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编辑导语：作为东风雪铁龙主销车型，凡尔赛C5 X占据了品牌整体销量的82%，进入2022年以来，凡尔赛C5 X质量问题频发，对于东风雪铁龙无疑是致命打击。

销量占比高达82%

去年9月，东风雪铁龙发布了凡尔赛C5X，定位于B级车，售价区间为14.37万-18.67万。一经面世，凭借亲民的定价及炫酷的外观，销量迅速走高，2021年11月、12月份连续两个月销量突破5千辆，全年累计销量达1.21万辆。

这样的成绩在中级车市场并不起眼，但对于当时的东风雪铁龙无疑是值得欢呼的。虽然凡尔赛C5 X销量不能匹敌雅阁、凯美瑞等热销车型，但确实支撑着东风雪铁龙。豪不夸张的讲，凡尔赛C5 X的表现决定了东风雪铁龙的生死。

数据显示，11月，东风雪铁龙共计销量3332台，其中凡尔赛C5 X销量达2856，占11月销量86%。而今年 1-11月，东风雪铁龙累计销量49707台，其中凡尔赛C5 X销量累计销量为40804，占比高达82%。

除了凡尔赛C5 X之外，东风雪铁龙旗下其他车型表现下。而雪铁龙C3-XR的月销量仅在一百辆上下浮动。

质量问题频发

进入2022年以来，作为支柱车型的凡尔赛C5 X，质量问题频出，陷入严重的质量危机。

今年11月，据国家市场监督管理总局公开信息显示，神龙汽车有限公司召回2022年2月22日至2022年6月1日期间生产的部分东风雪铁龙凡尔赛C5 X汽车。

召回原因为，燃油管连接部位橡胶管体可能出现开裂，导致车辆存在燃油泄露的隐患。其中包含部分销往海外的凡尔赛C5 X，共计召回1843辆。

除隐藏的自燃风险，凡尔赛C5 X还曾出现过断轴事件。据媒体报道，在凡尔赛C5 X上市仅一个月时，试驾专员驾驶雪铁龙凡尔赛C5 X试驾车带领两位客户试乘，车辆匀速行驶到武汉市洪山区南湖大道时，车辆冲向中央护栏，导致左前轮与护栏发生多次连续碰撞。而从曝光的现场的照片看，车辆疑似出现了断轴。

随后，凡尔赛C5 X爆发了大规模加速异常动等问题，使其再次陷入质量风波。在第三方投诉平台，关于凡尔赛C5 X车身抖动及加速异常等问题占整体投诉近6成。据车主反馈，新车购入第二天踩油门时车身就出现异常抖动情况。为此，中车网致电多家经销商，4S店和厂家均未正面回答车辆为何会异常抖动。

除此之外，凡尔赛C5 X还存在车机卡顿黑屏重启等问题。根据投诉记录显示，车载高德导航版本低，导航语因有吃字问题；语音控制功能识别口令慢。有车主表示，自己的车在高速上车机突然黑屏。据悉，凡尔赛C5 X搭载的为“C-Connect3.0”的智能车机系统，上市之初还曾大力宣传车辆的智控系统。

产品投放加速

作为法系车代表之一，东风雪铁龙在中国市场拥有近30年历史，曾年销32万辆，并在2013、2014和2015连续三年进入汽车品牌销量前十名。

凡尔赛C5 X的成功不止对于东风雪铁龙有促进意义，其也代表着法系车能否在中国市场继续存活的希望。数据显示，2021年法系车市场份额仅剩0.4%，不及德系、日系、自主品牌零头。

今年1月开始，东风雪铁龙相继推出东风雪铁龙凡尔赛C5 X虎年开门红版、东风雪铁龙2022款C6共创版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版、天逸BEYOND等车型，以满足消费者不同需求。

尽管东风雪铁龙加快了其产品投放的速度，但凡尔赛C5 X依旧是东风雪铁龙的销量支柱，也是东风雪铁龙在华市场的救命稻草。然而，凡尔赛C5 X质量问题频出，使得凡尔赛C5 X未来发展增加了更多的不确定性。对于，东风雪铁龙来说无疑是致命打击。

原文作者：杨柏玲