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2022广州车展盘点那些令人眼馋的百万豪车

2022年12月30日 00:29:01

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来源：易车

易车原创 2022年北京车展延期、成都车展“暂停”，所以大家对今年仅剩的国际大展——广州车展就格外期待。作为今年四大车展的收官之作，广州车展上自然不会缺少顶级豪车的身影。本届车展上价值超过百万元的豪车就包括路虎卫士130、玛莎拉蒂MC20、保时捷Taycan猎装版、奥迪R8、宾利飞驰S等，来看看有没有令你眼馋的dreamcar。

路虎卫士130

路虎卫士130是少有的不以速度见长的百万级豪车，作为路虎卫士110的加长版，卫士130在轴距不变的情况下车身长度有明显的提升，增长约34cm，其内部也将采用2+3+3的八座布局。其预售价为119.8万元起，新车将于2023年初上市。

从外观不难看出路虎卫士130依然具有很强的硬派越野气息，整体造型沿用了卫士家族的设计风格，前脸采用横幅式的进气格栅，方形灯腔+环形灯带设计十分吸睛，前包围处宽大的银色护板野性十足，车辆的硬汉属性显露无遗，妥妥的“肌肉猛男”。

从侧面来看，它的车身造型非常厚实，而且也十分方正，车身的腰线十分修长平直，平直的车顶线条可以最大限度地保障车内乘客的乘坐空间，搭配上外凸的轮拱和大尺寸的轮毂，体现出了浓郁的硬派气息。

尺寸方面，路虎卫士130定位中大型SUV，车身尺寸为5358mm×2008mm×1970mm，轴距与卫士110相同，为3022mm。这款车也是路虎卫士历史上尺寸最长的。后悬长度增加，多出来的空间全部分配给车内，将空间表现最大化。

尾部的造型则将越野气息打造得更加出色，尾灯采用的是竖置的设计，并且经过了熏黑处理。另外，在尾部还配备了与车身同色的 “小书包”，整体看上去更显完整美观；下包围的造型与前脸相呼应，整体具有极高的辨识度。

内饰部分，卫士130前排设计布局以及整体配置表现与卫士110相比都没有发生太大变化。依然配备12.3英寸全液晶仪表盘与11.4英寸触摸中控屏，并配备四辅式多功能方向盘。搭配上电子挡杆和一些空调物理按键，在保留实用性的同时又增添了不少科技感。内饰的用料就不用多说了，作为这个级别的车型，大面积皮质材料的运用以及镀铬饰件点缀，都展现出了它应有的豪华感和档次感。

车内滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，第3排座椅上方还有一个独立的天窗，使充足光线洒入车内，营造舒适开阔的乘坐环境。

车内还标配全新的四温区独立自动空调，让三排乘客都可以根据个人喜好设置空调温度和强度。此外，除了常规8座版本，卫士130还提供5座车型选装，带来更大的乘坐空间和行李厢空间。

储物空间也是一大看点，除了中央扶手箱储物空间外，副驾驶前方中控台内部也带有大尺寸储物空间。另外，新车行李箱容积也进一步加大，满载情况下行李厢容积389L，只放倒第三排座椅的情况下，最大容积1232升。在第二排、第三排座椅同时放倒的情况下，最大容积可达到2291升。

动力方面，路虎卫士130将延续目前卫士90与卫士110车型的动力总成，提供了柴油和汽油两种动力选择，其中汽油版搭载的是3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大功率294kW，最大扭矩550N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

底盘方面，标配空气悬架及四驱系统，最大载重质量750公斤，拖拽质量3000公斤。此外，卫士130 X车型还可选装越野套件，更加强调全地形能力，其配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统、黑色涂装车顶和引擎盖，以及X徽标等，让其能征服远方的同时，也具备出众的气场感。

玛莎拉蒂MC20

玛莎拉蒂车型给人的一贯印象是豪华行政座驾，例如总裁，但实际上玛莎拉蒂是造赛车起家的，MC20也是一辆不折不扣的超跑，与兰博基尼小牛、法拉利Roma一个级别。当然，价格比他们便宜，普通版、Cielo以及Cielo PrimaSerie三个版本的售价分别为237万元、270万元、329.88万元，堪称平民超跑。至于新车顶配版本Cielo PrimaSerie首发限量版全球限量60台，中国配额只有5台，是有钱也买不到的收藏品。

外观方面，2023款款玛莎拉蒂MC20标准版采用硬顶车身设计，前脸大灯采用纵向布局，LED日行灯造型别致，配以椭圆形开口的前格栅设计，像是一头还未完全长大的鲨鱼，少了些凶悍，多了些可爱。

车身中部与轮拱相交，刻画出一条简洁而动感十足的线条，且整体轮廓保留MC12的神韵，突出的四个轮拱、宽大的车头车尾、后移的座舱，尽显超跑身姿。它的整个车身由碳纤维和复合材料支撑，没有明显的空气动力学部件，引擎盖上的通风口、侧面散热口、低调的后扰流板自然地融于车身，这是市面上许多中置超跑都无法做到的。

新车内饰也与外观的设计风格保持一致，独具特色，车内配备双10.25英寸液晶仪表+中控屏组合，车机搭载玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，以及Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。同时，新车采用运动型座椅，能够保证用户在激烈驾驶过程中的“稳定性”，另配有一键启动和弹射起步按键。

动力方面，玛莎拉蒂MC20依旧全系沿用3.0T“Nettuno海神”V6发动机，集成了时下非常先进的燃烧技术，如90°气缸夹角、干式油底壳、双火花塞预燃室系统等，最大功率463kW，峰值扭矩730N·m，比同排量动力总成的性能高出一倍有余，甚至超越很多V8发动机，妥妥的“技术流”。传动方面匹配8速双离合变速箱，并采用后轮驱动，官方零百加速成绩为3秒，硬顶版车型的零百加速成绩缩短至2.9秒。

所以，这是一头不可貌相的“性能猛兽”，有多猛呢？一句话概括，“它是300万元以下唯一‘3秒俱乐部’成员。”

保时捷Taycan猎装版

百万豪车阵营中永远少不了保时捷的身影，这次保时捷带来的是一款电动Taycan 4S Cross Turismo，即猎装版，指导价120.8万元。它将电动Taycan轿车的强劲动力与旅行车的实用性以及越野车的全天候等多功能性融为了一体，对“瓦罐迷”来说简直就是梦中情车般的存在。

外观方面，Taycan 猎装版的前脸基本沿用了Taycan轿车版本的设计，矩形头灯和四点式日间行车灯得到了保留，下方保险杠的位置新增了两条LED灯带，下包围也进行了调整，增强了跨界风格。

车身侧面是Taycan 猎装版与普通三厢轿车区别最大的地方。轿车版车型从B柱以后开始下滑，形成溜背式设计，而猎装版车型则线条更加平直，并在车身周围增加了黑色塑料防刮条，看起来很有欧洲旅行车的味道。

车身尺寸方面，Taycan 猎装版长宽高分别为4974mm、1967mm（包含后视镜2144mm）、1409mm，轴距为2904mm，相比普通三厢轿车尺寸略有提升，车身高度提升比较明显。

车尾的设计与保时捷Panamera猎装版有些相似，不过该车采用的是贯穿式的尾灯。下包围则相比轿车版进行了调整，并配备了双边双出的排气口设计，当然这仅是装饰用的。

值得一提的是，猎装版相比轿车版本的底盘高了近20毫米。如果选装了越野套装，则可以再升高10毫米，所以它的通过能力还是相当出色的，长途旅行是没有一点问题，甚至还可以搞一些轻度越野。

内饰方面，Taycan 猎装版采用了最新的家族化设计，诸多的屏幕让它看起来十分具有科技感，并且大大减少了车内的实体按键，进一步简化了车厢内部氛围。

动力方面，Taycan猎装版分为标准版、4S、Turbo、Turbo S四种版本，其最大功率分别为350kW、420kW、500kW、560kW。标准版0-100km/h加速时间为 5.1 秒，而Turbo S版本最快仅需2.9秒。续航里程方面，标准版WLTP续航为456km，而Turbo S版本则为419km。

奥迪R8 V10 Coupé Performance

从2007年第一代奥迪R8诞生，到2016年民用版最强版R8 V10 Performance登陆中国市场，R8已经进化到了一个非常成熟的阶段，可以称得上是正牌超跑了，目前2022款指导价232.38万元，与兰博基尼“小牛”Huracan一个级别。

外观方面，奥迪R8 V10 Coupé Performance总体上保持了家族设计语言，采用平面多边形网格，增加了外观的侵略性。机盖和前保结合处隐藏式进气口，向奥迪历史上的传奇车型Audi Quattro Sport致敬。

车身侧面依然是经典的大溜背轮廓，过于顺滑的造型很容易让人把它当成一台TT。车身长宽高分别为4429mm×1940mm×1236mm，轴距2650mm，多年来尺寸始终没有太大的变化。

车尾灯采用LED光源，行李箱上设计了一个大的黑色扰流板，以产生更具运动性的视觉效果，这也是很多人选择它的原因。

奥迪R8 V10 Coupé performance的内饰简约但不减豪华，车辆中控台略微面向驾驶员，便于驾驶，奥迪虚拟驾驶舱科技感十足。材质上标配高级Nappa真皮内饰、带有RS专属蜂窝状绗缝的高级Nappa真皮运动座椅、Alcantara材质顶棚以及高光碳纤维内饰嵌条，通过奥迪精湛装配工艺，将豪华运动氛围烘托到了极致。

动力方面，奥迪R8 V10 Coupé performance搭载5.2L V10发动机，最大输出功率达到456kW，最大扭矩570N·m，搭载7挡湿式双离合变速箱，0-100 km/h加速仅需3.1s，最高时速可达331km/h。

此外，新车还配备了全新的Quattro全天候四轮驱动系统，提供舒适、自动、动态和个性化四种驾驶模式，以及适应不同赛道条件的高性能奥迪驾驶模式。包括Snow冰雪路面、Wet湿滑路面、Dry干燥路面三种路况，给用户带来多样化的驾驶体验。

宾利飞驰S

宾利飞驰S曾在2022古德伍德速度节首发，而2022广州车展亮相是其在中国的首秀。作为进阶的运动版车型，宾利飞驰S主要是在外观内饰的细节方面进行了调整。参考宾利飞驰指导价273.8-370万元，宾利飞驰S的售价估计会更高。

外观方面主要加入了大量熏黑元素，甚至就连车头立标也采用了黑色，前脸硕大的矩形中网气场很强，进一步凸显精致璀璨的大灯，视觉效果非常华丽，前包围上的散热开口同样将镀铬改成了为黑色，增强运动感。

侧面来看，新车将窗框和各种装饰黑化，当然最大的亮点是配备了全新样式的22英寸轮圈，搭配红色卡钳更彰显运动感。

尾部则采用熏黑处理的尾灯，看起来更加深邃，底部依然是双边共四出排气。

走进车内，飞驰S内饰采用黑红双色搭配，视觉冲击力比较强，符合其运动的属性，材质方面由皮革和Dinamica材质手工制作，奢华的味道同样不会缺失。而作为特别版车型，新车也少不了很多专属的小设计，例如头枕上带有“S”的刺绣、仪表盘和迎宾踏板均有镶嵌“S”字样的徽章，处处彰显尊贵和与众不同。

动力方面和普通版一样并没有变化，飞驰S提供由2.9T V6发动机和电动机组成的插电混动系统以及4.0T V8发动机两种选择。其中插电混动版车型系统最大功率400kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h仅需4.1秒，纯电续航里程为41km。4.0T V8发动机最大功率404kW，峰值扭矩770N·m，匹配8速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为4.0秒。