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不久前，林志颖驾驶电动车携6岁幼子突发车祸，撞击后车辆发生爆炸燃烧的新闻不仅轰动娱乐圈和新闻界，更在汽车圈引发了高度关注。车祸中的车辆自燃现象再一次将电动车安全问题推向了风口浪尖，那么为什么会发生车辆自燃，怎样才能尽量避免发生自燃呢？

目前电动车自燃的情形主要包括三种情况：充电时自燃、驻车时自燃、发生碰撞后自燃。而这些自燃所产生的原因无他，就是电池，此时电池产生热的速度远高于散热速度，热量大量积累未及时散发出去，即为热失控，其后果是显而易见的。锂电行业有句话经常被提起，“作为能量载体，本质安全的电池是没有的。”，由于自燃问题弃用锂电池显然既不科学，也不合理，通过更先进的电池热管理技术规避风险，才是我们解决此问题的关键，而长安深蓝iBC数字电池管理系统给出了一个漂亮的答案。

拒绝自燃，长安祭出杀手锏

在新能源领域，长安汽车近年来表现相当出色，无论是车型、新能源技术还是智能化水平都可圈可点。长安汽车不仅在思考如何跑得远、跑得快，更在思考如何跑的安全，长安深蓝iBC数字电池管理系统正是基于这样的思考所打磨出的一柄安全利剑。这项技术开行业先河，创新应用了数字预控管理，共同攻坚车+云BMS双重监控技术，融合全面防御设计的数字温控管理，实现了热失控概率接近“零”，并首次提出了保障驾乘者“人身财产”的安全新理念，该技术目前已在长安深蓝SL03上投入使用。

成熟的解决方案并非一蹴而就，而是来自长安深蓝技术研究的厚积薄发。iBC数字电池管理系统的优秀表现背后，是392项相关技术专利的积累。iBC数字电池管家通过２类数字预控管理技术及７类数字温控管理技术，将电芯和总成发生热失控的概率接近于零，即使由于各种因素导致某个电芯出现热失控，也能规避出现整体热失控，从最大程度上确保乘客的生命财产安全。

双重守护，护航每次安全行

iBC数字电池管家双管齐下，通过主动安全（数字预控管理）和被动安全（数字温控管理）两方面实现安全管理。iBC数字电池管家的数字预控管理主要通过优选电芯+数字化过程控制、创新的车+云BMS双重监控技术来实现。前者重要性不言而喻，只有质量过硬的电芯才能最大程度保证整车安全，深蓝严选电芯，坚持48道工序1196项标准，坚决保证每一颗电芯的产品质量；后者则是基于实验室和车辆的海量数据来构建事故特征参数，再结合深度学习算法让系统模拟掌握动力电池发生热失控的规律并生成模型，之后再借助大数据算法和实时采集的电池状态信息形成AI大数据算法，从而24小时监控实时监测电池热失控发生的风险并发出预警，扼杀风险于摇篮。

这套系统的数字温控管理，则更多体现了硬件设计的思考，采用七项领先技术全方位护航。包括在电池模组之间采用航天级隔热材料（气凝胶）作为防火垫，可隔绝1200℃以上的高温，能够有效抑制电池模组之间的热失控蔓延；相对于其他厂家散热回路布局一般只有电池一个冷却回路，长安的散热冷却设计采用了多个独立回路，可通过软件择优计算开闭哪些回路，冷却效果更好，冷却持续时间更长；除此之外，泄压能力最大8000L/min的瞬态泄压技术、全球首发辊压箱体、1000Mpa高强度钢、耐2万伏高压的全域防短路技术等也都表现极为出彩，其中来自长安的两项专利技术，定向感压排温和全时报警技术更是为守护车辆安全做出了卓越贡献。

定向感压排温，顾名思义，即将排出的高温气体固定导向地面，确保高温气体不会向侧面喷射导致车轮、挡泥板等易燃物质被点燃，更安全；全时报警技术则能够实现全时感温报警、全时感知、微秒级自动唤醒，具备全时车辆报警以及云端报警功能，其中车辆报警可自动解锁车门，提升乘客安全系数。数字温控管理从全方位筑牢了防范热失控的坚盾，为用户的每一次出行做足安全保障。

对于安全性的极致追求，推动着长安深蓝不断在电池管理技术领域上下求索，iBC数字电池管理系统这柄斩向汽车热失控的剑，也正在被长安深蓝打磨的更加锋利，为用户带来更多守护和期待。