凤凰网汽车

12月24日，2022蔚来日（NIO Day 2022）在安徽合肥举行。在发布会现场，蔚来全场景智能电动旗舰SUV全新ES8和全新智能电动旗舰轿跑SUV EC7正式发布，两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台，在设计、性能、舒适、智能、安全等方面均代表了蔚来最高水准，综合产品力可圈可点。

全新蔚来ES8：内外同步进化

ES8是蔚来首款投入市场的量产车，自2017年上市以来，它见证了蔚来的发展历程，如今，它终于迎来首次换代。全新蔚来ES8共推出了5款车型，售价区间为52.80-63.80万元。在此基础上，还提供了“电池租用”方案，该方案下售价下探至45.8万元起，每月支付电池费用。

外观方面，全新ES8采用了更加简洁的设计语言——Design for AD。新车的整体轮廓没有太大的变化，但线条变得更为柔和，其中蕴含着极致的空气动力学设计，整车的风阻系数低至0.250Cd，能够有效降低行驶过程中的风阻损耗。新车配备了智能多光束大灯，在智能模块的支持下，能够产生多种自适应光型，适应不同的行驶路况。

新车尾部采用了新的贯穿式尾灯设计，细长锐利，简洁利落。值得一提的是，全新ES8的车身尺寸比老款车型足足大了一圈，而且轴距也更长，整车长宽高为5099/1989/1750mm（老款为5022/1962/1756mm），轴距为3070mm（老款为3010mm），这为新车的座舱布局提供了足够的可操作空间。

全新ES8的座舱表现不乏惊喜，第二排独立座椅宽度达到550毫米，还有一键舒享模式。“行政中岛”布局颇有新意，第二排中央扶手之间通过数字层+储物层的组合带来新变化。其中，数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等功能；储物层可选车载冰箱。蔚来ES8的“女王座驾”，也进行了升级，给人一种科技轻奢的感受，配得上“行政”二字。

智能化方面，新车搭载蔚来最新的Banyan智能系统，标配PanoCinema全景数字座舱——由全球首个车载人工智能助手NOMI、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式环绕氛围灯、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR设备组成的数字座舱，科技成色很足。

全新ES8采用新一代高效电驱平台，综合性能比老款有了质的提升，前后双电机最大功率480kW，最大扭矩850N·m，整车百公里加速时间为4.1秒。续航方面，全新ES8提供了标准续航电池包（75kWh）、长续航电池包（100kWh）、超长续航电池包（150kWh）三种续航版本，对应的CLTC续航里程分别为465公里、605公里和900公里。

蔚来EC7：性能级跨界旗舰SUV

此次首发亮相的蔚来EC7，是蔚来全新设计的中大型旗舰轿跑SUV。新车售价区间48.8-57.8万元。在此基础上，新车和全新ES8一样，也提供了电池租用方案，采用电池租用方案，起售价降到41.8万元，每月额外支付电池费用。

相比于全新ES8的稳重，蔚来EC7有着更加鲜明的个性标签，整车充满运动元素，溜背车身显得流畅动感，主动升降尾翼更彰显其运动的定位。据悉，蔚来EC7风阻系数低至0.230Cd，官方称其为“全球风阻系数最低的SUV”。其尾翼提供减阻、极速两个挡位，在制动的时能够起到类似飞机减速板的作用；在高速的时候能够提升下压力，保持稳定性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距为2960mm。

性能方面，蔚来EC7采用蔚来新一代高效电驱平台，前后双电机最大功率480kW，最大扭矩850N·m，参数和全新蔚来ES8一致，但整车百公里加速时间更为极致，达到3.8秒！成功挤进“3秒俱乐部”，加速性能还是十分出色的，完全匹配自身的定位。

在配置层面，蔚来EC7基本与全新ES8看齐，诸如智能多光束大灯、Banyan智能系统、PanoCinema全景数字座舱、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸声音响系统等智能化配置悉数到位，智能科技还是非常能打的。

写在最后：

蔚来诞生自新能源市场野蛮生长的初级阶段，从行业的大浪淘沙中经受了考验，走到今天实属不易！在行业竞争日趋白热化的当下，蔚来以后的造车路依然存在巨大的不确定性，但是蔚来的每一步都稳扎稳打，每一个步伐都透露出坚韧和不屈，不禁让人对它的前景充满期待。无论是ES8的换代，还是EC7的到来，都将成为蔚来新的市场利器。