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作为奇瑞重点打造的高端品牌，星途自推出以来，凭借凌云、揽月、追风等车型，获得了一定的市场声量。根据官方数据指出，星途11月份销量3,866辆，1-11月份销量46,788辆，对于奇瑞来讲，其成绩似乎还有颇大的增长余地。12月27日，星途在青岛超级智能工厂全球亮相并同步开启用户盲订。

新车基于星途M3X火星架构2.0平台打造而来，配备飞鱼超感底盘系统和雄狮生态智能座舱，从设计诚意度还是科技配置水平来看，都称得上诚意满满，这次有备而来的星途瑶光，能否在2023年成为星途销量的增长引擎？

“光之美学”设计语言

星途瑶光的设计以“光”为主题，并注入了不少流行的设计元素，值得留意的是，虽然是一款燃油车型，但它的造型气质很容易令人错看成一辆纯电车。前脸设计延续了此前概念车的前卫风格，格栅采用了无框设计的菱切格栅，横穿前脸的贯穿式LED大灯与两侧的日行灯勾勒出近似希腊符号的“∑”，辨识度十足。

雄狮生态智能座舱

作为雄狮生态2023的首搭车型，星途瑶光以千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构，可通过不断迭代升级持续焕新用车体验。

在智能辅助驾驶方面，星途瑶光具备L2.9级智能驾驶辅助系统，除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等高热度功能外，还包括21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能。

在硬件支持和视听方面，新车搭载高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0的黄金组合，24.6吋环抱真曲面智能屏、全新年轻化HMI5.0 UI界面、具备“成长性”拟人虚拟形象的车机智能等配置，营造出充满活力的智能座舱。

在配置上，瑶光主驾配备电动8向、腰托电动4向、头枕4向可调以及加热、通风等功能。高配车型的“女王副驾”采用人机工学设计，触感柔软、包裹性强，并兼备按摩、通风、加热、腿托和腰托等舒适配置于一身。

在后排待遇上，瑶光拥有后排靠背角度可调和后排独立新风系统。听觉享受方面，还搭载了SONY 14扬声器，为每个座位的乘客营造出360度环抱的音响体验。

飞鱼超感底盘/2.0TGDI发动机

动力上，瑶光搭载2.0TGDI发动机，最大功率261马力（192kW），最大扭矩可达400牛·米，匹配7DCT变速箱，据悉，未来还将推出PHEV车型。

值得留意的是，星途瑶光搭载全新飞鱼超感底盘，该底盘搭载的CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼。在实现整车姿态智能控制的同时，CDC电磁悬挂系统更同时兼顾了舒适和操控的提升。

官方指出，CDC电磁悬挂系统可使车辆的起步抬头现象降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%，整体悬挂舒适性能提升30%。此外，CDC电磁悬挂系统还提供舒适、标准及运动三种模式可选，同时亦提供OTA，始终为用户远程升级最新的底盘设定。

除CDC电磁悬挂系统外，飞鱼超感底盘还配备了「底盘液压隔振系统」和「SS系统」。通过双液压悬置、液压衬套技术，颠簸路况可降低30%以上的路面振动，加上能精准根据制动减速度调配悬架阻尼，抑制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能。

得益于全场景智控四驱系统、全地形科技和随心转向系统的辅助，在极端复杂路况下，后轴可实现「100ms内响应、最大近3000N·m扭矩输出」，同时在博世全新一代智能线控制动系统的辅助下，限滑能力更强、更精准，脱困更轻松。

全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，为用户解锁多元的驾控场景。此外，越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示等常用功能也无一缺席。博世全新一代DP- EPS随心转向系统在大师级的底盘转向调校下，不仅提供低速轻盈、高速稳健的转向力，其响应速度更是提升20%。

安全方面，基于M3X火星架构2.0打造，星途瑶光满足全球NCAP碰撞测试标准，同时搭载博世全新一代智能线控制动系统，不超过150ms的建压时间大幅提升刹车响应，极大地缩短制动距离。在该技术的加持下，刹车踏板不仅实现可调，还兼具舒适、运动双模式，满足用户不同驾驶环境需求。

编辑点评

为了令星途品牌带来更多高质量新车，在2022年9月，奇瑞就启动了“瑶光2025”前瞻科技战略，未来5年在技术创新方面投资1000亿、培养研发人才20000+人，建成300个瑶光实验室。聚焦于火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大领域，全力打造包含架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术，以迈向智能化、网联化时代。

而在这个背景下诞生的瑶光，也肩负艰巨的任务，而新车在驾驶质感方面将会有什么样的表现？在研究完官方给出的技术资料后，也着实令人期待。有关星途瑶光的试车报告，我们也将会及时为大家奉上，敬请留意。