验室进行研发，经过一系列严格且复杂的工序，最终让它拥有了赛车化的运动车身线条，同时还极大优化了整车风阻、油耗以及噪音抑制性能，而将F1赛车研发技术普及到普通民用车的做法，纵观缤智的发展史不仅可以说是史无前例，纵观全球汽车市场也是绝无仅有的。

虽然轴距和老款车型同为2610mm，但全新缤智增加了车身长度和宽度，使得其在视觉效果上更显修长和宽大，而车身在降低20mm后，最小离地间隙还由此前的130mm提升到了150mm，这让整车更加符合了空气动力学的特性，也直接提升了车辆的通过性和实用性。

仔细观察还能发现，全新缤智还装备了许多彰显运动化的细节，比如前运动包围组件、尾部扰流板、18英寸铝合金运动轮毂，除此之外，轮胎的外径还增加了10mm，进一步增加了轮胎与地面的接触面积，这不仅能提升车辆的过弯舒适性和操控极限，在塑造实用化的设计美学方面也带来了不少帮助。

配置表诚意

全新缤智的设计团队曾表示，他们并不追求全新缤智参数规格的变化，而是将更多精力放在了如何提高用户的驾乘舒适性上，其中，以下这几个配置亮点就不得不提。

比如，为了给用户带来通透的驾驶视野，全新缤智采用了更加平整简洁的发动机舱盖，同时将前挡风雨刮器隐藏了起来，配合浅显易读的多功能信息显示仪表盘，进而为驾驶员提供了清晰开阔的视野，虽然这些细节上的调整不及更换前脸那样明显，但对驾驶感受而言，却是质的改变。

再比如，为了给驾乘人员带来更舒适的用车体验，Honda设计团队还专门开发了高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统。

与市售车辆的多数天幕玻璃不同，这块全景天幕可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线以及75%左右的光照热量，这意味着，Honda品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，只有全新缤智进行了配备。

空调微风系统则是Honda设计团队希望让全新缤智带来类似敞篷车的愉悦体验，从特点上看，这套空调系统可以让身体避开直吹气流，同时还能加速车内空气的流动性，配合后排出风口与可过滤PM2.5的空调滤清器，进而增强前后排的乘坐舒适性。

除此之外，全新缤智还丰富了车机系统的功能，Honda CONNECT 3.0智导互联系统除了配备AI智能助理、手机APP远程操控、OTA在线升级等功能外，还全面优化了精准导航、在线娱乐等常规功能，从【汽车维基】的实际操作体验来看，语音识别系统的成功率不仅令人满意，中控屏的操作流畅度几乎没有出现卡顿的情况，这方面的进步格外明显。

驾控有惊喜

虽然动力系统依旧是1.5L四缸发动机和CVT的组合不变，但全新缤智的驾控表现却让【汽车维基】感到了惊喜。

在i-VTEC、燃油直喷等核心技术的加持下，全新缤智所搭载的这台1.5L直列四缸地球梦科技DOHC汽油发动机，转速在6600rpm/min时能够爆发91kW的最大功率，145N·m的峰值扭矩则在4700rpm/min之后才能倾泻而出，不过在低速或中速工况的城市道路里，全新缤智的动力响应依旧足够迅速，S挡位下的它，还将变得更加激进。

有意思的是，此次全新缤智还针对CVT无级变速箱的控制逻辑进行了优化，通过递增式升档设计实现了类似传统AT自动变速箱的加速体验。

譬如在入弯前制动，发动机转速会明显攀升，这好比传统自动变速箱降档补油的环节，目的是为了在出弯时拥有充沛且澎湃的动力，当下坡或驶出高速公路匝道时，轻点踩刹车也会出现类似自动降挡，利用发动机反转功能带来降速体验。

在试驾过程中，【汽车维基】发现全新缤智的底盘变得更加紧致且富有韧性，这是由于其车身刚性得到了加强。其中，车身接地部位横向刚性提升了20%，车身扭转刚性提升了15%，悬架安装部位刚性提升了15%，具体举措包括前减震器安装点板材加厚、后弹簧基座板材加厚、后连杆安装点结构强化等。

值得一提的是，全新缤智的悬架横向刚性还提升了25%，这为车辆在转弯时提供了更好的支撑性，让车辆没有多余的转向动作。

此外，【汽车维基】还注意到，全新缤智的整车NVH表现还提升了不少，这主要得益于其升级了发动机舱的隔音材料、加厚了仪表台隔音垫，并提升了前排地毯覆盖率等，另外在空腔发泡填充剂、升级门饰板/顶棚内衬/行李厢盖等部位隔音垫的使用下，也进一步保证了整车静谧性，而这样的表现，足以向更高级别的车型看齐。

经过一天的试驾体验，【汽车维基】感受到了全新缤智的颜值实力、配置诚意，甚至是驾控乐趣。总结下来，未来这款新车注定会延续其在国内小型SUV市场的强势表现，同时也将继续成为广汽本田的销量增器。