凤凰网汽车

作者丨 川徐

编辑丨 Juice

车东西12月27日消息，昨日，东软睿驰正式发布基础软件新版本——NeuSAR 4.0。NeuSAR4.0在AUTOSAR方面得到继续完善，同时还推出了面向跨域融合阶段的全新汽车软件应用开发框架。

上海市嘉定区人民政府副区长李峰、AUTOSEMO专业指导委员会主任许艳华、QNX大中华区首席代表董渊文和芯驰科技CEO仇雨菁等政府领导和业内人士参加了NeuSAR 4.0的发布会，共同见证和讨论了未来汽车产业的战略布局。

一、中央计算兴起 汽车软件需要新的开发范式

随着使用SOA架构的域控制器逐步量产落地，行业将形成以“中央计算”为核心，具有分布式特征的广义汽车操作系统形态。在此背景下，汽车软件的发展需要新的开发模式以及应用框架。

东软睿驰NeuSAR 4.0倡导“软件先行”的开发模式，全新升级NeSAR SF服务框架和NeuSAR DevKit工具链，将开发视图从域控制器层面向整车层面迁移，解决多核异构域控制器的软件部署难题，将助力车企实现整车功能的个性化、差异化创新功能，并基于应用开发框架衍生大量应用软件，打造自主可控的操作系统。

▲NeSAR SF服务框架

NeuSAR SF(Service Framework)是标准的跨域SOA中间件，兼容ASF（AUTOSEMO Service Framework)）标准，并在其基础上增加消息总线功能，提供统一的通信接口、通信能力及基础服务，将不同硬件、操作系统、通信总线、通信协议封装抽象，实现线程、进程、域控制器内异构核、车云之间服务调用的一致性，开发者基于消息总线可实现整车统一视图下的开发，屏蔽底层差异，实现应用的动态迁移，软件资产的复用。

NeuSAR SF具有应用开发软硬件进一步解耦实现功能动态迁移、通过更高效的仿真与调试功能实现数据全局同步、通过消息通道灵活部署满足不同应用场景以及打通“车”与“云”端，实现车云服务一体化等优势。

二、提供完整工具链产品 助力汽车生态建设

当前，域控制器架构下有多种通信总线与通信协议，跨域协同开发需求增多，调试与仿真的难度也随之增大，传统MCU的设计与开发工具难以支撑整车SOA架构。

全新升级的NeuSAR DevKit工具链产品，在同一个开发工具中实现域控制器开发全流程，同时支持虚拟化部署，实现在没有硬件条件下的“软件先行”开发与调试，全面提升开发效率。

NeuSAR Creator为IDE类集成开发工具，可实现域控制器开发整个流程，包含了标准AUTOSAR配置、SF配置及第三方软件配置，开发者在一个工具中完成异构多核配置，高效完成域控制器融合与协同功能的开发。

NeuSAR Monitor为调试与测试工具，实现开发过程动态资源监控，能够提供日志的收集与开关控制，对收集到的日志提供筛选与过滤；结合NeuSAR SF的数据调度引擎，可动态下发配置，观测满足条件的消息总线数据等。

NeuSAR Simulator为仿真工具，实现模拟开发阶段的联调，能够提供针对NeuSAR消息总线的模拟，可回放NeuSAR SF消息总线录制的数据，结合NeuSAR SF的诊断代理，实现远程诊断。

▲NeuSAR DevKit工具链产品

NeuSAR 4.0作为全新的汽车软件应用开发框架，其基础部分提供符合AUTOSAR的标准组件，包括Classic AUTOSAR – NeuSAR cCore以及Adaptive AUTOSAR – NeuSAR aCore。本次升级，cCore和aCore均迭代至最新的AUTOSAR R21-11版本，并面向原型开发平台，发布集成最新的AUTOSAR组件和SF中间件的NeuSAR DS（Domain System）。

此次NeuSAR 4.0的发布，将赋能汽车行业驶入SDV新阶段。NeuSAR未来将始终为开发者提供最先进、高效的汽车软件开发平台，构建“承上启下 继往开来”的汽车软件开发应用框架，推进多元协同、共生共赢的汽车生态建设。