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工业时代下传统欧美汽车强国做产品输出，全球都在享受中国市场带来的红利市场。

能源时代下中国实现技术平权做技术出海，中国新能源技术让全球市场享科技专场。

新势力造车开启了全球汽车产业的百年变革，在疫情与双碳目标的交织下，科技创新成为了驱动中国汽车制造业的共识，汽车智能化也被誉为中国品牌弯道超车的拐点。

今年的广州车展上，作为电动化第一阵营的排头兵，北汽集团同样来势汹汹，其已经连续10年入围全球500强企业排名，并在全球110个国家建设了销售服务网络，更要在未来五年投入超过500亿打造科技北汽，新能源、智能网联等核心关键技术累计投入将超过1000亿，加速向科技创新型企业转型。

这是什么概念呢？作为业内公认的研发“狂魔”，蔚来去年全年的研发投入为45.9亿元。而作为传统车企第一梯队的领先转型的典范，北汽研发投入还要继续翻倍，这直接拉满了未来的期待感，坚持领跑技术能源赛道。

新能源动力革新：重新树立电车续航与补能标杆

北汽集团坚持做自己技术的极致长板，坚持做技术积淀的长续航。在新能源动力赛道中，目前业内主流认可的大概有三种，即纯电、混动和氢能/甲醇等其他能源的探索研发。

以纯电动力为例，冬季续航缩水和充电时间长等问题，一直是新能源用户的使用痛点。技术的领先性，取决于使用价值的重新标定。极狐自诞生起就致力建立标准打造标杆，最高可实现708公里的续航，要比特斯拉、比亚迪等同价位车型更无里程焦虑，满足用户的日常出行场景。同时，通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，阿尔法S 525S与阿尔法T 480S搭载的自研极锋动力总成，在效率、可靠性方面实现了新突破。得益于高能量密度电芯与极狐高效的电池温度管理系统，新车的低温续航能力得到了有效保障，在-7℃环境温度下能量保持率可达91%以上，让北方用户再无冬季续航焦虑。 为了进一步提升纯电车型全场景的实用意义，充电速度也相当迅猛，35分钟即可充满80%电量，换算下来，充电10分钟续航可达200公里。

而就在不久前，刚刚上市的某50万以内最好SUV，便在用类似的充电性能作为卖点，对比上市时间来说，这无疑证明了极狐三电技术的领先性。

在混动的探索上，凭借最新的魔核1.5T四缸发动机也能快速突围： 在新能源和内燃机处于交割的时代，混动成为最好的过渡技术，满足多元用车场景需求，业内的电机 、电池参数已经实现物理迭代，短时间无法再实现技术突破，拼的主要还是发动机效率，北汽最新的魔核1.5T四缸发动机，入选了2021年“中国心十佳发动机”荣誉，这标志着北汽新一代发动机技术跻身行业前列，发动机最大输出功率为138KW，最大扭矩305Nm，压缩比为10.7，热效率达到39.2%，已经对标其他品牌的2.0T发动机。

据了解，北汽的混动专用发动机将以魔核发动机为基础，于2023年9月量产，值得期待。

在更具前瞻性的氢能技术方面，北汽更是领先了一个阶段。相比丰田的小范围投产及大众的理论性验证，北汽的新能源技术应用更宽、更广。冬奥期间有515辆北汽福田欧辉氢能源大巴保驾护航，带来了足够亮眼的性能，可实现-30℃极寒低温启动、-40℃极寒低温存放和停机自动保护，加注氢气10分钟，续航里程可达400公里以上，树立了全球商用车的技术标杆。

智能科技平权，提升中国品牌高端化水平

技术高端化、品牌高端化，才是中国汽车成为世界品牌的原点。中国汽车工业蜕变是中国汽车向上向前的必经之路，这需要大量尖端的创新技术，更需要前期技术研发投入的“长续航“，为品牌与产品赋能。

首先是驾驶辅助系统，极狐阿尔法S HI版是全球首款搭载3颗激光雷达的车型，也是全国首款支持城区高阶智能驾驶的量产车，实现了在窄道避障会车、拥堵路段灵活应对连续加塞变道等复杂工况。除了高速公路自动跟车外、也可以做到自主变道，不需要司机通过拨杆换道等指令，车辆就可以根据交通情况自动变道。

这是智能时代先行者，高阶的自动驾驶功能更多只停留在理论层面，这不仅需要雄厚的研发实力，还要经过大量的数据验证。彼时，曾誓要研发L5级自动驾驶的苹果汽车，已经降级到L3级，而极狐阿尔法S HI版的功能已经无限接近L3级，这无疑体现了北汽领跑全球的科技研发实力。

魔方是首款搭载华为智能座舱的燃油SUV，其采用华为麒麟990A车规级芯片，全面超越普通车机的运行速度，可以实现车机系统与终端设备的无缝切换。此外，60英寸超大画面的AR-HUD、电子外后视镜等配置也是同级首次搭载。

销售网络遍及全球110多国，前三季度同比增长30%

最后，我们再聊聊海外市场的表现。不知不觉，我国已成为全球第二大汽车出口国，坊间评定含金量主要参考出口销量、出口车型价值与海外市场口碑，在这几个方面，北汽均可圈可点。

首先，北汽是首个向发达地区授权的中国车企，通过基于BE21平台开发的极狐阿尔法T车型电子电气E/E架构和BE21平台的构架底盘技术，首次实现技术出海；由北汽福田提供产品技术、福田比亚乔在意大利生产的轻型商用车，是中国首款符合欧洲标准的微卡；在阿联酋迪拜国际机场对面，矗立着北汽在中东地区最大的展厅之一，BJ40各种定制改装版本与北京X7等全新车型是店内的主角。

同时，北汽拥有其他中国车企罕有的优势，比如：北汽福田连续11年国内商用车出口第一；BJ40在东南亚VOC越野大赛上连续两年夺冠，亮剑了深厚的越野性能根基；今年10月，北京汽车首批200辆魔方右舵整车顺利抵达南非德班港，体现了北汽的海外市场本土化适应能力。

今年前三季度，北汽整车出口超过8.2万辆，同比增长30%。截至目前，北汽商用车与乘用车销售网络遍布全球110多个国家，超过2000家分销网点为世界各地消费者提供优质的产品和服务。技术赋能产品，科技创新提升品牌，在核心技术的加持下，通过因地制宜的解决方案扎根海外，北汽已基本建立起覆盖研、供、产、销、服务全价值链。

总结：

全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。北汽集团的目标既明确了转型的决心，也体现了企业的社会责任。近年来，北汽集团通过自研掌握发动机、电池、智能驾驶等领域的关键技术，在未来五年投入500亿元研发费用的背景下，随着核心技术的不断突破，相信以科技创新为驱动价值的北汽集团，将打造出“科技北汽”的核心竞争力。